Einer der größten Ferrari-Sammler äußert sich zum Ferrari Luce: «Ich würde ihn kaufen, um zu sehen, wie er aussieht»

Seit ihrer offiziellen Vorstellung in Rom ist die neue Ferrari Luce ruft weiterhin Reaktionen hervor, die in der jüngeren Geschichte der italienischen Marke selten zu sehen waren. Zwischen massiver Ablehnung, Kritik an seinem Design und Unverständnis gegenüber seiner Positionierung scheint der erste elektrische Ferrari 100 % bereits tief gespalten zu sein. Doch inmitten dieses Mediensturms gibt es einige einflussreiche Stimmen, die zu mehr Distanz aufrufen. Und zwar nicht irgendwelche. Denn wenn ein Sammler wie David Lee das Wort ergreift, ist die Welt in Aufruhr. Ferrari hört zwangsläufig aufmerksam zu.

Ein Mann, der jeden Ferrari kauft

David Lee ist kein gewöhnlicher Ferrari-Besitzer. In den USA gilt er als einer der größten Sammler der Marke mit dem sich aufbäumenden Pferd. Seine Garage ist voll von seltenen Modellen, limitierten Auflagen und manchmal sogar von mehreren identischen Exemplaren, die nur in verschiedenen Farben bestellt wurden. Er ist einer dieser ultraprivilegierten Kunden, die fast jeden Ferrari bekommen können.

Und doch gibt selbst er zu, dass der Luce einen völligen Bruch mit allem darstellt, was Ferrari bisher angeboten hat. «Es ist eine große Veränderung gegenüber dem, was ich mag», erklärt er. «Alle anderen Modelle, die ich bei Ferrari gekauft habe, hatten einen echten Ferrari-Stil».»

«Ich will nicht verschlossen sein»

Während viele Ferrari-Besitzer den Luce bereits nach nur wenigen offiziellen Fotos verurteilten, geht David Lee einen ganz anderen Weg. Er ist vorsichtiger. Analytischer auch.

«Ich möchte nicht so engstirnig sein, dass ich sage, dass es jetzt schon total schlecht ist», sagt er. Der amerikanische Geschäftsmann erklärt vor allem, dass er die Logik hinter dem Elektroauto vollkommen versteht. Seiner Meinung nach will Ferrari nicht unbedingt die alteingesessenen Kunden ansprechen, die sich bereits für V12-Saugmotoren oder radikale Limousinen begeistern.

«Die Kunden, die sie wirklich ansprechen wollen, sind nicht die traditionellen Ferrari-Kunden», analysiert er. Und das ist wahrscheinlich der Kern der Debatte um diesen Ferrari Luce.

Ferrari sucht eine neue Kundschaft

Seit mehreren Jahren bereitet Ferrari diskret seinen Übergang zum Elektroantrieb vor. Die Marke hat bereits angekündigt, dass sich ihre Verkaufszahlen im Jahr 2030 auf 40 % Modelle mit Verbrennungsmotor, 40 % Hybridmodelle und 20 % Elektromodelle verteilen werden.

Der Luce war also nie als einfacher traditioneller Ferrari ohne Verbrennungsmotor gedacht. Vielmehr scheint er darauf ausgelegt zu sein, eine andere Klientel anzusprechen: technikaffiner, urbaner, vielleicht weniger angetan vom mechanischen Lärm oder dem aggressiven Stil der historischen Ferraris.

David Lee teilt diese Lesart des Projekts. «Die Kunden, für die dieses Auto gedacht ist, wollen nicht zu aggressiv sein. Sie wollen keinen Rennwagen. Sie wollen etwas, das eher einem “normalen” Auto ähnelt, mit einem eher elektrischen Look.»

«Ich würde es kaufen, um zu sehen, was es bringt.»

Aber der Satz, der seine Position wahrscheinlich am besten zusammenfasst, bleibt dieser: «Ich persönlich würde ihn kaufen, um zu sehen, wie er sich anfühlt.» Eine fast schon überraschende Aussage von einem Sammler, der für seine Liebe zu den emotionalsten und exklusivsten Ferraris bekannt ist. Für ihn macht es wenig Sinn, das Auto zu beurteilen, bevor er es überhaupt ausprobiert hat. «Sich das aus der Ferne anzuschauen, ohne Probefahrt, ohne die Erfahrung zu machen, und dann direkt zu urteilen ... das ist nicht wirklich fair», erklärte er.

Diese Aussage steht im krassen Gegensatz zu den extrem heftigen Reaktionen, die seit der Vorstellung des Luce zu beobachten waren. In den Ferrari-Foren sprechen einige Besitzer bereits von einer ’Schande«, einem »italienischen Prius’ oder einem «iPhone auf Rädern», was vor allem auf die Beteiligung von Jony Ives Studio LoveFrom an dem Projekt zurückzuführen ist. Andere befürchten einen hohen Wertverlust oder sind einfach der Meinung, dass dem Auto trotz seiner beeindruckenden Leistung die Ferrari-Seele völlig fehlt.

Letztendlich zeigt David Lees Aussage vielleicht eines: Der Ferrari Luce fasziniert ebenso sehr wie er verstört.

«Ich weiß, dass es sehr viele Kommentare zu Luce gibt.
Viele Menschen haben sehr unterschiedliche Ansichten über ihn.

Wissen Sie, das ist eine große Veränderung gegenüber dem, was ich mag.
Alle anderen Modelle, die ich bei Ferrari gekauft habe, hatten, ob man sie nun mag oder nicht, einen echten Ferrari-Stil. Ein wirklich “Ferrari”-Stil, verstehen Sie?

Ich möchte nicht so engstirnig sein, dass ich sage, dass es ab sofort völlig falsch ist. Als Geschäftsmann, denn ich bin ein Geschäftsmann, muss man auch die Perspektive von Ferrari verstehen.

Sie wollten ein Elektroauto auf den Markt bringen. Und die Kundschaft, die sie wirklich ansprechen wollen, sind nicht die traditionellen Ferrari-Kunden.

Wir haben bereits genug Autos, die wir kaufen können. Ferrari bringt bereits enorm viele sehr gute Autos heraus, die wir kaufen.

Könnte das einige Ferrari-Kunden vertreiben?
Vielleicht. Einige werden es trotzdem versuchen. Ich zum Beispiel würde es kaufen, um zu sehen, wie es sich anfühlt.

Ich kaufe jeden Ferrari, ehrlich gesagt, um zu sehen, ob er mir gefällt.
Das aus der Ferne zu betrachten, ohne es auszuprobieren, ohne die Erfahrung zu machen, und dann direkt zu urteilen - das ist nicht wirklich fair.

Aber ich sehe auch, dass Herr Benedetto erklärt hat, dass sie nach einer neuen Klientel suchen.
Und ich glaube, dass die Kunden, die mit diesem Auto angesprochen werden sollen, nicht etwas zu Aggressives wollen.
Sie wollen keinen Rennwagen.
Sie wollen etwas, das eher einem “normalen” Auto ähnelt, mit einem eher elektrischen Look.

Heute haben Elektroautos einen bestimmten Stil - und es scheint dieser Stil zu sein.

Für mich ist das Urteil noch nicht gefallen. Ich brauche mehr Zeit und vor allem muss ich das echte Auto sehen, bevor ich mir ein endgültiges Urteil bilden kann.»

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Ein Beitrag geteilt von Commissioner David Lee I Ferrari Ambassador (@ferraricollector_davidlee)