Alexandre
Mirafiori'deki fabrikada tansiyon bir kez daha yükseldi StellantisÜretimde yeni bir kesinti olacağı duyuruldu, 22 Nisan Pazartesi'den 6 Mayıs Pazartesi'ye kadar. Karar, elektrikli Fiat 500 ve Maserati modellerinin üretim hatlarını etkileyerek zaten kısa süreli çalışmadan etkilenen işçilerin hayal kırıklıklarını daha da arttırıyor.
Fismic Confsal'ın bölge sekreteri Sara Rinaudo genel memnuniyetsizliği dile getirdi: "Bu yeni kesinti tüm Mirafiori çalışanları için soğuk duş. Bu da 12 Nisan'daki gösterimizin asılsız değil, gerçek bir alarm çığlığı olduğunu kanıtlamaktadır. Mirafiori sürekli durgunluk ve belirsizlikten muzdariptir ve bu da çalışanlarına ağır bir yük getirmektedir. Tesisi kurtarmak için derhal yeni bir üretim modeli uygulamaya konulmalıdır.
Bu zorluklara ek olarak, Fismic Confsal Genel Sekreteri Roberto Di Maulo şu eleştirilerde bulunuyor Açıklanan vergi teşviklerinin uygulanmasındaki gecikmelerBu durumu Bakan Urso'nun geçtiğimiz Kasım ayında yaptığı beceriksiz açıklamalara bağlıyor. Di Maulo, "Otomobil alımına yönelik teşvikler açıklayıp bunların gerçekleşmemesinden ve dolayısıyla alımların felç olmasından daha kötü bir şey olamaz," diyor.
Bu zorluklara rağmen Stellantis boş durmadı. Şirket kısa süre önce 100 milyon avroluk bir yatırım amaçlanan Elektrikli Fiat 500'ü geliştirmek ve piyasada daha rekabetçi hale getirmek. Buna ek olarak, yönetim henüz aşağıdakilerle ilgili bir karar almamıştır hibrit termal modelBu ürün grubunun geleceği belirsizdir.
Roberto Di Maulo Meloni hükümetini de eleştirdi Sanayi politikası açısından vizyon eksikliği nedeniyle, bürokratik kararların elektrikli otomobil ve diğer araçların satışları üzerindeki sonuçlarını vurguladı. Bakan Calderone tarafından başlatılan ve gençlerin işe alımını da donduran genişleme sözleşmelerinin yenilenmesindeki tıkanıklıkları eleştirerek, özellikle imalat sektöründeki gençler için ulusal üretim ve istihdamın desteklenmesi için somut eylem çağrısında bulundu. " Bakan Urso, yeni Alfa otomobillerinin isimlerine karşı yürütülen saçma kampanyaları düşünmek yerine, elektrikli otomobillerin satışını engelleyen bürokratik mekanizmayı düzene sokmayı düşünmelidir. ve çok daha fazlası".
Alfa Junior/Milano'yu Torino'ya geri göndermeleri iyi olur, bu pek çok sorunu çözecektir (modelin başarısından çok şüphe etsem de, umarım yanılıyorumdur). Ancak lansman gecikmesi ve üretim maliyetleri ve dolayısıyla marjlar açısından sonuçları ne olur?
Tavares'in yönetimi felaket. Bu adama bir 10 milyon daha verelim.
FCA, Stellantis grubuna katılmamalıydı
O zamandan beri, her şey saçmalık.
Günde 100.000 avro kazanan bir aptal sayesinde
Evet, çok doğru.
Sorunu nasıl çözeceğimizi çok iyi biliyoruz: yeni nesil Fiat 500'ü hibrit olarak sunmak, çünkü elektrikli modeller için yeterli talep yok. Sadece elektrikli otomobil sunmak işe yaramıyor, alıcıları zorlayamazsınız.
Eski yönetimin özellikle Alfa için çok iyi olan endüstriyel bir projesi vardı: Roma yakınlarındaki Cassino'da yepyeni bir fabrika, Maserati ile uyarlanabilen ve paylaşılabilen "giorgio" adlı fantastik bir şasiye yatırılan milyarlar, biri Ferrari'den gelen (AlfaQV) İtalyan 100% motorlar, sportif imaj için F1'e dönüş. Maserari sadece birkaç yıl içinde 5.000 adetten yılda 50.000 adede çıkmayı başarmıştı ve tüm FCA markaları Kuzey Amerika'da piyasaya sürülecekti... doğru yolda ilerleyen iddialı bir plan.
Bugünkü yorumlar beni hem mutlu ediyor hem de üzüyor. Başından beri, Tavares'in FCA'ya zarar vereceğini bağırıp çağırıyordum... Sonuçlar: Alfa Romeo projeleri artık ayakta durmuyor, Junior neredeyse tüm yorumlarda kınanıyor. Puretech'lerin ve kayışların zincirlerle değiştirilmesi gibi çok hızlı bir çözümün faturasını FCA ödeyecekti. Maserati düşüyor, Lancia öldü. Her iki motor için de planlanan 500, orijinal planı takip edemediği için durgunlaşıyor...
Fabrikalar darmadağınık, diğerleri inşaat halinde (Cezayir??) oysa tek gereken mevcutları modernize etmekti..... işsizlik, çatışmalar
Bu..... Stellantis'in Stellantis, sonra ???? Sadece üç yıl!!!😥
Az kirleten içten yanmalı motorları nasıl yapacağımızı biliyoruz, o halde neden tamamen elektrikli olmaya çalışalım ki, bunun açık maden ocakları (batarya üretimi için) ve geri dönüştürülmesi gereken büyük miktarda asit açısından gerektirdiği her şeyle birlikte? Bana göre, ekolojik bir felakete doğru gidiyoruz.