Alors que la présentation de la Ferrari Luce continue de faire débat dans le monde automobile, Maranello semble déjà prêt à tourner la page. La première Ferrari 100 % électrique a occupé tout l’espace médiatique ces dernières semaines, mais les prototypes aperçus autour de l’usine et les informations qui circulent en coulisses racontent une toute autre histoire : Ferrari prépare discrètement deux nouveautés qui devraient mettre beaucoup plus facilement tout le monde d’accord.
D’un côté, une version radicale de la 296, inspirée directement de la compétition. De l’autre, une nouvelle Ferrari de route qui pourrait bien remettre la boîte manuelle au centre des discussions. Deux modèles très différents, mais qui ont un point commun : ils s’adressent précisément à ceux qui craignent que Ferrari perde progressivement son ADN.
La 296 Challenge Stradale, la Ferrari que les puristes attendent
Depuis plusieurs mois, les prototypes d’une Ferrari 296 très particulière sont aperçus sur les routes autour de Maranello. Officiellement, Ferrari ne confirme rien. Officieusement, il ne fait quasiment aucun doute qu’il s’agit de la future 296 Challenge Stradale, connue en interne sous le code F171CS.
Et tout porte à croire qu’elle sera l’une des Ferrari les plus désirables de ces dernières années. L’idée est simple : reprendre l’esprit de la Ferrari 296 Challenge, actuellement engagée dans le championnat monotype de la marque, et l’adapter à la route. Une philosophie qui rappelle les mythiques 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia ou encore 458 Speciale.
Mais la surprise pourrait venir de la mécanique. Selon plusieurs sources proches du dossier, Ferrari travaillerait sur une variante sans système hybride. Exit donc l’architecture rechargeable qui équipe aujourd’hui la 296 GTB de 830 ch. La future Challenge Stradale conserverait le V6 biturbo de 3 litres, mais fonctionnerait uniquement avec un moteur thermique. Les premiers prototypes aperçus laissent déjà entrevoir un aérodynamisme beaucoup plus agressif avec des prises d’air redessinées, un diffuseur plus imposant et un aileron arrière spectaculaire. De quoi donner à la voiture une allure bien plus proche d’une voiture de course que d’une GT de route.
La présentation officielle pourrait avoir lieu lors des Finali Mondiali organisées à Barcelone en novembre 2026. Ferrari profiterait alors de l’événement pour dévoiler également la 296 GT Modificata, destinée aux clients souhaitant piloter sur circuit sans les contraintes d’une homologation en compétition.
Une Ferrari V12 « manuelle » qui pourrait créer la surprise
L’autre projet qui agite actuellement les passionnés concerne la Ferrari 12Cilindri. Depuis plusieurs mois, les rumeurs se multiplient autour d’une version très spéciale qui pourrait être présentée dès cet été à l’occasion de la Ferrari Cavalcade. Une version qui ressusciterait un élément disparu depuis plus de quinze ans chez Ferrari : la boîte manuelle.
Attention toutefois, il ne s’agirait pas d’une transmission traditionnelle comme sur les anciennes 550 Maranello ou 599 GTB. Ferrari travaillerait plutôt sur une technologie proche de celle utilisée par Koenigsegg sur la CC850.
Concrètement, la voiture conserverait une boîte à double embrayage moderne, mais le conducteur disposerait d’une grille en H et d’une pédale d’embrayage reproduisant fidèlement les sensations d’une véritable boîte mécanique. Un système électronique sophistiqué se chargerait ensuite de recréer toute l’expérience de conduite d’une Ferrari à boite manuelle.
L’idée peut sembler étrange sur le papier, mais elle répond à une demande bien réelle. Les Ferrari à boîte manuelle atteignent aujourd’hui des valeurs records sur le marché de la collection et de nombreux clients regrettent la disparition des trois pédales. Sous le capot, aucune révolution n’est attendue. Le moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres et 830 ch devrait être reconduit. Ce qui compte ici n’est pas la puissance, mais l’expérience de conduite.
On ne connait pas encore précisement la date de présentatin mais il pourrait y avoir une présentation officielle lors de l’événement Ferrari Cavalcade 2026, qui se déroulera du 29 juin au 6 juillet.
Ferrari semble déjà vouloir rassurer ses clients
Le timing n’est probablement pas un hasard. La Ferrari Luce a montré à quel point une partie de la clientèle Ferrari reste attachée aux valeurs traditionnelles de la marque : moteurs thermiques, sensations mécaniques et émotion de conduite. Même si Ferrari assume pleinement son offensive électrique, les réactions parfois très virulentes observées après la présentation de la Ferrari Luce ont certainement été entendues à Maranello.
Voir arriver une 296 Challenge Stradale potentiellement débarrassée de toute hybridation et une 12Cilindri qui remettrait symboliquement la boîte manuelle au goût du jour ressemble presque à une réponse adressée aux puristes.
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