Alexandre
Isto Maserati GranTurismo FolgoreHá mais de dois anos que falamos sobre isto na (FCA) Stellantis e está finalmente a acontecer! Ela é a única que deve inaugurar a electrificação da marca Trident (bem, costumava ser o MC20 mas na comercialização Maserati devem ter dito que, com o GranTurismo, seria melhor). Comercialização e produção em 2023.
O Maserati GranTurismo Folgore é um coupé desportivo de 4 lugares (2+2) que tem a difícil tarefa de substituir o GranTurismo V8, que foi produzido e vendido de 2007 a 2019 em quase 29.000 unidades (sem contar com a versão GranCabrio).
Este novo modelo Maserati tem uma carta real para jogar porque a Lamborghini e a Ferrari não revelaram os seus 100 carros eléctricos %. Na Aston Martin isto irá acontecer em 2025, na Porsche a nova versão do Taycan só chegará em 2027. Tesla já tem o Modelo S de 1020hp mas não tem a imagem de uma marca de luxo, etc.
Voltando ao novo GranTurismo Folgore, aqui estão os primeiras imagens oficiais e boas notícias, o design não é uma revolução mas sim uma evolução.
É fácil de reconhecer o desenho do antigo GranTurismo mas actualizado com curvas mais pronunciadas, as luzes da frente que seguem o estilo inaugurado com o Maserati MC20As luzes traseiras também mudaram. Os indicadores laterais encontram-se agora nos espelhos exteriores. Caso contrário, o desenho do antigo GranTurismo ainda está muito afinado.
O desenho deste novo Maserati GranTurismo Folgore é menos desportivo do que os antigos mas é preciso lembrar que este é um carro eléctrico com muito trabalho na sua aerodinâmica. É possível, mesmo provável, que o futuro Maserati GranTurismo com o Nettuno V6 tenha pára-choques dianteiro e traseiro mais desportivos e, porque não, entradas de ar laterais como no MC Stradale.
No interior há muito poucas fotografias, mas é uma mistura de desporto e luxo.
Características do Maserati GranTurismo Folgore
Aqui estão as características do Maserati GranTurismo Folgore como as conhecemos hoje:
- Arquitectura 800V ;
- Plataforma avançada Giorgio ;
- Produzido em Mirafiori ;
- 3 motores eléctricos que oferecem uma potência de 1200 hp
- Baterias localizadas no túnel central do carro para um centro de gravidade baixo
- 0 a 100 km/h em 2,7 segundos
- velocidade máxima de 320 km/h.
As dimensões ainda não são conhecidas, mas devem estar próximas das do GranTurismo anterior, nomeadamente 4,88m de comprimento, 1,92m de largura e 1,35m de altura.
Note-se que enquanto os motores do Maserati GranTurismo Folgore podem fornecer 1.200 cv, a bateria de 92,5 KWh pode transmitir 760 cv para as rodas.
A potência de saída do Maserati GranTurismo Folgore é portanto 760 hp... à espera de novas baterias?
Lista de preços do Maserati GranTurismo Folgore
O Maserati ainda não lançou um preço para este Maserati GranTurismo Folgore.
No entanto, um Tesla Modelo S Plaid de 1020 cv tem um preço a partir de 138.000 euros, um Porsche Taycan Turbo S Sport de 761 cv tem um preço de 194.000 euros, pelo que não seria surpreendente ver o preço deste Maserati GranTurismo Folgore aproxima-se ou ultrapassa os 200.000 euros.
Maserati GranTurismo Folgore contra o concurso
Neste momento o Maserati GranTurismo tem dois concorrentes: o pioneiro Tesla Model S Plaid e o Porsche Taycan, que tem sido muito bem sucedido desde o seu lançamento.
| Maserati GranTurismo Folgore | Tesla Modelo S Plaid | Porsche Taycan Turbo S | |
|---|---|---|---|
| Dimensões (metros) | 4,96×1,96×1,35 | 4,97x1x96x1,44 | 4,96x1x96x1,37 |
| Peso | 2260 kg | 2162 kg | 2395 kg |
| Motores | 3 motores de 800V | 3 motores | 2 motores de 800V |
| Bateria | 92,5 kWh | 95 kWh | 83,7 kWh |
| Autonomia | ? | 600 km | 353 km |
| Energia | 760 hp | 1020 hp | 761 hp |
| 0 a 100 km/h | 2.9 seg | 2.1 seg | 1.7 seg |
| 0 a 200 km/h | 8.8 seg | 9.23 seg | 9.6 seg |
| Velocidade máxima | 320 km/h | 322 km/h | 260 km/h |
| Prémios | ? | 140 000 € | 193 000 € |
Vídeo do Maserati GranTurismo Folgore
Para revelar o Maserati GranTurismo, a marca italiana terá viajado para a Califórnia, acompanhada por Sebastian Maniscalco, um actor e comediante americano que levou o seu pequeno bilhete para este vídeo (David Beckham é provavelmente menos conhecido no país do Tio Sam).
Em suma, pode-se ouvir o som artificial ocasional criado pela Maserati para evocar os motores de combustão interna. Continua a ser um carro eléctrico, por isso não fique chateado nos comentários!
Maserati GranTurismo Folgore Galeria
Este é um desenho puro e curvo que durará anos... No entanto, estou um pouco preocupado com a autonomia e/ou o peso.
Pelo que sei, a tecnologia de 800V, em vez de 400V, é mais cara mas permite colocar menos bateria e, portanto, poupar peso. É uma tecnologia que deverá ser democratizada em 2025. Para a autonomia penso que será como Tesla, se conduzir sempre com o pé no chão, consome bateria... mas como numa térmica no final.
Com o meu GranTurismo posso facilmente fazer mais de 20L/100 e finalmente encher a cada 300 ou 400 km :D. No final, a versão eléctrica terá provavelmente mais alcance do que a antiga versão V8.
Prefiro não comentar a parte eléctrica.
Grande desenho, se ao menos um v8 pudesse caber nele... só para manter viva a lenda 😉
Certamente espantoso em termos de desempenho em comparação com a versão antiga, mas para além do perfil onde fica melhor porque talvez seja mais baixo, acho-o muito menos bonito e agressivo do que a versão anterior (tenho uma que nunca me canso), especialmente as luzes dianteiras tiradas do MC20, que na minha opinião não lhe servem, e a traseira que é demasiado clássica. Em suma, porque é que produziram um modelo 16 anos após a primeira geração que se parece com ele, mas que é realmente menos bonito e nem sequer mais moderno? Teria o magnífico Alfieri! sido um digno substituto para o design muito mais moderno com um concurso que parece duro!
O Alfieri é um produto que estaria no topo da escala abaixo deste modelo, substituindo o 4200GT que não tinha descendentes directos.