Aunque la presentación de la Ferrari Luce sigue siendo objeto de debate en el mundo del automóvil, Maranello ya parece dispuesta a pasar página. El primer Ferrari 100 % eléctrico ha dominado los medios de comunicación en las últimas semanas, pero los prototipos vistos por la fábrica y la información que circula entre bastidores cuentan otra historia: Ferrari está preparando discretamente dos nuevas funciones que deberían facilitar mucho el acuerdo entre todos.
Por un lado, una versión radical del 296, inspirada directamente en la competición. Por otro, un nuevo Ferrari de calle que podría volver a poner la caja de cambios manual en el centro de los debates. Dos modelos muy diferentes, pero que tienen algo en común: se dirigen precisamente a quienes temen que Ferrari esté perdiendo poco a poco su ADN.
El 296 Challenge Stradale, el Ferrari que esperaban los puristas
Desde hace varios meses, los prototipos de un Ferrari 296 muy especial han sido vistos en las carreteras de los alrededores de Maranello. Oficialmente, Ferrari no ha confirmado nada. Extraoficialmente, hay pocas dudas de que se trata del futuro 296 Challenge Stradale, conocido internamente como F171CS.
Y todo apunta a que será uno de los Ferrari más deseados de los últimos años. La idea es sencilla: tomar el espíritu del Ferrari 296 Challenge, que actualmente compite en el campeonato monomarca de la marca, y adaptarlo a la carretera. Una filosofía que recuerda a los legendarios 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia y 458 Speciale.
Pero la sorpresa podría venir del tren motriz. Según varias fuentes cercanas al asunto, Ferrari está trabajando en una variante sin sistema híbrido. Atrás quedaría la arquitectura recargable que actualmente impulsa al 296 GTB de 830 CV. El futuro Challenge Stradale mantendría el V6 biturbo de 3 litros, pero funcionaría únicamente con un motor de combustión interna. Las primeras imágenes del prototipo ya revelan una aerodinámica mucho más agresiva, con tomas de aire rediseñadas, un difusor más grande y un espectacular alerón trasero. Todo ello debería darle un aspecto mucho más parecido al de un coche de carreras que al de un GT de calle.
La presentación oficial podría tener lugar en la Finali Mondiali de Barcelona, en noviembre de 2026. Ferrari también aprovecharía el evento para desvelar el 296 GT Modificata, diseñado para los clientes que deseen conducir en circuitos sin las limitaciones de la homologación para competición.
Un Ferrari V12 «manual» que podría dar la sorpresa
El otro proyecto que está causando furor entre los aficionados es el Ferrari 12Cilindri. Desde hace varios meses, se rumorea una versión muy especial que podría presentarse este mismo verano durante el Ferrari Cavalcade. Una versión que resucitaría un elemento ausente de Ferrari desde hace más de quince años: la caja de cambios manual.
Sin embargo, hay que advertir que no será una transmisión tradicional como la del antiguo 550 Maranello o el 599 GTB. En su lugar, se dice que Ferrari está trabajando en una tecnología similar a la utilizada por Koenigsegg en el CC850.
En términos prácticos, el coche conservaría una moderna caja de cambios de doble embrague, pero el conductor dispondría de una rejilla en forma de H y un pedal de embrague que reproduciría fielmente la sensación de una auténtica caja de cambios mecánica. Un sofisticado sistema electrónico recrearía entonces la experiencia de conducción de un Ferrari con caja de cambios manual.
La idea puede parecer extraña sobre el papel, pero responde a una demanda muy real. Los Ferraris con caja de cambios manual están alcanzando valores récord en el mercado de coleccionistas, y muchos clientes lamentan la desaparición de los tres pedales. Bajo el capó, no se espera ninguna revolución. Es probable que se mantenga el motor V12 atmosférico de 6,5 litros y 830 CV. Lo que cuenta aquí no es la potencia, sino la experiencia de conducción.
Aún no se conoce la fecha exacta, pero podría haber una presentación oficial en el evento Ferrari Cavalcade 2026, que se celebra del 29 de junio al 6 de julio.
Ferrari ya intenta tranquilizar a sus clientes
Probablemente, la coincidencia no es casual. El Ferrari Luce demostró hasta qué punto algunos clientes de Ferrari siguen apegados a los valores tradicionales de la marca: los motores de combustión, las sensaciones mecánicas y la emoción de conducir. Aunque Ferrari está abrazando plenamente su ofensiva eléctrica, las reacciones, a veces virulentas, observadas tras la presentación del Ferrari Luce se oyeron sin duda en Maranello.
La llegada de un 296 Challenge Stradale potencialmente libre de híbridos y de un 12Cilindri que vuelve a poner de moda simbólicamente la caja de cambios manual parece casi una respuesta a los puristas.
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