Há apenas alguns dias, tudo parecia apontar para o regresso do Audi R8. As declarações feitas pelo Diretor-Geral da Audi, Gernot Döllner, sobre o espetacular motor V8 do Lamborghini Temerário, os rumores de um concept apresentado no Mónaco e as muitas pistas divulgadas pela marca apontavam para a mesma hipótese: a Audi estava a preparar um novo supercarro baseado no mais recente Lamborghini.
No final, a Audi surpreendeu toda a gente. Não foi um R8 que foi revelado no Grande Prémio do Mónaco, mas um novo supercarro chamado Nuvolari. Este carro de 1.001 cv, limitado a 499 unidades e com um preço de 500.000 euros, partilha o seu motor com o Lamborghini Temerario... mas recusa-se a ser apenas mais um Lamborghini rebadged.
Uma ideia baseada no motor Temerário
Quando Gernot Döllner falou recentemente com vários jornalistas sobre o motor V8 do Temerario, o seu entusiasmo era palpável. «É um excelente motor V8. 10.000 rpm, um motor verdadeiramente excecional.»
Quando, alguns dias antes, lhe foi sugerida a ideia de um futuro carro desportivo da Audi com este grupo propulsor, a sua resposta foi igualmente reveladora: «Boa ideia», acompanhada de um sorriso que, em retrospetiva, assume hoje um significado completamente diferente. Porque a Audi já estava a trabalhar no Nuvolari.
A escolha do motor não é uma surpresa. O novo híbrido L411 V8 twin-turbo desenvolvido pela Lamborghini é provavelmente um dos motores mais impressionantes atualmente produzidos pelo Grupo Volkswagen. Com os seus 800 cv térmicos, velocidade máxima de 10.000 rpm e arquitetura de competição, é a base ideal para um supercarro de nova geração.
A Audi adoptou-o, mas aumentou a potência. Enquanto o Temerario desenvolve 920 cv, o Nuvolari apresenta 1.001 cv graças a uma gestão diferente do seu sistema híbrido composto por três motores eléctricos. Pela primeira vez na história moderna das duas marcas, um supercarro Audi tem mais potência do que o seu primo Lamborghini equivalente. Um pormenor que não chega a ser um pormenor.
A Volkswagen quis evitar um Audi demasiado próximo de um Lamborghini
A solução mais simples, no entanto, teria sido utilizar toda a plataforma do Temerário. Afinal de contas, a Lamborghini é propriedade da Audi. O grupo Volkswagen já possui uma arquitetura moderna em alumínio utilizada pelo Temerário. Tecnicamente, não havia nada que impedisse a Audi de enxertar a sua própria carroçaria nesta plataforma.
Mas foi precisamente isso que não fez. De acordo com várias revelações publicadas após a apresentação do Nuvolari, a Audi recebeu luz verde para utilizar o motor da Lamborghini, mas não para reproduzir a receita italiana na sua totalidade. Em vez disso, o fabricante alemão desenvolveu a sua própria estrutura com base no Audi Space Frame. O monocoque de carbono do Lamborghini foi, portanto, descartado.
Em vez disso, o Nuvolari utiliza um chassis em alumínio combinado com uma carroçaria em fibra de carbono, o que contribui para a rigidez geral. Uma decisão que pode parecer surpreendente quando se procura uma performance absoluta. No entanto, permite à Audi afirmar a sua identidade técnica.
Desde o primeiro R8 em 2006, os supercarros da Audi sempre foram vistos como primos sensatos dos Lamborghinis. O Gallardo e o R8 partilhavam muitos elementos. O mesmo aconteceu com o Huracán e o R8. O Nuvolari marca uma rutura. A Audi já não está a tentar oferecer um Lamborghini ligeiramente atenuado. A marca quer agora demonstrar que pode conceber a sua própria visão de um supercarro. Então, será que o Lamborghini Temerario e o Audi Nuvolari têm realmente dois chassis diferentes? Teremos de acreditar na vossa palavra.
Um Audi que aponta mais alto do que um R8
O Nuvolari não é apenas o supercarro Audi mais potente alguma vez produzido. É também um manifesto. Ao limitar a produção a 499 exemplares, a Audi não está a tentar substituir diretamente o R8. Em vez disso, está a criar um verdadeiro modelo halo, concebido para restaurar a sua imagem e lembrar-nos do que ainda pode fazer quando decide ultrapassar os limites. Para nós, o mais interessante é saber que o motor V8 é capaz, com hibridização, de ultrapassar os 1000 cv. A carreira do Lamborghini Temerario promete ser emocionante.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch