Alexandre
Sürekli gelişen elektrikli otomobil dünyasında üreticiler, tüketicilerin otonomi ve erişilebilirlik konusundaki beklentilerini karşılamak için yenilikler yapmaya çalışıyor. Fransa'da 1 ay içinde 50.000 sipariş alan sosyal kiralamanın başarısı buna bir örnektir. Yeni Dacia Spring ve geleceğin Fiat Panda'sı bu arayışı mükemmel bir şekilde gösteren iki modeldir.
Ama soru hâlâ geçerli: Yeni Dacia Spring, geleceğin Fiat Panda'sının vaatleri tarafından çoktan geride bırakılmış olabilir mi?
Dacia Spring 65 bhp'lik mütevazı bir güç çıkışına sahip elektrikli bir şehir crossover'ıdır. 26,8 kWh bataryası 220 km'lik bir menzil sunarak şehir içi ve banliyö seyahatleri için makul bir seçimdir. Spring, 20.000 €'nun altındaki cazip fiyat etiketiyle, 2023'te bir önceki nesilden 30.000 adet satılmasının da gösterdiği gibi geniş bir kitlenin beğenisini kazanmıştır.
Çin'de üretilen bu araç, uzun zamandır bir elektrikli otomobil için erişilebilirlik ve menzil arasındaki en iyi uzlaşma olmuştur.
Ancak, gelecekteki Fiat Panda uygun fiyatlı elektrikli araç beklentilerini yeniden tanımlamayı vaat ediyor. Temmuz 2024'te tanıtılması planlanan araç, kuzeni Citroen e-C3'ün teknik başarılarını temel alarak daha da iyi özellikler sunuyor.
113 bhp elektrik motoru ve 44 kWh bataryasıyla yeni Panda, İlkbahar'ın çok ötesinde 320 km'lik bir menzil hedefliyor. Elektrikli ve hibrit versiyonları da bulunacak olan aracın başlangıç fiyatı elektrikli versiyon için yaklaşık 21.000 Avro, hibrit versiyon için ise 14.000 Avro olacak.
Avrupa üretimi, özellikle de Polonya'da, algı, kalite ve hepsinden önemlisi eko-bonus ile uyumluluk açısından kendi lehine çalışabilir.
Dacia Spring uzun süredir uygun fiyatlı elektrikli araç segmentine hakim olsa da, yakında çıkacak olan Fiat Panda üstün performans ve daha çeşitli bir teklifle çıtayı yükseltecek gibi görünüyor. Spring öncülük ederken, Panda tüketicilere daha güçlü ve otonom bir seçenek sunarak onu geride bırakabilir.
Tüketicilerin bu adımı atmaya hazır olup olmayacaklarını göreceğiz. Dacia Spring konusunda hala kararsız olanlarınız için, Panda'nın neler sunabileceğini görmek üzere Temmuz 2024'te buluşalım.
Dacia Spring 45hp ve 65hp motorlarla çalışıyor ve küçük bir arabadan ancak daha hızlı giden hantal bir deplacoir.
Dahası, Dacia Spring her zamanki gibi çirkin.
şık şık şık, bir panda, panda diyoruz ama öncekilerin orijinalliğinden çok uzak, ona başka bir isim bulmalıydık. Kısacası, çürümüş bir motora sahip 14.000 hibrit, yani güvenilir hale getirilmesi imkansız olan Peugeot pure Tech. Öte yandan Güney Amerika'da 208 ve C3, çok daha güvenilir ve modern Fiat Firefly motorundan güç alıyor.
Hatayı arayın
Yanıldığımız gibi Tavares'in değil, Stellantis'in patronu John Elkann Agnelli'nin tepki vermesi gerekir.
Hatalı olan sensin.
Hiçbir şey bilmiyorsun, o yüzden biliyormuş gibi konuşma.
Ama hayır, patron Eklann, sadece bir piyon olan Tavares değil.
Elkann, Ferrari de dahil olmak üzere Exor'un lüks markalarına odaklanıyor.
Stellantis, Exor için biraz ek bir iş olmalı ve Exor'un İtalyan ve Fransız otomobil markalarının ne yaptığıyla o kadar da ilgilendiğini sanmıyorum. Elkann, Alfa Romeo ya da Lancia için motor seçmeyecek.
Tam da bunu yapabilecek güce sahip olduğundan, hükümetin Fransa'daki fabrikaların kapanmasını önlemek için kesinlikle dayattığı felaket getiren Fransız motorlarını hayata geçirmelidir.
Bu, 'GERÇEK' güvenilir motorlara sahip olmayı mümkün kılacaktır.
Kovulmak, yaşamak değil
Ben bir İtalyan'ım ve İtalyan modellerinden hoşlanmıyorum, gerçek İtalyan modellerinden hoşlanmıyorum, fca fca'ya ve onların 😛moteur'larına tepki gösteriyor😜 PSA hs😜 , moteur fiat plus fiable
onlara söyleyen fca marka meraklıları, fca felakete doğru gidiyorsunuz forza 🇮🇹🙏🇮🇹 di ald0 🙌
Eleştiri çok moda. Ama kullanım amacına uygun olarak denediniz mi?
Yoksa sadece otomobil dergilerimizdeki değerlendirmeleri mi okudunuz, ki onlar da değerlidir!
Gelecekteki Fiat Panda, performansı sıfır olan korkunç Dacia Spring'i koyarsa, çok daha iyi olur.
STELLANTIS, düşük maliyetli pazarda DACIA ile rekabet edebilmek için TALBOT ve AUTOBIANCHI'yi canlandırmalıdır
Elektrikli arabalar henüz yeterince güvenilir değil. Puretech benzinliler ya da AD blue dizeller de öyle. Sonuç olarak, bu felaket ve yıkıcı icatlardan önceki eski arabalarımızı saklayabiliriz... Belki de sağduyu garajınızdadır ve uzun zamandır da öyledir...
👍