Per questa Audi, Volkswagen ha detto sì al potente motore V8 Lamborghini... ma no al telaio italiano.

Solo pochi giorni fa, tutto sembrava indicare il ritorno dell'Audi R8. Le dichiarazioni dell'amministratore delegato di Audi Gernot Döllner sullo spettacolare motore V8 della Lamborghini Temerario, le voci di un concept presentato a Monaco e i numerosi indizi diffusi dal marchio puntavano tutti verso la stessa ipotesi: Audi stava preparando una nuova supercar basata sulla più recente Lamborghini.

Alla fine, Audi ha sorpreso tutti. Al Gran Premio di Monaco non è stata presentata una R8, ma una nuovissima supercar chiamata Nuvolari. Questa vettura da 1.001 CV, limitata a 499 unità e con un prezzo di 500.000 euro, condivide il motore con la Lamborghini Temerario... ma si rifiuta di diventare un'altra Lamborghini rimarchiata.

Un'idea basata sul motore Temerario

Quando Gernot Döllner ha parlato di recente con alcuni giornalisti del motore V8 della Temerario, il suo entusiasmo era palpabile. «È un motore V8 eccellente. 10.000 giri/min, un motore davvero eccezionale».»

Quando, qualche giorno prima, gli fu suggerita l'idea di una futura vettura sportiva Audi con questo tipo di propulsore, la sua risposta fu altrettanto rivelatrice: «Buona idea», accompagnata da un sorriso che, con il senno di poi, assume oggi un significato completamente diverso. Infatti, Audi stava già lavorando alla Nuvolari.

La scelta del motore non è una sorpresa. Il nuovo V8 ibrido biturbo L411 sviluppato dalla Lamborghini è probabilmente uno dei motori più impressionanti attualmente prodotti dal Gruppo Volkswagen. Con i suoi 800 CV termici, la velocità massima di 10.000 giri/min. e l'architettura da competizione, rappresenta la base ideale per una supercar di nuova generazione.

Audi l'ha adottato, aumentandone però la potenza. Mentre la Temerario sviluppa 920 CV, la Nuvolari vanta 1.001 CV grazie a una diversa gestione del sistema ibrido composto da tre motori elettrici. Per la prima volta nella storia moderna dei due marchi, una supercar Audi vanta una potenza superiore a quella della cugina Lamborghini. Un dettaglio che non è affatto un dettaglio.

Volkswagen voleva evitare un'Audi troppo vicina a una Lamborghini

La soluzione più semplice, tuttavia, sarebbe stata quella di utilizzare l'intera piattaforma Temerario. Dopo tutto, la Lamborghini è di proprietà di Audi. Il gruppo Volkswagen dispone già di una moderna architettura in alluminio utilizzata dalla Temerario. Tecnicamente, nulla vieta ad Audi di innestarvi la propria carrozzeria.

Ma è proprio questo che non ha fatto. Secondo alcune rivelazioni pubblicate dopo la presentazione della Nuvolari, Audi ha avuto il via libera per utilizzare il motore della Lamborghini, ma non per riprodurre integralmente la ricetta italiana. Il costruttore tedesco ha invece sviluppato una propria struttura basata sull'Audi Space Frame. La monoscocca in carbonio della Lamborghini fu quindi scartata.

Al contrario, il Nuvolari utilizza un telaio in alluminio abbinato a una carrozzeria in fibra di carbonio, che contribuisce alla rigidità complessiva. Una decisione che può sembrare sorprendente quando si cercano prestazioni assolute. Tuttavia, consente ad Audi di affermare la propria identità tecnica.

Fin dalla prima R8 del 2006, le supercar Audi sono sempre state viste come le cugine sensibili delle Lamborghini. La Gallardo e la R8 condividevano molti elementi. Così come la Huracán e la R8. La Nuvolari segna una rottura. Audi non cerca più di offrire una Lamborghini leggermente attenuata. Il marchio vuole ora dimostrare di essere in grado di progettare la propria visione di supercar. Quindi, la Lamborghini Temerario e l'Audi Nuvolari hanno davvero due telai diversi? Non ci resta che credervi sulla parola.

Un'Audi che punta più in alto di una R8

La Nuvolari non è solo la supercar Audi più potente mai prodotta. È anche un manifesto. Limitando la produzione a 499 esemplari, Audi non cerca di sostituire direttamente la R8. Al contrario, il marchio sta creando un vero e proprio modello di riferimento, progettato per ripristinare la sua immagine e ricordarci cosa può ancora fare quando decide di superare i limiti. Per noi, la cosa più interessante è sapere che il motore V8 è in grado, con l'ibridazione, di superare i 1000 CV. La carriera della Lamborghini Temerario promette di essere entusiasmante.