Babası 20. yaş gününde ona Ferrari motorlu bir Lancia hediye etti: «bir buçuk yılını onu parça parça restore ederek geçirdi»

Bazı otomobil tutkuları nesilden nesile aktarılır. Diğerleri ise gerçek aile hikayelerine dönüşür. Japonya'da Ryota Iwasaki'nin hikayesi ve onun Lancia Thema 8.32 Neredeyse modern bir otomotiv hikâyesini andıran bu hikâyede tutkulu bir baba, oğluna 20. yaş gününde hediye etmeden önce nadir bulunan bir İtalyan sedanını restore etmek için yıllarını harcıyor. Ve herhangi bir Lancia da değil. Bir Thema 8.32, İtalyan motor endüstrisinin en büyüleyici eserlerinden biri, kaputunun altında Ferrari türevi bir motor saklayan gizli bir sedan.

Çocukluktan doğan bir tutku

Hikaye Ryota Iwasaki henüz bir çocukken başlar. Dördüncü sınıftayken, babasının bir internet açık artırmasından yeni satın aldığı Lancia Thema 8.32'yi ilk kez görür. İlk görüşte aşktı bu.

O zamanlar genç çocuk zaten arabalara tutkuyla bağlıydı. Sınıf arkadaşlarının çoğundan daha fazla model biliyordu ama onu daha da büyüleyen şey babasıydı. Mesleği endüstriyel tasarımcılık olan baba, boş zamanlarını garajında arabaları sökerek, onararak ve restore ederek geçiriyordu.

Yıllar geçtikçe baba, Japonya'daki Lancia Thema sahipleri topluluğu içinde bir referans noktası haline geldi. Onarım yöntemlerini ve bakım prosedürlerini detaylandıran bir blog sayesinde, diğer meraklılar yardım için onunla iletişime geçmeye başladı. Aile garajındaki Lancia'lar gibi projeler de birikmeye başladı. Hatta aile, çeşitli V6 versiyonları ve çok nadir bulunan 8.32'nin birkaç örneği de dahil olmak üzere birkaç Thema'ya sahip oldu.

Şaşırtıcı bir restorasyon

Tüm bu arabalar arasında bir tanesinin özellikle şaşırtıcı bir hikâyesi var. 2012 yılında Ryota lisedeyken babası Yokkaichi'den bir Thema 8.32 aldı. Araç kritik durumdaydı: selde su almış eski bir arabaydı. Birçok kişinin pes edeceği yerde, o meydan okumaya devam etmeye karar verdi. Bir buçuk yıl boyunca arabayı tamamen söktü. Her parça söküldü, incelendi, restore edildi ya da değiştirildi. İtalyan salon, kelimenin tam anlamıyla parça parça yeniden inşa edilerek neredeyse yeni bir duruma getirildi.

Restorasyonun asıl amacı arabayı sahibine iade etmekti. Ancak çalışma bittiğinde, sahibi beklenmedik bir talepte bulundu: arabanın ailede kalmasını istedi. Thema 8.32 artık Iwasaki garajında kalıcı bir ev buldu.

20. yaş günü hediyesi

Birkaç yıl sonra, Ryota eğitimi için kendi başına yaşamaktadır. Yirminci doğum gününde telefonuna bir mesaj gelir. Babası ona yan yana dizilmiş üç Lancia anahtarını gösteren bir fotoğraf göndermiştir.

Mesaj basit: «Sağdaki mi, ortadaki mi yoksa soldaki mi? Hangisini istiyorsun?» Ryota üç seçenek arasından restore edilmiş Thema 8.32'ye karşılık gelen anahtarı seçti. Ve böylece bu Ferrari motorlu Lancia resmen onun arabası oldu. Yetişkinliğe geçişini kutlamanın özellikle orijinal bir yolu.

Salon arabası kılığında Ferrari kullanmak

Arabayı düzenli olarak kullanmaya başladığında, Ryota çok geçmeden gerçeğin çocukken sahip olduğu imajdan farklı olduğunu keşfeder. Yıllarca, kaputun altına yerleştirilmiş prestijli Ferrari motorunun görüntüsünde, kontrol edilmesi zor, neredeyse vahşi bir araba hayal etmişti.

Sürpriz oldukça farklıydı. «Sürmesi çok özel ve karmaşık bir araba olacağını düşünmüştüm. Gerçekte, Ferrari motorunun kullanımı inanılmaz derecede kolay ve otomobil normal bir sedan gibi yol tutuyor» diye açıklıyor.

Thema 8.32'ye cazibesini veren de tam olarak bu zıtlıktır. 1980'lerin mütevazi grand tourer görünümünün altında, Ferrari 308'den türetilmiş ve daha medeni kullanım için özel olarak uyarlanmış bir V8 yatıyor. Lancia, bir Ferrari motorunun hissiyatını ve prestijini sunarken bir aile salonunun konforunu ve sağduyusunu koruyabilen bir otomobil yaratmayı başarmıştı.

Kendisi bakıyor.

Şimdi 29 yaşında olan Ryota, Yamanashi vilayetinde yaşıyor. Hâlâ Thema 8.32'ye sahip. Çok fazla kullanmıyor: üç buçuk yılda yaklaşık 4.500 kilometre yol yapmış. Modelin nadirliği ve bazı parçaları bulmanın zorluğu göz önüne alındığında anlaşılır bir şekilde temkinli.

Ancak bu sınırlı kullanım, ellerini mekanikle kirletmesine engel değil. Kendisinden önceki babası gibi, bakımın çoğunu kendisi yapıyor. Yakın zamanda, babasının hazırladığı teknik kılavuzlara ve belgelere dayanarak triger kayışını bile değiştirdi. Kendisinin de makine mühendisliği diplomasına sahip olduğu düşünüldüğünde, bu hiç de şaşırtıcı olmayan bir miras.

Bir arabadan daha fazlası, İtalyan tarihinin bir parçası

Zaman içinde Ryota'nın Thema 8.32'ye olan hayranlığı gelişti. Çocukken Ferrari motorundan ve modelin imzalarından biri olan elektrikli geri çekilebilir arka kanattan etkilenmişti.

Bugün, en çok takdir ettiği şey otomobilin inceliği. Ona göre Thema 8.32'nin gerçek gücü, hiçbir zaman ayrıcalıklı olduğunu göstermeye çalışmaması. Niteliklerini tipik İtalyan zarafetinin ardına gizliyor. Ayrıca bu modelin otomotiv tarihinde eşsiz bir yere sahip olduğuna da dikkat çekiyor. Thema 8.32 aslında iç mekanı ünlü İtalyan saraç Poltrona Frau tarafından dekore edilen ilk otomobil ve aynı zamanda Ferrari motoruyla donatılmış tek üretim Lancia. Bu, İtalyan endüstrisinin simgesi olan iki dünyanın beklenmedik bir buluşmasıdır.

Ryota, 8.32'ye olan bağlılığına rağmen şimdiden başka Lancia'ların hayalini kuruyor. Garip bir şekilde, bir gün daha klasik bir Thema'ya sahip olmak istiyor, böylece Ferrari V8 ile ilgili kısıtlamalar hakkında endişelenmeden günlük olarak modelin tadını çıkarabilir. Ayrıca, marka Fiat tarafından devralınmadan önce üretilen Gamma ve Fulvia gibi eski Lancia'larla da ilgileniyor. Aile tutkusunun tükenmekten çok uzak olduğunun kanıtı.

Yuya Murayama'nın dergi için yazdığı orijinal metin MOTOR. Fotoğraflar Hirohiko Mochizuki tarafından çekilmiştir.