亚历山大
经过几个月的谍照和传言，这里是第一个 超级跑车 法拉利 V6公路车 的 法拉利296 GTB !如果你认为玛莎拉蒂MC20的630bhp 3.0L V6发动机令人印象深刻，那么663bhp 2.9L V6法拉利发动机在电动马达的帮助下，在8000rpm时可提供总共830bhp的动力。
这辆法拉利296 GTB的设计并不意外.在一个紧凑的包装中，前部是罗马的 "软 "组合，后部是SF90。
发动机是一个整体 新的2.9L V6 120°发动机这与一个电动机相配合，除了提供更多的动力外，还可以实现长达25公里的全电动驾驶。
在性能方面，0至100公里/小时的速度在2.9秒内实现。0到200公里/小时仅需7.6秒。 法拉利的承诺 在这个配备V6发动机的紧凑型跑车的新细分市场上的表现是 驾驶乐趣 !(我们已经从其他人那里听到了这个消息)。
还有一点。 法拉利似乎已经成功地使其V6发动机听起来不错玛莎拉蒂的MC20似乎没有达到预期效果。
V6发动机的声音已经通过一个特殊的排气系统进行了处理。法拉利为它感到非常自豪，在内部他们称它为小V12。
玛莎拉蒂MC20、法拉利296 GTB和Mclaren Artura的比较
新的V6动力跑车领域的战争正在进行。玛莎拉蒂MC20、迈凯轮Artura和现在的法拉利296 GTB，任君挑选。
| 玛莎拉蒂MC20 | 法拉利296 GTB | 迈凯轮阿图拉混合动力车 | |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 3.0L V6 90 | 2.9L V6 120°+电动 | 3.0L V6 120° + 电动 |
| 权力 | 630马力（热力）。 | 830马力(663马力热能+167马力电力) | 680马力（585马力热能+95马力电力）。 |
| 夫妇二人 | 730牛米 | 740牛米 | 720牛米 |
| 最大速度 | 7,500 rpm | 8,500 rpm | 8,500 rpm |
| 重量 | 1,500公斤 | 1,470公斤 | 1,395公斤 |
| 传动装置 | 推动力 | 推动力 | 推动力 |
| 齿轮箱 | 8份报告 | 8份报告 | 8份报告 |
| 尺寸（长x宽x高） | 4.66 x 2.17 x 1.22米 | 4.57 x 1.96 x 1.19米 | 4.54 x 2.08 x 1.19 |
| 0至100公里/小时 | 2.9秒 | 2.9秒 | 3秒 |
| 0至200公里/小时 | 8.8秒 | 7.3秒 | 8.2秒 |
| 最大速度 | 325公里/小时 | 330公里/小时 | 330公里/小时 |
| 获奖情况 | 220,000 (不包括恶意行为) | 270,000 (不包括恶意行为) | 228,000 (不包括恶意行为) |
毫无疑问，兰博基尼将很快进入这一领域，宣布在2023年推出新的混合动力车。为什么没有一天，阿尔法-罗密欧6C的表弟MC20......有一个地方采取低于20万欧元。
对于 法拉利296 GTB的完整视频介绍它在下面。
弗拉里的V6，Mouais......品牌的灵魂必须绝对保留，我不认为法拉利必须在混合动力和瘦身方面走得更远。尽管有时间的电光火石，但有些遗产必须被保存下来。
随着2030年或2035年某些城市禁止使用内燃机，每个人都必须为此做好准备，最终这款296 GTB被定位在一个新的细分市场，这在法拉利之前并不存在。保时捷要走，迈凯轮要走，玛莎拉蒂要走，兰博基尼要走......布加迪和阿斯顿-马丁等品牌也要走。现在，它将以何种规模销售，为哪些客户服务......再一次，没有人是艾尔玛夫人，不知道10年后的汽车市场会是什么样子。但我们必须为之做好准备。回到296 GTB，我想这就是为什么法拉利非常坚持 "驾驶乐趣"，以告诉车迷 "别担心，这是一个V6混合动力车，但它仍然是一辆法拉利"。
事实上，我看到了对maseratti导演的采访。他说，是的，会有电动车和其他混合动力车，但有一些机械遗产和传统需要保留，它们将永远与特定品牌联系在一起。而法拉利、兰博基尼、马塞拉蒂等是继承人。保时捷想要全电动化吗，他们将失去大量的客户。阿斯顿的情况也是如此。