Isto foi aprendido hoje, mas A Fiat France decidiu suspender as vendas da família Tipo, nas versões de 5 portas e SW, apenas algumas semanas após o anúncio de que a versão de 4 portas seria descontinuada.
Esta decisão parece incompreensível, uma vez que a gama Tipo 5 portas e SW foi a ponta de lança da gama "racional" da Fiat, combinando preços baratos e desempenho convincente, longe de ser de baixo custo.
Mas.., para a Fiat, é dada prioridade - e mesmo exclusividade - à versão transnacionalrevelado há um ano e que já representa 2/3 das vendas das 5 portas de acordo com a Fiat. Um modelo com um aspecto mais robusto, com um carácter estilístico mais assertivo e um preço de venda mais elevado. Um pouco como as versões Stepway são para Dacia...
Mas este equipamento tem um preço. Enquanto o mundo Tipo 5 portas estava disponível por cerca de 17/18.000 euros, O acesso à Cruz, agora a única oferta disponível, tem um preço de 20,990 eurosEsta é uma versão 1.0 de 100hp de gasolina com um equipamento muito satisfatório (aviso de partida de faixa, controlo automático de clima, controlo de cruzeiro e ecrã táctil de 7").
A acabamento superior conhecido como Cross Plus permite o acesso a equipamento adicional, como o pacote cromado, rodas de liga leve de 17", faróis dianteiros com LEDs completos, câmara de visão traseira e ecrã táctil 10″. Tudo isto por mais £2,000, o que é um preço da gasolina fixado em 22,990 euros.
Mas o revestimento Cross Plus também oferece a opção de um motor diesel (não disponível no nível de entrada). Os preços são ainda mais altos. Custa mais 4.500 euros do que a gasolina! Isto é 27,490 euros.
Finalmente, oEdição especial VERMELHO, com assentos feitos de materiais Seaqual reciclados, elementos vermelhos distintivos e lucros doados à associação RED, tem um preço de 23.790 euros.
O carro da propriedade SW, recentemente reveladoé agora também a única oferta disponível da Fiat para o segmento. Ainda não visível nas estradas, tive a oportunidade de o ver num concessionário. É mais maciço, bem assente nas suas rodas, de aspecto atlético e até parece maior em proporções do que o "simples" estado SW. Um belo trabalho, para ter a certeza. Especialmente no acabamento VERMELHO, que fica óptimo neste modelo.
Assim, em Cross Plus trim (a simples Cruz não está disponível aqui), o SW Cross estate custa 23.990 euros com a gasolina 1.0 de 100 cv e 28.490 euros com o diesel MJT 130 cv, ou seja 1000 euros a mais do que o salão de 5 portas em ambos os casos (em comparação com uma diferença de 2.000 euros no passado entre as 5 portas e o SW com guarnições e motores equivalentes...)
O acabamento VERMELHO, também disponível na propriedade, tem um preço de 24.790 euros (mais uma vez, mais 1.000 euros do que as 5 portas).
Isto faz com que o Tipo um modelo que está claramente a subir de gama e poderia perder a sua atracção para os clientes com um orçamento limitado que poderiam agora claramente optar pela Dacia mais interessante ou por modelos recentes em segunda mão. Isto é uma pena e não é muito compreensível da parte de A Fiat está a reduzir ainda mais o seu já escasso alcance.
Por outro lado, os modelos mais generalistas, tais como o Citroën C4, têm um orçamento ligeiramente mais elevado mas estão muito mais mal equipados. Será que o Tipo manterá o seu apelo, permitindo-lhe subir de gama, sem perder o que o tornou tão interessante? O futuro o dirá.
Gastar mais 3.000 euros para a hipótese de consumir mais e ter pior manuseamento, estranho e duvidoso...
Eliminamos, e não substituímos, como de costume.
Vão perder 2 clientes. Detesto esta moda dos SUV e dos eléctricos. Vamos manter os nossos 2 Tipo 5 portas. Espero que um fabricante compreenda o que uma pessoa normal quer num carro.