Alexandre
Em breve fará 2 anos que Maserati explora os seus protótipos Folgore. O plano de produto inicial anunciava o Maserati Granturismo, o Grancabrio e o Grecale para 2023... à frente da concorrência! No entanto, até à data, não há nada nos salões de exposição. Pior ainda, há atrasos...
Quer goste ou não de automóveis eléctricos (veja o nosso podcast sobre carros eléctricos e luxo), Há vários anos que a Maserati está totalmente empenhada nesta abordagem. Com razão ou sem ela, o facto é que a marca do tridente foi duramente atingida pelo mal-estar ecológico em vários países europeus, com um Triste recorde para a FrançaÉ por isso que precisa destes 100 modelos eléctricos % na sua gama.
E, na altura, acreditámos mesmo nisso, porque o Granturismo Folgore e Grecale Folgore foram revelados há quase 2 anos, juntamente com uma viagem à Califórnia para o GT.
No entanto, aqui estamos nós em 2023, a data em que deveríamos ver os 3 modelos na estrada, e nada. De acordo com as nossas informações, o Grecale Folgore deveria chegar primeiro, no início do verão. Depois, finalmente, o Granturismo, em setembro, depois em outubro...
Um golpe de marreta, A Maserati anunciou agora que as primeiras entregas do Granturismo Folgore terão lugar em junho de 2024... sem qualquer razão oficial.
Parece que, no mundo dos automóveis eléctricos de luxo, ninguém quer ser o primeiro a lançar.
Para comparar as datas de lançamento, a Lotus, uma marca britânico-chinesa, já lá está. O Porsche Macan BEV chegará em 2024, o Cayenne BEV em 2026, o Lamborghini não antes de 2028...
Só que, quando olhamos para as vendas do 33, apercebemo-nos de que a clientela não está lá, por isso, de que serve ter pressa se os clientes só encomendam a versão V6?
Quando se pode escolher, escolhe-se sempre a versão de combustão interna. Não vale a pena apresentar carros eléctricos que os clientes não vão querer.
As 33 Stradales térmicas encontraram logo compradores, mas para a 33 Stradale eléctrica, se bem entendi, foi mais complicado.
De que serve oferecer algo que os compradores de Maserati não vão querer?
Nem toda a gente sonha com um Tesla, deixamos isso para os ecologistas que compram um grande iPad sobre rodas.
A prova é que só há um 33 elétrico reservado e, mesmo assim, não é certo que a encomenda se mantenha por muito tempo, porque o cliente pode mudar de ideias.
Duvido que os condutores de veículos eléctricos sejam, antes de mais, ecologistas... (pelo menos, é o que vejo à minha volta).
Não são ambientalistas de todo, são bobos que querem parecer trendy, que acreditam que a América é um paraíso (sem o saber 3/4 do tempo) e esperam ser bem vistos pelos palhaços do mundo que se dizem intelectuais (mas estúpidos como o caralho 🧹 em c......!
Os veículos eléctricos não fazem sentido. Nem sequer um sentido ecológico. O problema é que o mundo está a ceder a uma minoria de incompetentes. Rousseau, Tonnelier e outros são pessoas estúpidas que dizem disparates e a quem damos ouvidos em vez de pensarmos em encontrar soluções viáveis para as alterações climáticas.
Se andarmos de bicicleta na cidade, rapidamente nos apercebemos de que se trata de uma questão de saúde pública. Quanto ao aspeto ecológico, tudo depende do facto de se querer construir panzers como o "Lotus" Eletre ou continuar a trabalhar no peso. Uma coisa é certa, de um ponto de vista económico e geopolítico, a Itália e a França não têm petróleo, pelo que o importamos ao preço fixado pelos sauditas e pelos catarianos, de quem dependemos, e estamos longe de ser os seus clientes prioritários. E sabemos que eles financiam todo o tipo de outras coisas.
Só que ao pararmos a energia nuclear e a fantástica central que a recicla... não demos um tiro no pé... demos um tiro na cabeça.
É sobretudo a Total que fixa os preços em França... deixem de acreditar no que a televisão 📺 vos diz.
O preço depende sobretudo do barril de crude, que, por sua vez, depende da produção decidida pelos países da OPEP, liderados pela Arábia Saudita, com os EUA a consumirem a sua própria produção e a Rússia a ser boicotada (preferindo vender aos chineses). Biden pediu à Arábia Saudita que aumentasse a sua produção em 2022, mas a Arábia Saudita mandou-o passear e, em vez disso, reduziu a sua produção. A moral? A Arábia Saudita é quem manda, e isso é um facto.
Mas isso não impede Totale de obter lucros avultados e não hesita em fazer-se passar por vítima enquanto arrecada fortunas colossais.
Isso não impede que países europeus como a França e a Itália comam nas mãos de líderes como Kadhafi (cujo filho está a começar a mostrar a cara novamente) ou MBS. E estão a financiar pessoas que estão muito zangadas connosco, com os milhares de milhões que lhes enviámos desde que se tornaram independentes. Podemos cavar o que quisermos, mas não vamos encontrar petróleo aqui. De um modo geral, haverá cada vez menos e os superpetroleiros irão sempre primeiro para a China... Por outro lado, sabemos como fazer eletricidade com a energia eólica, solar, marítima ou geotérmica, que temos em abundância. Uma vez que a energia é vital para o funcionamento das nossas sociedades, a conclusão é bastante simples e tem um nome: transição. Evidentemente, não devemos deixar que as coisas se descontrolem como estão a acontecer, sem conseguirmos fazer nada durante vinte anos e, de repente, percebermos que toda a nossa produção de energia fotovoltaica e de baterias está no Sudeste Asiático...
"Isso não impede que países europeus como a França e a Itália comam das mãos de líderes como Kadhafi (cujo filho começa a mostrar a cara novamente) ou MBS. E estão a financiar pessoas que têm um verdadeiro rancor contra nós, com os milhares de milhões que lhes enviámos desde que se tornaram independentes.
Portanto, quando eu disse que devias deixar de ver televisão, é verdade, porque estás muito, muito longe da realidade, que é muito mais sórdida do que isso. Eu trabalho para organizações internacionais, e entre o que te dizem e a realidade... é noite e dia, e o melhor, Fredo, seria que visses com os teus próprios olhos.
Quanto ao resto, em parte tem razão, mas as propostas que apresentou, e muito bem, são excelentes, mas não permitem ter uma contribuição vital se incluirmos os meios de transporte em geral. Portanto, voltamos sempre ao mesmo problema.
Por exemplo, a Suíça tem tudo o que está a propor há muito, muito tempo, especialmente a energia geotérmica, mas sem vários tipos de combustível, não seria capaz de o fazer e, no entanto, a sua população é apenas equivalente à de Paris e dos seus subúrbios.... Então e a França?
O que nos remete para o que tenho vindo a dizer desde o início... a solução é um "TUDO" como no início do século passado.
Há uma solução, mas nenhum governo do Ocidente quer ouvir falar dela e está disposto a fazer tudo para a impedir... o motor quântico, porque isso impediria as multinacionais geridas por baratas sem escrúpulos de encherem os bolsos!