Während der Ferrari Luce für Diskussionen sorgt ... bereitet Ferrari still und leise zwei Modelle für 2026 vor, die alle auf einen Nenner bringen werden

Während die Präsentation der Ferrari Luce in der Automobilwelt weiterhin für Diskussionen sorgt, scheint Maranello bereits bereit, ein neues Kapitel aufzuschlagen. Der erste elektrische Ferrari 100 % hat in den letzten Wochen den gesamten Medienraum eingenommen, doch die Prototypen, die rund um die Fabrik gesichtet wurden, und die Informationen, die hinter den Kulissen kursieren, erzählen eine ganz andere Geschichte : Ferrari bereitet still und leise zwei Neuerungen vor, die es allen viel leichter machen dürften, sich zu einigen.

Auf der einen Seite eine radikale Version des 296, die direkt vom Rennsport inspiriert wurde. Auf der anderen Seite ein neuer Ferrari für die Straße, der das Schaltgetriebe wieder in den Mittelpunkt rücken könnte. Zwei sehr unterschiedliche Modelle, die jedoch eines gemeinsam haben: Sie richten sich genau an diejenigen, die befürchten, dass Ferrari nach und nach seine DNA verliert.

Der 296 Challenge Stradale - der Ferrari, auf den Puristen warten

Seit mehreren Monaten, die Prototypen eines ganz besonderen Ferrari 296 werden auf den Straßen rund um Maranello gesichtet. Offiziell bestätigt Ferrari nichts. Inoffiziell gibt es fast keinen Zweifel daran, dass es sich um den zukünftigen 296 Challenge Stradale handelt, der intern unter dem Code F171CS bekannt ist.

Und alles deutet darauf hin, dass er einer der begehrenswertesten Ferraris der letzten Jahre sein wird. Die Idee ist einfach: Man nimmt den Geist des Ferrari 296 Challenge, der derzeit in der Monotype-Meisterschaft der Marke eingesetzt wird, auf und passt ihn an die Straße an. Eine Philosophie, die an die legendären 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia oder auch 458 Speciale erinnert.

Die Überraschung könnte jedoch von der Mechanik kommen. Mehrere Quellen berichten, dass Ferrari an einer Variante ohne Hybridantrieb arbeitet. Die Plug-in-Architektur, die heute im 830 PS starken 296 GTB zum Einsatz kommt, ist also nicht mehr vorhanden. Der zukünftige Challenge Stradale würde den 3-Liter-V6-Biturbo behalten, aber nur mit einem Verbrennungsmotor betrieben werden. Die ersten Prototypen ließen bereits eine aggressivere Aerodynamik mit neu gestalteten Lufteinlässen, einem größeren Diffusor und einem spektakulären Heckflügel erkennen. Damit würde das Auto eher wie ein Rennwagen als wie ein Straßen-GT aussehen.

Die offizielle Präsentation könnte bei den Finali Mondiali in Barcelona im November 2026 stattfinden. Bei dieser Gelegenheit würde Ferrari auch den 296 GT Modificata vorstellen, der für Kunden gedacht ist, die auf Rennstrecken fahren möchten, ohne die Einschränkungen einer Rennzulassung in Kauf nehmen zu müssen.

Ein «manueller» Ferrari V12, der für eine Überraschung sorgen könnte

Das andere Projekt, das die Fans derzeit bewegt, betrifft den Ferrari 12Cilindri. Seit einigen Monaten verdichten sich die Gerüchte um eine ganz besondere Version, die bereits diesen Sommer anlässlich der Ferrari Cavalcade vorgestellt werden könnte. Eine Version, die ein Element wiederbeleben würde, das seit mehr als 15 Jahren bei Ferrari verschwunden ist: das manuelle Getriebe.

Aber Vorsicht: Es würde sich nicht um ein traditionelles Getriebe wie bei den alten 550 Maranello oder 599 GTB handeln. Ferrari würde eher an einer Technologie arbeiten, die der von Koenigsegg im CC850 verwendeten ähnelt.

Konkret würde das Auto ein modernes Doppelkupplungsgetriebe behalten, aber der Fahrer hätte einen H-förmigen Kühlergrill und ein Kupplungspedal, die das Gefühl eines echten Schaltgetriebes originalgetreu nachahmen würden. Ein ausgeklügeltes elektronisches System würde dann das gesamte Fahrerlebnis eines Ferrari mit Schaltgetriebe nachbilden.

Die Idee mag auf dem Papier seltsam erscheinen, doch sie entspricht einer sehr realen Nachfrage. Ferraris mit Schaltgetriebe erreichen heute Rekordwerte auf dem Sammlermarkt, und viele Kunden vermissen die drei Pedale. Unter der Motorhaube wird keine Revolution erwartet. Der 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit 830 PS wird voraussichtlich fortgeführt. Was hier zählt, ist nicht die Leistung, sondern das Fahrerlebnis.

Das genaue Datum der Präsentation ist noch nicht bekannt, aber es könnte eine offizielle Vorstellung während der Veranstaltung Ferrari Cavalcade 2026 geben, die vom 29. Juni bis zum 6. Juli stattfindet.

Ferrari scheint seine Kunden bereits beruhigen zu wollen

Der Zeitpunkt ist wahrscheinlich kein Zufall. Der Ferrari Luce hat gezeigt, wie sehr ein Teil der Ferrari-Kunden noch immer an den traditionellen Werten der Marke festhält: Verbrennungsmotoren, mechanische Empfindungen und Emotionen beim Fahren. Auch wenn Ferrari voll und ganz zu seiner Elektrooffensive steht, wurden die teilweise sehr heftigen Reaktionen, die nach der Vorstellung des Ferrari Luce zu beobachten waren, sicherlich auch in Maranello gehört.

Die Ankunft eines 296 Challenge Stradale, der möglicherweise von jeglichem Hybridantrieb befreit ist, und eines 12Cilindri, der symbolisch das manuelle Schaltgetriebe wieder aufleben lässt, wirkt fast wie eine Antwort an die Puristen.