Frédéric
Fiat zorunlu elektrifikasyona doğru ilerliyor ve Mart 2019'da (şimdiden!) sunulan Centoventi Concept, bir sonraki model için ilham kaynağı olacak gibi görünüyor. Fiat PandaMevcut 3. nesil 10. yaş gününü çoktan kutladı!
Bu son derece İtalyan başarısının yenilenmesinde hataya yer yoktur ve yeni Stellantis yapısı içinde markanın dikkatinin odak noktası olduğu açıktır.
Teşekkürler Olivier Françoisİngiliz gazetecilere Fiat markasıyla birkaç yıldır çalıştığını ve markanın gelişiminde yer aldığını açıkladı. İngiliz gazetecilere yaptığı açıklamadaAutoexpress o Yeni Panda serisinin 1980'lerin ruhuna uygun olduğu söyleniyorçok saygı duyulan ve başarılı hileler kutusu. Ya da Sağlam, basit ve ekonomik bir araç.
Şunları belirtiyor'"Panda'nın bir geleceği olacak, çünkü bence Fiat'ı bu kadar eşsiz yapan da bu. Fiat, Panda veya 500 olmadan var olamaz."Daha sonra şunları ekledi "Son 500 serinin en iyisi, seçeneklerle dolu ve fiyatı 30.000 avro, ancak gelecekteki Panda'yı sunduğum gün, muhtemelen tam tersini yapacağım, inanılmaz bir fiyata giriş seviyesi bir araçla."
Bu nedenle gelecekteki Panda IV, sıradan bir şehir otomobili olarak değil, aynı zamanda mevcut CityCross'a benzer bir SUV versiyonu olarak da sunulabilir. Bu platform mantıksal olarak Eski PSA grubunun CMP'siBu, 208 ve 2008'in temelini oluşturmaktadır. Yani elektrikli bir versiyonu da olacak. Yanmalı versiyonu olacak mı? Şu anda emin değilim.
Fiat'ın yeni Panda'yı uygun fiyatlı hale getirmek için minimal tasarım ve basit özelleştirme. Centoventi konseptiyle birlikte tanıtılan '4U' programı da buna dahil olacaktır. Bu, alıcıların dört farklı tavan, tampon, çamurluk ve boya şemasının yanı sıra içeride özelleştirilmiş bir gösterge paneli arasından seçim yapmasına olanak tanıyacak.
Devam edecek...
Stellantis ile birleşme, Fiat grubunun İtalyan markalarının kişiliksizleşmesini ve kimlik kaybını kesin olarak ilan etmektedir. Platformların ortak olması, çok iyi... PSA kaliteli şasilerin nasıl yapılacağını biliyor. Benzinli veya dizel İtalyan motorlarına gelince, onlar da kesinlikle ortadan kalkacak, bu bir felaket! İtalyanlar her zaman verimli ve güvenilir motorlar üretmişlerdir. "Otomobilin" genelleştirilmiş elektrifikasyonu ekolojik bir felakettir, üretimi 10 kat daha fazla kirleticidir, pillerin geri dönüşümü çok karmaşıktır, değiştirilmeleri için şaşırtıcı bir maliyet ve içten yanmalı bir araçtan 3 kat daha kısa bir yaşam döngüsü... Fiat veya Alfa Romeo'nun iyi bilgilendirilmiş bir tüketicisi olarak, artık ihtiyaçlarıma ve her şeyden önce zevkime uygun bir araç bulamayacağımdan eminim! Sadece İtalyanların nasıl yapılacağını bildiği tasarımın tüm özgünlüğünü ve orijinalliğini kaybetmiş, Fransız mühendisliğinin bir klonu olan hayalet gibi bir araba kullanmak istemiyorum...!!! Logodan daha fazla İtalyan olacak.
Ne laf kalabalığı ama! Peki, yeni Peugeot 308'i yeni Opel Astra'da mı yoksa DS4'te mi görüyorsunuz? Opel mokka'da Peugeot 2008'i görüyor musunuz? Yoksa Citroën C5 Aircross Peugeot 3008'e mi benziyor?
Her bir segmentte Skoda, Seat ve Volkswagen'in birçok ortak noktası var ama yine de birbirlerine benzemiyorlar! Alfa Romeo ve Lancia'yı yeniliğe muhtaç bırakmalı mıyız.... (ABD'deki Chrysler'den bahsetmiyorum bile). Carlos Tavares, 14 Stellantis markasına kendilerini kanıtlamaları için 10 yıllık bir süre tanıyor; her markanın zengin geçmişine nasıl sadık kalacağını ya da kalmayacağını görmeden önce oyun sonu raundunu parçalamıyor. Chrysler'in klonlanması Fiat tarafından kullanıldı, unutmayalım, ancak yeni grubun amacı bu değil. Kazançlar, karoserlerin/kokpitlerin/vites kutularının klonlanmasında değil, ortak belirleyici olmayan platformların ve unsurların kullanımında olacaktır....
Ben bu paylaşıma da inanmıyorum, bu markanın geri dönüşüne de inanmıyorum, daha doğrusu artık inanmıyorum.
Ve üzgünüm ama ben bir Seat, bir Skoda gördüğümde Audi görüyorum.
Şirket arabam var, bir C3 Aircross, oldukça iyi donanımlı. Hurda bir parça, kötü bir şekilde tamamlanmış. 50.000 km'de ve garajda durmuyor.
Ben 30 yıldır Alfa kullanıyorum, eşim de ilk çıktığından beri 500'lük kullanıyor, sahip olduğumuz hiçbir araçta böyle bir şey yaşamadık.
Otomobilin tüm kişiliğini kaybetmesine neden olacak elektrik, platformlar, gerçek gösterge panellerinin yerini alan tabletler ve bu minibüs modası arasında otomobil standart bir ürün haline gelecek. Tutku ve Alfa için her şey bitti
İşte böyle
david31 ve Hhh ile tamamen aynı fikirdeyim. Küçük dizelimi mümkün olduğunca uzun süre tutacağım. Elektrifikasyon kaçınılmaz değil, bunu 10 yıl sonra konuşacağız. Bu ilerleme değil, ideoloji
... Evet, 10 yıl sonra kilovat başına fiyat beş kat arttığında bunu tekrar konuşacağız!
Ve şunu da eklemek isterim: ideoloji derken elbette cezalandırıcı ideolojiyi kastediyorum. Neden Marslı robotlarla aynı prensibe göre fotovoltaik araba pavyonları yapmıyoruz? Yaz aylarında veya iyi havalarda tüketim maliyeti neredeyse sıfır olacaktır.