阿尔法-罗密欧MiTo第三阶段测试：18个月，30,000公里，上机评测!

阿尔法-罗密欧MiTo于2008年推出，其 即将退出 在几个月内，在经历了10年的职业生涯之后。一辆会因为其特殊的外观而在人们心中留下印记的车辆。我的伙伴和我自己也拥有一个。

这是一个机会，在这只意大利小跳蚤离开之前，以照片报告的形式给你一个评估......

一见钟情的成因

对我来说，MiTo是一个 感性的、令人向往的城市居民这是一辆具有只有意大利人掌握的笔触的汽车。对我的朋友来说，这只是另一辆车。我是意大利汽车的粉丝，他不依附于任何特定品牌。此外，他过去和现在都不喜欢带有铬条格栅的预重塑版本，也不喜欢某些配件，如前灯上的黑环或运动轮毂。

在 2016年12月当我的朋友想改变他的车（一辆雪铁龙萨克斯第三阶段），并准备打破他的储蓄罐来购买一辆新的或几乎是新的汽车时，他的注意力立即被吸引到一个 阿尔法-罗密欧MiTo白色，重新设计的版本 带黑色蜂窝状格栅，带 时间上只有100公里这辆车被展示在伊夫林省的FIAT-ALFA-JEEP经销商面前。已进行测试，但 一见钟情已经是 对他来说，就像对我一样。 目前.他想这样，我们也想这样。我们接受。上船吧，旅程开始了......

风格？我们仍然对它爱不释手!

MiTo的风格是一种 独特的风格.该设计是极好的。在前面，圆形的深灰色灯光是极好的。结合 V型格栅 所以该品牌的特点。 黑蜂巢 对于这个2016年6月的车型，当时是6个月的时间，当我们在同年12月获得它时，里程表上只有100公里，这提供了一个 光滑和非常优雅的外观MiTo是一款很容易与没有灵魂的法德运动车区分开来的汽车。MiTo，你看到了它，你认出了它，它吸引着你，让你着迷，因为它与众不同。它是意大利语，这对我来说意味着一切。

小细节也为这个模型增添了自然的优雅。让我们爱上这辆特殊车辆的细节：。 16英寸多辐条铝制车轮不适合我们的运动型轮辋，或 铬制后视镜 这与车身形成鲜明对比。更不用说 遥控板 在侧面，使其成为阿尔法或白色的颜色，而没有沉入其他一些车型的奶油色。这是一个 汴京o Alfa.最后，它也是 新标识阿尔法-罗密欧最近推出的新车型，颜色较少，更优雅。

从侧面看，其紧凑、动感而又富有暗示性的外观仍然吸引着我们。一件艺术作品不需要矫揉造作来吸引人，它自己就能站起来......。 无框窗 总是有影响的，如果不是对别人，至少是对我们，这才是最主要的。它是优雅的，它是运动的，它是阿尔法。

在后面，是 小型圆形LED灯 如同以往一样永恒。这位美女在轮辋上有10年的设计，但它有 一点也不老......车灯周围的镀铬环，与前部相同，增加了整体的精致性。无论我是在车库里打开所有的灯，还是在诺曼底乡村或城市环境中重新发现它，正如你在下面看到的那样，它仍旧是那么引人注目。 五官的精细程度 和其 雕塑般的线条从各个角度来看。

即使在今天，在开始拥有它的18个月后，当一些人很快厌倦了他们的车辆时，我们，当我们发现它时，在雨天的停车场或在美丽的春天阳光下浪漫的散步后的空地上，无论它是在其他车辆的人群中还是独自一人，在大自然中，像希腊雕像一样暴露，我们仍然感叹 "她是如此美丽！" 这是一种本能，是一种激情。你无法得到足够的东西。是的，我们发现我们的MiTo 一如既往 钟爱的女人 比刚开始的时候还多!

里面？ 这很好（尽管有一些缺陷......）。

和我一起爬进去。

当我们在2016年12月买下它时，我们立即喜欢上了它 整体的质量.必须说的是，我们刚从一辆15年的萨克斯上下来，尽管它很英勇，而且我们对它有着美好的回忆，但它却无法与之竞争。在米托，从一开始就占主导地位的是 包围感.它给人的感觉就像一个蚕茧，所有的东西似乎都被垫高了，以至于感觉前面的窗户离它有4米远！这就是所谓的 "茧"。室内设计诱惑了我们，并且 材料的质量总是很好。

从各个角度看
在这个问题上，我坐过奥迪A1，我想向我非常尊重的汽车测试人员传递一个信息：不要再提德国的制造质量了，因为在没有任何恶意的情况下（我向你保证！），A1的制造质量在我看来并不比我们的MiTo高。如果说装配的精确性可以说是德国人的优势（但差别是毫米级的），那么最重要的是提供统一的材料，有助于提高视觉质量的感觉，而阿尔法使用不同的材料，会给人一种拼凑的感觉。至于A1的塑料制品，它们在仪表板外听起来很硬，很空洞。在这里，最好还是不要在角落里看。那么，MiTo有什么值得羞愧的地方吗？在我看来，没有。从本质上讲，没有。

但A1不是我们文章的主题，所以让我们回到我们的米兰人。L'仪表板顶部出现青苔波浪形的中控台仍然非常讨人喜欢，位于房间的中心位置。 对划痕相当不敏感 (反正我们是相当小心的）。门框的情况也是如此。ǞǞǞ 圆形充气机他们四个人的设计都很阿尔法，而且 新的方向盘在风格上让人联想到V型格栅 该品牌的典型。这是非常好的。

我们拥有的MiTo是一个 结束 超级 提供良好的服务。 因此，它具有 许多有用的设施 如MP3 CD收音机，带USB和6HP Aux.，方向盘收音机控制，触摸屏，上坡辅助，倒车雷达，电加热后视镜，双区自动空调，腰部可调节前排座椅，电动窗，真皮方向盘，包括驾驶员膝部安全气囊在内的一系列安全气囊，ESP，雾灯，自动大灯和雨刷，安全带传感器，镀铬排气管...

其他的则不太有用，例如停止和启动系统 我的伙伴不喜欢这样做（他认为这样做对发动机弊大于利）。 巡航控制 (他很少接触它，更喜欢自己开车）。是的，阿尔法可以被驾驶!我们也没有 从未使用过一张CD我们的音乐是通过MP3和USB播放的。

最后，一些不错的细节，如 驾驶员座椅垫上的阿尔法-罗密欧标志的全彩提醒 或 中控台上的品牌名称触摸屏上方 或在门底.

另一方面，座椅则环绕着, 特别是在骨盆 但我的同伴发现座椅有点太短这对长途旅行来说很累人。ǞǞǞ 驾驶位置 是 容易找到.作为一个只开过几次车的人（这是许多巴黎人的特点，他们有粉红色的文件，但只使用公共交通工具，不幸的是，这导致我几乎不碰方向盘），我发现当我坐到吊环后面，驾驶位置很容易找到。

另一方面，作为一名乘客，而我在99%的时间里，我发现 结构不良的风暴门。 把胳膊放在后门的扶手上对我帮助不大，它太低了！"。把它放在车门顶部靠近窗户的地方是一种折磨，由于车身线条很高，非常适合设计，但里面的折磨，作为乘客的右臂放在哪里是一个令人头痛的问题。所以我更喜欢把我的左手放在中央扶手上!当然是在不打扰司机的情况下......还有就是 大门，又大又重是 难于操作 和稳定它们的振幅是不好的比例。稍微停在斜坡上，下车时很容易抓到车门落在腿上!谨防瘀伤!

一句话，关于触摸屏 它处理许多功能。它是彩色的标志外观，但 其余时间都是黑白色的有一些红色的细节。不是很令人不安，但 听起来很老套 对于一些技术爱好者来说。根据所涉及的驾驶员，掌握广播电台和其他一些菜单选项是相当直接的。就个人而言，我更关心通过MP3和USB的音乐。 声音很好 和 订单 是 相当直观。 更痛苦的是 USB连接检测时间这需要 有时近一分钟 并让屏幕在真空中旋转。它缺乏速度。同样，当我在音乐文件夹的子菜单甚至子子菜单中时，有时需要回到主文件夹，因为一次性的返回按钮并不总是可行的。一个经常令人讨厌的细节!

关于生活的小提示 在后面 都是一样的。因为在那里。 感觉很好 还有 但 患有幽闭恐惧症的人就不是我们的朋友，因为 你觉得自己被限制住了 由于前排座椅的气势，以及侧窗尺寸的缩小，加上没有开口，甚至没有罗盘。但是 访问仍然容易.我近80岁的祖母很容易坐在后排，没有受到任何压迫感的影响。 腿部空间仍然非常好 和 在肘部有足够的宽度.尽管如此，MiTo仍然是一个 该车主要是为两个人设计的，他们坐在前面，那里不乏空间。后门提供了可观的存储空间，尽管不是很宽，还有中央扶手（完全落在手臂下）和中央控制台的下部。 足够了。 然而，一个廉价的细节：手套箱。 它小得离谱，由于腿的原因，打开的宽度不够，而且关闭时，看起来像是用镘刀打磨过的，与仪表盘的其他部分不相称。

至于说到 后备箱它可以带着我们的行李上船度周末或过节。它 270升的立方体这是一个光荣的价值（比Mini多一点，比208少一点）。作为比较，Clio cube 300l）。另一方面，其风格的代价是，它 以井的形式 与一个 高负载窗台.卸下沉重的行李时要小心腰部，也要注意不要刮伤车身。颇为遗憾的是， 长椅 是 单体.好吧，就我们不得不折叠后排座椅的几次而言，整个长椅都是折叠的，如果座椅是分开的，我们会以同样的方式折叠它们。但至少60/40或40/20/40的座椅给了你我们根本没有的选择。

发动机？它正在运行!

我们的2016年6月MiTo超级版车型配备了一个 1.4 MPI 78 hp发动机.我已经可以感觉到一些人的愤怒的呼声。你这话是什么意思？但是，当你拥有一辆阿尔法时，你不会采取入门级的发动机!这是不值得的!他们还声称自己热爱阿尔法！等等......别说了！"。这个引擎有几个原因。

- 一见钟情是审美的，然后才是权力的。

- 对于我们的预算来说，选择很简单：要么是新的或几乎是新的MiTo，配备这种小发动机，要么是更强大的发动机，但车辆的里程数更多，或者只是更昂贵的购买。这是不可能的。

- 一个更强大的引擎，当然是好的，但我和我的伙伴都很年轻。银行家可能不同意，保险公司可能不同意，执照也可能不同意。

- 在高速公路上以130公里/小时的速度行驶，并在 90 在二级公路上，80美元已经很足够了。以道路上神圣不可侵犯的死亡率为名，越来越少地开车，由Perrichone的哈皮人带头，很快就能开上滑板车，甚至倒车（让死人复生？

对于这个1.4MPI，我们能说什么呢？

首先。 视觉上我们第一次打开引擎盖的时候。 我们发现它非常小。 你几乎可以在引擎盖上装下两个发动机，因为感觉还有空间。哦，是的，我们离那些适合排成一排的大V6车型还很远呢！我们的目标是要让更多的人知道。

在路上，它能胜任工作。 灵活、高效、非常警觉它完成了这项工作。当然，有78马力。 这不是一个雷霆之怒 (我的朋友说，他们是 "比78匹马更多的78匹小马"）。但对于我们在法国有限的速度来说，这已经足够了，而且有了一个 小吨位.另一方面。 当需要重新启动时，例如在比赛中间，为了超车，人们可以感觉到，这位女演员很难找到她的步伐 而你很快就会被后面全速赶来的强大车辆追上。但是 在一个稳定的速度下，没有问题。 你只需要 不要犹豫，要不时地抽打它。

在路上，汽车 隔音效果相当好 (即使竞争者的成就更高）。如果加速不是闪电般的速度，那么汽车就是。 刹车困难.就消耗而言，我们开始时里程表上只有100小公里，消耗量相当大，因为对于一个人来说，他是一个很好的选择。 45升水箱我们只做了450到500公里。这意味着经常在加油站停留，并喝了很多酒。那是一个 开始时平均每百公里10升! 我的朋友经常抱怨，但我告诉他，闯关是必要的。

今天。 在驾驶30,000公里后 (在18个月内，是的，那是一个很大的数字！），我们开展了 满油时可行驶650公里。 要么是a 平均消耗量约为7升/100公里. 在130公里/小时的稳定速度下，我们平均6.3升。 虽然考虑到覆盖的里程数，可以提出柴油的问题，但这是一个定论。在我们的车里，没有值得标致汽车使用的农用拖拉机噪音!即使我们不得不更经常地去抽水。在任何情况下，由于较高的购买价格，较高的维护费用，由于（太多的）零件和柴油丑闻而导致的多次故障，我们做了正确的事情！"。 本尼迪那万岁 !

从声音上讲，冒着听起来像个傻瓜的风险。 它发出了巨大的噪音! 我已经可以听到 "什么，78马力？真是个笑话！"然而，我肯定了这一点。它使一个 一个真正的拉力赛车的声音，带点砰砰声。 在室内关闭窗户时无法察觉的东西，在室外就非常明显了。当汽车启动时，以及当汽车转向时，它提供了一个 有一点70年代跑车的感觉 我们特别喜欢的。 轻微的嗡嗡声，砰砰的排气声.请看下面的视频：https://www.youtube.com/embed/gMl9YHv0Urg?feature=oembed&wmode=opaque

ǞǞǞ 最大速度 被标记为 时速200公里 仪表上，但要注意的是 我们只把它骑到了175公里/小时。 这已经被禁止了，你会同意的。但是，嘘，你还没有读过任何东西!

在普通生活中。 小的很方便，容易驾驶 但要注意，因为其 身体工作 是 惊心动魄 !否则，它是 舒适的鞍具 但 悬挂 是 有点干 碰撞和 有时会感觉到一些不正常的现象.同样，在接近某些减速带时，你必须咬紧牙关（和你的屁股！），更不用说，如果你有点匆忙，前扰流板下长长的黑色塑料挡泥板会发生摩擦。柔软和精致！...

最后， 5速机械变速箱 履行其使命和 与该发动机配对良好.它 不合时宜 并且是 层次分明.另一方面，不要指望在2档时能在转速计的底部提速，MiTo会失速！在2档时，不要指望在转速计的底部提速。这不是柴油机，看在上帝的份上！这不是柴油机。当顺利以及轻快地驾驶时。 车子很好地遵循其轨迹，紧贴路面在笔直和蜿蜒的道路上，已经证明了它的重要性。 永远安全. 前端仍然沉重 当 后面的人不慌不忙地跟着。 当进入一个环岛时，轮胎仍然粘在柏油路上。不要指望他们在后方唱歌或漂移，汽车仍然是胶着的，即使前端倾向于扩大一点轨迹。

资产负债表

最后，在执政18个月后，很明显的是 我们爱我们的MiTo.我们依附于它。它是美丽和令人向往的。 当她经过时，你能感觉到她正在被监视着。.用C3试试就知道了!

诚然，它不是最具有技术含量的，也不是最强大的，也不是最高效的，但它的装备非常好，足以满足监管速度，舒适和安全。

大部分是这样。 它有那个小 "+"。 其他人永远不会有的，无论他们多么出色：它很美，绝对很美。这是一辆意大利车，一辆有 灵魂和心灵.有时你可以看到她眼睛里的那点闪光。我们依附于她，我们与她成为一体。即使是在后甲板上陪伴她的小毛绒玩具，黑眼睛和白裙子，也想看起来像她，那是多么的...

我们爱我们的MiTo，因为它的品质以及它的（小）缺点。我们的MiTo是非常简单的Alfabulous!