Alexandre
Lamborghiniİtalyan lüks spor otomobil markası yeni modelini tanıttı Lanzador konseptigeleceğin elektrikli Lamborghini'sinin habercisi olan elektrikli bir SUV. Ancak bu proje gerçekten iddialı mı, yoksa sadece risksiz bir tanıtım gösterisi mi?
Lanzador konsepti, her aksta bir tane olmak üzere iki elektrik motoru sayesinde 1341 bhp güç çıkışı iddia ediyor. Bu kulağa etkileyici gelebilir, ancak Tesla, Model S Plaid ile zaten 1020 bhp'yi aşıyor ve sadece lüks segmentte, Hırvat hiper otomobili Rimac Nevera 1900 bhp güce sahip.
Dahası, otomobil sadece beş yıl sonra, 2028'de üretilecek. O zamana kadar, Maserati'nin bugün 760 bhp, yarın ise daha güçlü bataryalarla 1.200 bhp güce ulaşabilen Folgore'si başta olmak üzere pek çok oyuncu kendi elektrikli modellerine sahip olacak. Ferrari 2025 için bir elektrikli model duyurdu. Aston Martin de ilk elektrikli otomobilini 2025 yılında üreteceğini duyurdu.
Pek de parlak olmayan performans rakamları ve uzak çıkış tarihi göz önüne alındığında, Lamborghini'nin niyetinin ekolojik dönüşüme gerçekten kendini adamadan hissedarlarına güven vermek için bir tanıtım gösterisi yapmak olup olmadığı merak ediliyor. Marka elektrikli araçlara geçişte programın gerisinde mi kalıyor? Yoksa rakiplerin modelleri piyasaya çıkmadan önce pazarın nasıl davranacağını mı bekliyor?
Her ne olursa olsun, Lamborghini 2028'de elektrifikasyon adımını çoktan atmış olan üreticilerin artan rekabetiyle karşı karşıya kalacak.
Lamborghini bir spor otomobil markasıdır, lüks bir marka değildir, her ne kadar kendilerini böyle göstermeye çalışma cüretine (ve aşırı egosuna) sahip olsalar da.
Royce, Bentley, Maybach, Century ve Aurus lüks markalardır; tıpkı Maserati, Aston ve Jaguar'ın prestij markaları olması gibi.
Elektrifikasyon konusuna geri dönecek olursak, bu durum VAG grubunun temellerinin bu alanda en iyisi değil, en kötüsü olmasıyla da açıklanabilir.
Eğer ürettikleri otomobil sayısını sınırlar ve başlamak için son ana kadar beklerlerse, bu kılık değiştirmiş bir nimet olabilir, çünkü Ferrari bu noktada çok hızlı hareket ediyor ve temellerini kaybetmeye başlıyor, oysa bundan 10 yıl sonra zaman ayırırlarsa, V8 veya V12'yi kaybetmemenin ve yeni V6'yı Alfa Romeo'ya bırakmanın etkili bir yolunu bulabilirler ve Maserati, hafif, ultra verimli bir hibrit ile Lancia ile paylaşabilir.
Şimdilik hepsinin en hayati unsur üzerinde çalışması gerekiyor... yani ağırlık.
Aptal gibi videoyu izlememiştim ve söylediklerimi geri alıyorum, güzel (resimlerdeki gibi değil) ve konsept harika. URUS dedikleri bu aldatmacayı atmalı ve V12 ile değiştirmeli ve güzel olan şey Alfa, Lancia, Abarth ve Maserati'nin SUV'u terk ederek RX8'deki gibi gerçek antagonistik kapılar yapması ve Ferrari'nin purosangue'sinin orta direğini kaldırması
Bana Megatruck'ı hatırlatıyor.
Yöneticiye sitenin adını italpassion yerine Stellantis-passion olarak değiştirmesini öneriyorum çünkü bu makale Lamborghini'nin bağlı olduğu Volkswagen grubunun planları hakkında büyük bir cehalet gösteriyor.
Grubun en seçkin markaları olan Bentley ve Lamborghini, ilk elektrikli otomobillerini ancak şu anda Audi ve Porsche tarafından ortaklaşa geliştirilen, en modüler ve gelişmiş platform olacak ve çeşitli özellikleriyle şu anda var olan diğer tüm mimarilerin yerini alabilecek SSP platformu hazır olduğunda sunacak.
Aynı şey, gelecekteki elektrikli modelleri Mercedes'in AMG.EA mimarisine dayanacak olan Aston Martin için de geçerli.
Bu arada Ferrari de ilk elektrikli otomobilini geliştirecek, ancak bu otomobilin geliştirilmesi tamamen bağımsız ve kontrollü olacak.
Söylediğiniz her şeye katılıyorum ve bunun makalede söylenenlerden ne kadar farklı olduğunu anlamıyorum. Lüks markaların diğerlerinden daha uzun sürdüğü bir gerçek.
Stellantis tutkusu olarak yeniden adlandırmaya gelince, sadece küçük bir makale örneğini okumuşsunuz çünkü kısa bir süre önce İtalyanlara saldırmakla suçlandım.