Lo scorso luglio vi avevamo parlato di una Alfa Romeo 4C con l'incredibile chilometraggio di 429.000 km. Un dato eccezionale per questa piccola auto sportiva italiana equipaggiata con il motore turbo a quattro cilindri da 1,75 litri e 240 CV. Ma una domanda rimaneva senza risposta: in che condizioni poteva trovarsi la sua meccanica dopo una distanza del genere? Il preparatore italiano Scara73 ha appena pubblicato un video che svela i retroscena di questa 4C davvero unica nel suo genere. E le scoperte sono interessanti.
429.000 km, quasi esclusivamente su strade di montagna!
Questo Alfa Romeo 4C appartiene a un appassionato che vive in Alto Adige, nel nord dell’Italia. In undici anni, il proprietario ha percorso 429.000 chilometri, principalmente su strade di montagna e superstrade. Secondo Scara73, l’auto non ha praticamente mai percorso l’autostrada! In altre parole, il suo motore non si è limitato ad accumulare chilometri a velocità costante.
Ma dopo undici anni di onorato servizio, la meccanica ha finito per mostrare i propri limiti. Quando la 4C è arrivata da Scara73, era su un carro attrezzi. Il motore si avviava ancora, ma presentava notevoli perdite d'olio. Anche il cambio era molto usurato, con rapporti fortemente consumati.
Ecco in che condizioni si trovava il motore 1.75 turbo
Una volta smontato il motore, il preparatore ha potuto esaminare i pistoni, i cilindri, le valvole e la testata. Com’era prevedibile, dopo 429.000 km era necessaria una revisione completa. Enrico, il responsabile di Scara73, precisa tuttavia che alcuni componenti avevano resistito piuttosto bene a quel chilometraggio eccezionale.
Anziché sostituire semplicemente il motore, il proprietario ha chiesto di mantenere il blocco motore originale. Perché? Per conservare i numeri di identificazione del motore associati al telaio della sua 4C.
Una decisione che ha complicato notevolmente i lavori. Il blocco in alluminio ha dovuto essere lavorato per rimuovere le vecchie camicie dei cilindri, sostituite con nuove camicie in acciaio più spesse, realizzate appositamente e fissate per evitare qualsiasi spostamento. Sono stati poi montati nuovi pistoni originali Alfa Romeo (potete vedere tutto nel video in fondo all’articolo).
Anche la testata è stata completamente revisionata, con nuove valvole, guide, sedi e alberi a camme. Sono stati sostituiti anche il turbocompressore, gli iniettori, la pompa ad alta pressione, l’alternatore e il motorino di avviamento. Senza dimenticare un nuovo cambio e una nuova frizione. Il risultato è quindi praticamente un motore nuovo, che però conserva il blocco motore e i codici identificativi originali. Un progetto che ha richiesto quasi un anno, soprattutto a causa delle difficoltà di approvvigionamento di alcuni componenti.
E l'abitacolo dopo 429.000 km?
Il video permette inoltre di scoprire gli interni di questa 4C. Sorprendentemente, i sedili in pelle hanno resistito bene. L’imbottitura si è leggermente afflosciata, ma il rivestimento rimane in buone condizioni.
Al contrario, i comandi del cambio TCT mostrano i segni dei chilometri percorsi: le scritte su diversi pulsanti sono scomparse, costringendo il proprietario a rifarle. Anche la leva del freno a mano è diventata particolarmente lucida a forza di essere azionata.
Riparte con 429.824 km sul contachilometri
Dopo il rimontaggio, il motore si è avviato al primo tentativo. Scara73 ha poi effettuato circa 400 chilometri di rodaggio, senza riscontrare ulteriori perdite. Durante la prova filmata, il contachilometri segna ora 429.824 km. Enrico si dice particolarmente soddisfatto del funzionamento del motore e spera che questo restauro consenta al proprietario di percorrere ancora diverse centinaia di migliaia di chilometri. Una cosa è certa: questa Alfa Romeo 4C, ben lungi dall’essere una semplice auto d’epoca, non ha evidentemente concluso la sua carriera. Il suo proprietario intende infatti tornare a percorrere le strade di montagna italiane al volante di questa vettura.
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