Elektrikli Fiat 500, direnç gösteren içten yanmalı motora karşı bir yer edinmeye çalışıyor

16 Yorumlar

1. italpassion'daki makaleler sanırım bir rakip veya yumuşak güç karşıtı bir İtalyan makinesi tarafından destekleniyor, 500 elektrikli büyük bir başarı, 2 tesla'nın ardından Avrupa'da satılan 3. elektrikli otomobil, tüm makaleleriniz veya neredeyse abartılı bir şekilde kötümser, lütfen sitenizi yeniden adlandırın .italbashing

   Cevapla

   • Tüm Ferrari ve Lamborghini makaleleri oldukça olumlu iken, Alfa, Maserati ve Fiat makaleleri daha karamsar. Neden biliyor musunuz? Bir yandan bazı markalar rakamları konusunda şeffaf davranırken, diğer yandan hiçbir şey ifade etmeyen yüzdelerden oluşan bir sis perdesi var. Bu makaleler, objektif olmayan marka basın bültenlerini aktarmak için değil, araştırılması gereken rakamlarla rekoru düzeltmek için var. Biz bağımsızız ve öyle olmaya devam edeceğimizden emin olabilirsiniz, çünkü olumlu iletişim istemiyorsanız, tek yapmanız gereken Stellantis medyasına abone olmaktır.

     Cevapla

     • Sevgili Alexandre, buna şaşırmadım, ancak otomotiv dünyasına daha yakından bakarsanız, içten yanmalı versiyonların elektrikli muadillerinden daha popüler olduğunu ve birçok insanın elektrikli bir araba satın aldığına pişman olduğunu görürsünüz.

       Cevapla

   • Caradisiac'ta olduğu gibi kilometre bazında ve baştan savma yazılanlar yerine eleştirel bir bakış açısına sahip (500e testinde 'rekabetin ötesinde' bir UConnect sistemi, 'birinci sınıf' montaj kalitesi ve hoş bir yol tutuşu vardı), birkaç gün veya ay süren kapsamlı testler ve gerçekten dikkatli fotoğraflar (tebrikler) içeren bir şeyler okumayı tercih ederim. Başka bir tarzda, spekülasyon ve genel bilgi eksikliğiyle dolu düzinelerce makale ve videoyu yıkayan Passione Auto Italiane var... Bu yüzden 600e'nin tavizsiz bir testini bekliyorum! Makalenin konusuna dönecek olursak, 500e'nin fiyatı muhtemelen bataryaların fiyatı (şu anda dünya çapında büyük bir kapasite fazlası üretimden bahsediliyor) ve Mirafiori'ye yapılan yatırımın amortismanı ile düşecektir. Bu seviyede (ve şu anda 25% olan BEV'lerin pazar payı göz önüne alındığında), yanmalı versiyonun direnci beni şaşırtmadı...

     Cevapla

     • Yakında birkaç test daha yapmaya çalışacağız!

       Cevapla

       • Hadi işe koyulalım... tatil bitti 😉🤣

         Cevapla

     • Bunun bir darbe sorunu olduğunu sanmıyorum, çünkü elektrikli araç satın alan 45% kişinin hayal kırıklığına uğradığını çünkü teknolojinin henüz birçok açıdan mükemmel olmadığını söyleyen bir makale yayınlandı.
       Çok hızlı gitmek istedik ve termal avantajlara sahip bir konsept bulmamız gerekiyor.
       Mucizevi çözümün ne olduğunu bilmiyorum, ancak şehir dışında tamamen elektrikli olmadığı kesin.

       Cevapla

       • Ankete katılan 618 sürücüye dayanan bir 'çalışmaya' dayanan bir makale ciddi değil... 1440 elektrikli araç sürücüsü üzerinde yapılan bir başka çalışmada, 70% memnun olduğunu söyledi. En azından birkaç bin kullanıcıdan oluşan temsili bir panele ihtiyacımız var. Sonra EV'ler ve EV'ler var, çok yavaş şarj olanlar (45 dakikada) ve daha hızlı şarj olanlar (Grecale ve GranTurismo Folgore gibi 20 dakikada), şarj noktaları ağının gelişimi ve kullanılabilirliği, yeniden şarj etme kolaylığı, tüm bunlar son birkaç ayda çok hızlı bir şekilde gelişiyor. Bugün, premium veya lüks bir elektrikli araç, otoyolda 300 km veya karayolunda 400 km'lik mesafeleri mükemmel bir şekilde kat edebiliyor, bu nedenle çoğu ihtiyacı karşılıyor. İlerleme şimdi yoğunluğu artırmaya ve dolayısıyla yol tutuşunu iyileştirmek için ağırlığı azaltmaya odaklanacaktır.

         Cevapla

         • Cidden Fredo, içten yanmalı bir motorla toplamda 5 dakika süren arabanı doldurmak için 20 ila 45 dakika harcadığını düşünebiliyor musun?

         • Cidden Ced, evde doldurmak varken kendini benzin pompasına giderken görebiliyor musun? 😉

         • Saygılarımla Fredo, evet, her gece bir süpürgeyi şarj etme zahmetine girmektense, dönüş yolunda 2 veya 3 alışveriş yapabileceğim bir istasyonda 5 dakika ayırıp doldurmayı tercih ederim, ancak bu bir fikir meselesi.

         • Gerçekte, oraya gitmek, depoyu doldurmak, ödeme yapmak ve geri dönmek için gereken süre yirmi dakikadan fazladır, ancak bir garajınız olduğunda arabanızı elektrik prizine takmak hiç de zor değildir ve otuz saniye sürer 😉

         • Şarj süresi 30 saniye sürmez, özellikle de evde Fredo.

         • İşten ayrıldığınızda, dolu ya da değil, yapmanız gereken bir yolculuk vardır.

2. Samimi yanıtınız için teşekkür ederim, Alexandre,

   ama ünlü i̇talyan otomobi̇lci̇li̇ği̇ni̇n abartili bi̇r yankiya i̇hti̇yaci yok, 35 yildir sami̇mi̇ bi̇r alfa, maserati̇ fiat ve lancia hayraniyim ve tüm kategori̇lerde çoklu dünya şampi̇yonu amblemleri̇ni̇n her bi̇ri̇ni̇n bi̇rçok modeli̇ne sahi̇p oldum ve arabalarimin her bi̇ri̇ beni̇ memnun etti̇.

   A tonale 160 CV speciale option conduite autonome de niveau 2 cihazımı almak üzereyim ve beni de tatmin edeceğinden hiç şüphem yok.

   İtalyan mühendisliğinin utanılacak hiçbir şeyi yok 😊 Le Mans'taki 499 p'ye bakın ve bu İtalyan arabalarını dövmek italpassion'ın ayrıcalığı değil Katılıyorum ama izlenimlerden beslenmek gerçeklerden daha kolay.

   Forza ragazzi

   Cevapla

3. Neredeyse 40 yılı aşkın süredir sadece Fiat'larım vardı. Çok iyi arabalar. Bir sonraki bir Fiat olacak, ya da belki bir değişiklik için bir Alfa, göreceğiz.

   Cevapla

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yorum *

İsim *

E-posta *

İnternet sitesi

Bir dahaki sefere yorum yaptığımda kullanılmak üzere adımı, e-posta adresimi ve web site adresimi bu tarayıcıya kaydet.