Alexander
In der sich ständig weiterentwickelnden Welt der Elektroautos suchen die Hersteller nach Innovationen, um den Erwartungen der Verbraucher in Bezug auf Autonomie und Zugänglichkeit gerecht zu werden. Der Erfolg des Sozialleasings, das in Frankreich in einem Monat 50.000 Bestellungen generiert hat, zeugt davon. Der neue Dacia Spring und der zukünftige Fiat Panda sind zwei Modelle, die dieses Streben perfekt veranschaulichen.
Aber es stellt sich die Frage: wird der neue Dacia Spring nicht bereits von den Versprechungen des zukünftigen Fiat Panda überholt?
Der Dacia Spring ist ein elektrisches Crossover-Stadtfahrzeug mit einer bescheidenen Leistung von 65 PS. Seine 26,8-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von 220 km, was ihn zu einer vernünftigen Wahl für Fahrten in der Stadt und im Umland macht. Mit einem attraktiven Preis von unter 20.000 € hat der Spring ein breites Publikum erobert, wie die 30.000 verkauften Einheiten der älteren Generation im Jahr 2023 belegen.
Er wird in China hergestellt und war lange Zeit der beste Kompromiss zwischen Erschwinglichkeit und Reichweite für ein Elektroauto.
Allerdings wird der zukünftige Fiat Panda verspricht, die Erwartungen an erschwingliche Elektrofahrzeuge neu zu definieren. Er soll im Juli 2024 vorgestellt werden und baut auf den technischen Errungenschaften seines Cousins, des Citroen e-C3, auf, um bessere Eigenschaften zu bieten.
Mit einem 113 PS starken Elektromotor und einer 44 kWh-Batterie strebt der neue Panda eine Reichweite von 320 km an und übertrifft damit den Spring deutlich. Außerdem wird er als Elektro- und Hybridversion erhältlich sein, mit einem Startpreis von ca. 21.000 € für den Elektroantrieb und 14.000 € für den Hybridantrieb.
Auch die europäische Produktion, genauer gesagt in Polen, könnte in Bezug auf Wahrnehmung, Qualität und vor allem Kompatibilität mit dem Öko-Bonus zu ihren Gunsten spielen.
Obwohl der Dacia Spring lange Zeit das Segment der erschwinglichen Elektrofahrzeuge dominiert hat, scheint der zukünftige Fiat Panda bereit zu sein, den Standard mit höherer Leistung und einem vielfältigeren Angebot zu erhöhen. Während der Spring den Weg geebnet hat, könnte der Panda derjenige sein, der ihn überholt und den Verbrauchern eine leistungsstärkere und autonomere Option bietet.
Es bleibt abzuwarten, ob die Verbraucher bereit sein werden, diesen Schritt zu gehen. Diejenigen, die noch zögern, einen Dacia Spring zu nehmen, sollten sich bis Juli 2024 gedulden, um zu sehen, was der Panda dann zu bieten hat.
45-PS- und 65-PS-Motoren für den Dacia Spring, eine staubige Müllabfuhr, die kaum schneller als ein Kleinwagen fahren wird.
Und außerdem ist der Dacia Spring immer noch hässlich.
Der Panda, den wir Panda nennen, ist weit davon entfernt, die Originalität seiner Vorgänger zu erreichen, wir hätten ihm einen anderen Namen geben sollen. Kurz gesagt, 14.000 Hybridfahrzeuge mit einem schlechten Motor, nämlich dem Peugeot pure Tech, der unmöglich zuverlässig zu betreiben ist. In Südamerika hingegen werden die 208 und C3 mit dem viel zuverlässigeren und moderneren Fiat Firefly-Motor ausgestattet.
Suche nach dem Fehler
der Chef von Stellantis, nämlich John Elkann Agnelli und nicht, wie man sich irrt, Tavares, reagieren sollte
Du bist es, der sich täuscht
Du hast keine Ahnung, also rede nicht so, als ob du es wüsstest.
Es ist nicht so, dass Eklann der Boss ist und nicht Tavares, der nur eine Schachfigur ist.
Elkann kümmert sich vor allem um die Luxusmarken von Exor, darunter Ferrari.
Stellantis muss für Exor eine untergeordnete Rolle spielen, und ich glaube nicht, dass Exor sich so sehr darum kümmert, was die italienischen und französischen Automarken machen. Es ist nicht Elkann, der die Motoren von Alfa Romeo oder Lancia auswählt.
Gerade weil er die Macht dazu hat, sollte er die katastrophalen französischen Motoren am Leben erhalten, die sicherlich vom Staat vorgeschrieben werden, um die Schließung von Fabriken in Frankreich zu verhindern.
Dies würde zu "ECHTEN" zuverlässigen Motoren führen.
Entlassen lassen nicht leben
Ich bin Italiener ich bin enttäuscht von den italienischen Modellen disagne hässlich nichts zu tun mit den echten italienischen disagner, fca reagiert du auf die Richtung von fca und ihre 😛Motoren😜 PSA hs😜 , Motor fiat zuverlässiger
Es sind die Enthusiasten der fca-Marken, die dir sagen, fca du gehst in die Katastrophe forza 🇮🇹🙏🇮🇹 di ald0 🙌.
Kritik zu üben, liegt in der Luft. Aber haben Sie es schon einmal ausprobiert?
Oder haben Sie nur die Meinungen unserer Autozeitschriften gelesen, die wertvoll sind, was sie wert sind!
Wenn der zukünftige Fiat Panda den schrecklichen Dacia Spring, dessen Leistungen gleich null sind, zu Grabe trägt, umso besser.
Um mit DACIA zu konkurrieren und Low Cost zu betreiben, sollte STELLANTIS TALBOT und AUTOBIANCHI wieder aufleben lassen.
Elektroautos sind noch nicht zuverlässig genug. Die Puretech-Benzinmotoren sind auch nicht gut, ebenso wenig wie die AD Blue-Diesel. Der gesunde Menschenverstand ist vielleicht schon seit langem in Ihrer Garage?
👍