Alexandre
O piloto monegasco da Scuderia Ferrari, Charles Leclerc, prolongou o seu contrato com a equipa italiana por cinco temporadas, segundo várias fontes. O piloto estava vinculado à Ferrari até 2024, mas terá concordado em prolongar o seu contrato até 2029, com dois anos firmes e três opcionais. O acordo poderá ser oficializado em Monza, no início de setembro de 2023.
O Leclerc sempre demonstrou o seu empenhamento em Ferraria sua equipa favorita, com a qual quer conquistar o título mundial. Desmentiu também os rumores de que estaria a mudar-se para a Mercedes, e até Redbull ! O seu último pódio no Grande Prémio da Bélgica pode ter ajudado a aumentar a sua confiança.
Por outro lado, a situação do seu companheiro de equipa Carlos Sainz é mais complexa. O espanhol, que se juntou à Ferrari em 2021 para substituir Sebastian Vettel, impressionou pela sua velocidade, consistência e filosofia de colaboração. O seu contrato atual expira no final deste ano, mas não houve qualquer anúncio oficial de uma prorrogação...
De acordo com algumas fontes, Sainz está em conversações com a Alpine, onde a chegada de Mattia Binotto, o atual chefe da Ferrari, parece estar próxima. Binotto e Sainz desenvolveram uma relação próxima desde a sua colaboração em Maranello. Sainz está também a ser cortejado pela Audi, que se vai estrear em Fórmula 1 em 2026 com a equipa Sauber. O pai de Sainz, Carlos Sainz Sr., é um piloto de ralis icónico do grupo alemão...
No entanto, de acordo com a comitiva de Sainz, ele parece querer ficar na Ferrari, onde se sente bem integrado e onde tem um carro competitivo. Ele poderia assinar um contrato semelhante ao de Leclerc, pelo menos até 2026. Sainz afirmou: "Nunca escondi o meu desejo de continuar a pilotar para a Ferrari. É uma equipa fantástica e sinto-me em casa aqui".
Se o Sainz sair, a Ferrari vai ficar a morder os dedos porque, segundo os rumores, o contrato do Leclerc vale... 185 milhões, apesar de o tipo ainda não ter feito nada!
É a isto que eu chamo atirar 185 milhões pela janela por nada!!!!
Tudo parece apontar na direção oposta, e penso que a Ferrari precisa de estabilidade neste momento na F1...
Também não estou a ver quem poderia substituir Sainz neste momento.
A diferença entre os dois é de apenas 7 pontos.
185 milhões, para ter um salário desses já é preciso ter ganho um campeonato (mais justo para o Verstappen), por isso não me parece que se possa chamar a isso estabilidade, quando seria melhor investir esse dinheiro em técnicos de topo e num centro de formação para o pessoal das garagens para melhorar as corridas.
Podem ver a diferença, a Red Bull trabalha como a Ferrari sob Todt/Schumacher e ainda funciona. A Ferrari funciona como funcionava antes da era Jean Todt e podemos ver o desastre.