Dois anos após o fim da produção do Audi R8, o nome do supercarro alemão pode já estar de volta à ribalta. Nos últimos dias, as pistas têm vindo a acumular-se e a convergir para o mesmo cenário: a Audi está a preparar um novo desportivo híbrido com motor V8, intimamente ligado ao Lamborghini Temerário. Melhor ainda, um conceito poderá ser apresentado já este fim de semana no Grande Prémio do Mónaco de Fórmula 1.
Se tal viesse a acontecer, a Audi manter-se-ia fiel à receita que fez do R8 um sucesso. Depois de ter partilhado as suas fundações com o Lamborghini Gallardo e depois com o Huracán, o supercarro com as argolas poderia, mais uma vez, recorrer ao know-how de Sant'Agata Bolognese, adoptando a tecnologia do Temerario e o seu impressionante V8 híbrido de 920 cv.
Chefe da Audi dá uma pista
Tudo começou com uma declaração feita por Gernot Döllner, Diretor-Geral da Audi, durante uma entrevista a jornalistas na Áustria, aquando do lançamento do novo RS5. Quando questionado sobre a possibilidade de uma terceira geração do R8, Döllner não fechou a porta. Muito pelo contrário, de facto. Começou por elogiar o motor Lamborghini Temerario:
«É um excelente motor V8 no Temerário. 10.000 rpm, um motor verdadeiramente excecional.»
Uma observação que não passou despercebida. Döllner está claramente muito familiarizado com este grupo motopropulsor, e continuou a salientar que o Grupo Volkswagen tem uma enorme biblioteca de plataformas e tecnologias que podem ser utilizadas para criar novos modelos, combinando as melhores soluções técnicas disponíveis. Quando um jornalista sugeriu a ideia de um novo Audi R8 baseado no Temerário, a sua resposta foi tão curta quanto intrigante:
«Boa ideia.»
Acompanhado, segundo várias testemunhas, de um sorriso e de uma gargalhada que sugeriam que um projeto poderia já estar na calha.
O motor ideal para reavivar o R8
Se a Audi decidir efetivamente ressuscitar o seu supercarro, a escolha do motor já parece óbvia. O Lamborghini Temerario é alimentado por um novo V8 híbrido twin-turbo de 4,0 litros chamado L411. Este motor é provavelmente um dos mais espectaculares alguma vez concebidos pela Lamborghini. Graças à sua cambota plana, às bielas em titânio e à arquitetura desenvolvida com a experiência das corridas, é capaz de atingir as 10.000 rpm, e mesmo as 10.200 rpm com controlo de arranque.
Só o V8 desenvolve 800 cv. Combinado com três motores eléctricos, dá ao Temerário uma potência combinada de 920 cv. Como o explicámos num artigo específico, A Lamborghini concebeu este motor para durar várias gerações de modelos. De acordo com Paolo Racchetti, diretor da gama Temerario, o L411 foi desenvolvido para permanecer em produção «durante pelo menos dois ciclos de vida», o que o poderia levar até à década de 2040.
ao de um investimento industrial desta envergadura abre, naturalmente, o caminho para um agrupamento no âmbito do grupo Volkswagen. A Audi parece ser o candidato mais lógico para explorar este novo motor.
Desportista misteriosa esperada no Mónaco
Os rumores ganharam uma nova dimensão esta semana, quando um órgão de comunicação social indiano revelou que a Audi se preparava para apresentar um novo concept car no Mónaco. O construtor publicou recentemente um teaser referindo-se a Tazio Nuvolari, a lenda italiana do desporto automóvel que ganhou o seu último Grande Prémio em 1939 ao volante de um Auto Union, o precursor da Audi.
De acordo com várias fontes, este concept será dotado de uma versão híbrida do V8 do Temerário. Uma arquitetura perfeitamente adaptada a um futuro supercarro com um motor central traseiro. É claro que a Audi não confirmou nada oficialmente. Mas o momento é interessante. A marca procura atualmente redefinir a sua imagem desportiva, enquanto o seu futuro desportivo elétrico baseado numa plataforma Porsche não irá substituir o R8 na hierarquia da gama. Um novo R8 térmico electrificado permitiria à marca manter um verdadeiro porta-estandarte emocional, beneficiando ao mesmo tempo das sinergias do Grupo Volkswagen.
Revelação iminente?
De momento, a Audi está a manter as coisas em segredo. Nenhum nome foi mencionado oficialmente, e é possível que o conceito esperado no Mónaco seja apenas um precursor indireto de um futuro R8. Mas com as declarações do patrão da Audi, os insistentes rumores de um carro desportivo híbrido com motor V8 e as muitas referências ao conceito nos meios de comunicação social nas últimas semanas, é difícil ignorar o óbvio. Se a Audi revelar de facto um conceito de supercarro este fim de semana, a questão pode já não ser se o R8 vai regressar, mas quando.
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