Alexandre
Agora é oficial: Maserati está a rever a sua gama de motores e a abandonar progressivamente a ideia de se concentrar apenas no 100 % elétrico. Há muito anunciado como a ponta de lança da estratégia "Dare Forward 2030" do Stellantis Group, o Maserati 100 % elétrico, apelidado de "Folgore", está a lutar para causar impacto. As vendas do SUV Grecale Folgore, tal como as do GranTurismo e do GranCabrio Folgore, ficaram muito aquém das expectativas, obrigando a marca do Tridente a regressar aos motores híbridos de combustão.
Está a ser estudado um motor híbrido?
A Diretora da Maserati Norte da Europa, Mariangela Del Vecchio, confirmou este facto à revistaAutoExpress : a marca está, de facto, a planear adicionar grupos motopropulsores híbridos à sua gama. Até agora, a Maserati admitia que privilegiava a passagem direta para o veículo elétrico 100 %, ignorando sobretudo o híbrido plug-in (PHEV). Mas a evolução do mercado, o fraco acolhimento da gama Folgore e a vontade da Stellantis de reforçar a oferta de híbridos vieram baralhar as cartas.
"O SUV Grecale está equipado com um sistema híbrido moderado. O que não temos é um híbrido plug-in porque a orientação da empresa tem sido muito clara: vamos ser totalmente eléctricos, em vez de termos esta tecnologia intermédia. Para o futuro, os desenvolvimentos estão em aberto, nomeadamente para o Levante e o Quattroporte. Tudo isto ainda está a ser estudado, e o consumidor é a força motriz por detrás disto".
- Mariangela Del Vecchio
No entanto, a marca não fornece mais pormenores, o que significa que os futuros motores Maserati permanecem um mistério.
Cancelamento do supercarro MC20 Folgore
Ao mesmo tempo, temos a confirmação oficial de que a versão eléctrica de 100 % do supercarro MC20, o MC20 Folgore, foi simplesmente cancelada. Este facto já não nos surpreende, uma vez que estava inicialmente previsto para o outono de 2024, não houve mais notícias da marca sobre o MC20 FolgoreDepois, alguns meses mais tarde, soubemos pelos sindicatos que o modelo foi suspenso. Esta escolha é um símbolo poderoso: a Maserati, que apostava fortemente no modelo Folgore para sustentar a sua propulsão eléctrica, está finalmente a recuar.
"O MC20 Folgore foi descontinuado devido à baixa procura de VEB no segmento dos supercarros." - Mariangela Del Vecchio
O que é que se segue?
Este anúncio significa que a Maserati vai oferecer uma escolha entre um motor elétrico e um motor de combustão híbrido para os seus futuros modelos, o Levante e o Quattroporte. No entanto, a Masearti ainda está a ponderar se será um motor 3.0L V6 PHEV, um GME T6 PHEV ou outro tipo de motor?
"Todos os desenvolvimentos de produtos em termos de motores e grupos motopropulsores estão ainda em curso. Penso que, no contexto atual, a posição da marca com a atual gama de produtos é a de optar por motores eléctricos e a gasolina e oferecer uma escolha ao consumidor". Mariangela Del Vecchio
É uma questão de bom senso, mas infelizmente terá custado muitos anos (e clientes) à marca italiana. O antigo diretor executivo da Maserati, David Grasso, disse a mesma coisa há um ano. Recorde-se que o novo SUV Levante não está previsto para antes de 2027 e a nova berlina Quattroporte para antes de 2028, o que deverá deixar muito tempo para desenvolver uma solução híbrida com base num motor existente. Para saber mais, leia : Maserati: que motores para os próximos modelos?
1.6L PureTech em breve 😎
La Maserati elettrica non ha funzionato perché non ha il basamento per elettrico che ti porta ad avere quel vantaggio di un auto elettrica.
Era um automóvel de anos atrás, mas agora, por esse preço, não posso comprar um automóvel com base num motor térmico.
A Audi já o faz há anos e agora também está a vender o ETRON Q8, mas já utilizou o ETRON Q6 com a sua transmissão eléctrica.
E o Alfa Junior tem o mesmo problema. Por este preço deve ser utilizada uma eletrónica pura de base