Embora a apresentação do Ferrari Luce O primeiro Ferrari 100 % elétrico continua a ser objeto de debate no mundo automóvel, mas Maranello parece já estar pronto para virar a página. O primeiro Ferrari 100 % elétrico dominou os meios de comunicação social nas últimas semanas, mas os protótipos vistos na fábrica e as informações que circulam nos bastidores contam uma história diferente: Ferrari está a preparar discretamente duas novas funcionalidades que deverão tornar muito mais fácil para todos chegarem a acordo.
Por um lado, uma versão radical do 296, inspirada diretamente nas corridas. Por outro, um novo Ferrari de estrada que poderá voltar a colocar a caixa de velocidades manual no centro das discussões. Dois modelos muito diferentes, mas que têm uma coisa em comum: destinam-se precisamente àqueles que receiam que a Ferrari esteja a perder gradualmente o seu ADN.
O 296 Challenge Stradale, o Ferrari de que os puristas estavam à espera
Há já vários meses, os protótipos de um Ferrari 296 muito especial foram vistos nas estradas em redor de Maranello. Oficialmente, a Ferrari não está a confirmar nada. Extraoficialmente, há poucas dúvidas de que este é o futuro 296 Challenge Stradale, conhecido internamente como F171CS.
E há todos os motivos para acreditar que será um dos Ferraris mais apetecíveis dos últimos anos. A ideia é simples: pegar no espírito do Ferrari 296 Challenge, atualmente a competir no campeonato monomarca da marca, e adaptá-lo à estrada. Uma filosofia que faz lembrar os lendários 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia e 458 Speciale.
Mas a surpresa pode vir do grupo motopropulsor. De acordo com várias fontes próximas do assunto, a Ferrari está a trabalhar numa variante sem um sistema híbrido. A arquitetura recarregável que alimenta atualmente o 296 GTB de 830 cv desapareceria. O futuro Challenge Stradale manteria o V6 twin-turbo de 3 litros, mas funcionaria apenas com um motor de combustão interna. Os primeiros vislumbres do protótipo já revelam uma aerodinâmica muito mais agressiva, com entradas de ar redesenhadas, um difusor maior e um espetacular spoiler traseiro. Tudo isto deverá dar ao carro um aspeto muito mais próximo de um carro de corrida do que de um GT de estrada.
A apresentação oficial poderá ter lugar no Finali Mondiali de Barcelona, em novembro de 2026. A Ferrari também aproveitaria o evento para revelar o 296 GT Modificata, concebido para clientes que desejam conduzir em circuitos sem os constrangimentos da homologação para corridas.
Um Ferrari V12 «manual» que pode surpreender
O outro projeto que está a causar agitação entre os entusiastas é o Ferrari 12Cilindri. Desde há vários meses que circulam rumores sobre uma versão muito especial que poderá ser apresentada já este verão durante o Ferrari Cavalcade. Uma versão que ressuscitaria uma caraterística que está ausente da Ferrari há mais de quinze anos: a caixa de velocidades manual.
Mas atenção, não será uma transmissão tradicional como a do antigo 550 Maranello ou 599 GTB. Em vez disso, diz-se que a Ferrari está a trabalhar numa tecnologia semelhante à utilizada pela Koenigsegg no CC850.
Em termos práticos, o automóvel manteria uma caixa de velocidades moderna de dupla embraiagem, mas o condutor teria uma grelha em forma de H e um pedal de embraiagem que reproduziria fielmente a sensação de uma verdadeira caixa de velocidades mecânica. Um sofisticado sistema eletrónico recriaria então a experiência de condução de um Ferrari com uma caixa de velocidades manual.
A ideia pode parecer estranha no papel, mas responde a uma procura muito real. Os Ferraris com caixa de velocidades manual atingem atualmente valores recorde no mercado de coleccionadores e muitos clientes lamentam o desaparecimento dos três pedais. Sob o capot, não se espera nenhuma revolução. É provável que o motor V12 de 6,5 litros e 830 cv de aspiração natural seja mantido. O que conta aqui não é a potência, mas a experiência de condução.
A data exacta ainda não é conhecida, mas poderá haver uma apresentação oficial no evento Ferrari Cavalcade 2026, que se realiza de 29 de junho a 6 de julho.
A Ferrari já está a tentar tranquilizar os seus clientes
O momento não é provavelmente uma coincidência. O Ferrari Luce mostrou até que ponto alguns clientes da Ferrari continuam apegados aos valores tradicionais da marca: motores de combustão, sensações mecânicas e a emoção de conduzir. Apesar de a Ferrari estar a abraçar totalmente a sua ofensiva eléctrica, as reacções por vezes virulentas observadas após a apresentação do Ferrari Luce foram certamente ouvidas em Maranello.
A chegada de um 296 Challenge Stradale potencialmente sem híbridos e de um 12Cilindri que simbolicamente traz a caixa de velocidades manual de volta à moda quase parece uma resposta aos puristas.
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