Fiat Giga-Panda, Multipla, Fastback: Yeni Tipo olsaydı ne olurdu?

Fiat Giga-Panda Konsept : F2U

Fiat'ın tanıttığı 2024'ün başında önümüzdeki yıllara ilişkin yol haritasıile2027'ye kadar her yıl yeni bir model. Sonra Fiat Grande Panda'nın 2024 yılında tanıtılmasıtüm gözler şimdi 2025 civarındaVe son raporlara göre, iki yeni model önümüzdeki yıla damgasını vurabilir: Fiat Giga-Panda/Multipla ve Fiat Fastback.

Bu iki model, resmi olmamakla birlikte isimleri şimdiden tartışmaları alevlendirdiği için önemli spekülasyonlara yol açtı. İlk olarak, Giga-Panda/Multipla Fiat'ın odaklanacağı model gibi görünüyordu. Bu araç şu şekilde tasarlanacaktı Citroën C3 Aircross ile aynı platformdaSmart Car, 4.4 metrelik 5 veya 7 koltuklu bir SUV olarak uyarlandı. Ancak yakın zamanda başka bir konsept daha ortaya çıktı: Fastback'den ilham alan bir coupé SUV aynı adı taşıyan mevcut Brezilya modeliile zaten var olan Citroën Basalt.

Reklamcılık
Citroën Basalt
konsept-suv-fastback
Fiat Fastback konsepti: F2X

Ve eğer, sonunda, Fiat bu iki modeli aynı anda, aynı kimlik altında mı piyasaya sürüyordu? Dahili olarak, bu iki aracın her ikisi de TipoBu, Fiat'ın stratejisindeki rollerini anlamanın anahtarı olabilir. Gerçekten de, Giga-Panda/Multipla (kod adı F2U, SUV için 'U') ve Fastback (kod adı F2X, Fastback için 'X') yeni nesil Fiat TipoSUV ve SUV coupé versiyonları bulunacak. İki modelin aynı anda piyasaya sürülmesi fikri, özellikle Fiat'ın satış hacimlerini canlandırma ihtiyacı göz önüne alındığında, çok da uzak görünmüyor, Brezilya hariç negatif.

Fiat geçen yaz F2U/F2X'i tanıttı

Paralel bir lansman markaya bir fırsat sağlayabilir Tipo konseptinin pazarlama etkisini en üst düzeye çıkarırken, hızla büyüyen iki segmentten yararlanmak. Bu iki model, günümüz tüketicilerinin beklentilerine mükemmel şekilde uyan çok yönlü bir SUV ve daha dinamik bir coupé SUV ile Fiat ürün gamını tamamlamayı amaçlıyor.

Reklamcılık

Ancak Fiat'ın yol haritası burada bitmiyor. Bu iki 2025 modelinden sonra, 2026 ve 2027 yıllarında, yılın başında bahsedilen iki konseptin gelmesi bekleniyor pikap ve karavan.

Fiat Camper
Fiat Pikap

Nihayetinde, 2025 Fiat'ın otomotiv sektörünü yeniden keşfettiği yıl olabilir. TipoBu iki model, farklı gövde stilleri ile hayal edilebilecek, ancak aynı isim altında birleşti. Bir Fiat Giga-Panda/Multipla ve bir Tipo Fastback? Bu, farklı tüketici türlerine hitap ederken güçlü bir kimlik ve ortak bir platformdan yararlanarak markayı yeniden başlatmanın harika bir yolu olacaktır.

Reklamcılık

6 Yorumlar

Bir Cevap Bırakın
    • Yeni Lancia Ypsilon, bir Tipo için çok iyi olabilecek bir STLA Small platformuna dayanıyor ve yolda iyi gidiyor ve çok konforlu. Ancak Hindistan'daki tasarımı, düşük maliyetli tedarikçileri ve C3'te acil olarak ortadan kaldırılması gereken hataları ile seçtikleri bir STLA Smart...

      • Evet, öyle. Small çok iyi bir platform. Saf PSA tasarımı ve eğer iyi motorlar üretmiyorlarsa, bu alandaki uzmanlıklarını kabul etmemek için dar görüşlü olmak gerekir... C4, Small (eski CMP) üzerine kurulu ve 208/Corsa/Ypsilon'dan daha yüksek segmentte olmasına rağmen bu ona çok yakışıyor. Tipo ile aynı işi yapabilirdi. Ama ne yazık ki Hindistan'da TATA tarafından tasarlanan Smart olacak...

  1. Buna çok fazla inanmıyorum, ancak Fiat'ın yeniden piyasaya sürülmesi bekleniyor ve gerekli çünkü bu marka hala büyük bir müşteri tabanına ve dolayısıyla büyük bir satış potansiyeline sahip. Alfa, Lancia ya da 90% gibi müşterilerin çoktan başka yerlere gittiği bir marka değil. Eski Giulietta'sının yerine Corolla GR alan bir arkadaşım var, biraz yıpranmıştı ama çok memnundu. Alfa Romeo'nun (Stell'in yanı sıra FCA altında) kompaktın 'eski' müşterilerinin yerini alacak hiçbir şey sunmaması dışında. Ve (arkadaşıma göre) müşterileri çeken Tonale'nin dehşeti değil. Çok yaşa Fiat!

  2. Elektrikli olarak çalışması için beklenen minimum 51 kWh batarya ve 156 hp motor. Ayrıca en azından opsiyonel olarak adaptif hız sabitleyici ve bir planlayıcı ile bir bagaj deposu eklemeniz gerekecek. Tavan tutamakları standart olarak gelmeli (onlarsız yapmak berbat bir ekonomi) ve rejenerasyon seviyesi yol için e-C3'ten çok daha hafif. Aksi takdirde, Grande Panda'nın renkli ve havadar iç mekanı göz önüne alındığında, Opel Frontera/Citroën C3X-C4/Fiat XX klonlarının en iyi versiyonu olabilir.

    • Sıralı elektrikli aşağı ve yukarı camlar da standart. En üst donanım seviyesi olan Frontera GS'de sıkışmayı önleyici bir cihaz olmadığını okudum ve bu saçmalık, indüksiyonlu telefon şarj cihazının yanında... Gerçekten öncelikleri var mı?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir