Alfa Romeo: segunda grande campanha de recolha nos Estados Unidos! Uma má imagem para a marca italiana...

Alfa Romeo enfrenta mais uma grande campanha de recolha nos Estados Unidosdesta vez para modelos Giulia e Stelvio para 2019 e 2020. A recolha afecta 2.021 veículos e foi desencadeada por um problema no sistema de travagem, especificamente um risco de desconexão do pedal do travão. Esta não é a primeira vez que a marca italiana enfrenta problemas de segurança, tendo sido forçada a recolher 20.000 Alfa Romeo Tonales nos Estados Unidos no início deste ano.

Risco de desprendimento do pedal do travão

O problema reside num componente do sistema de travagem, mais especificamente num conetor que liga o pedal do travão ao servofreio. De acordo com Stellantis, a montagem incorrecta deste conetor durante o fabrico pode fazer com que o pedal do travão se solte do impulsionador do travão. Se esta desconexão ocorresse, o condutor poderia perder a capacidade de utilizar os travões e teria de confiar apenas no travão de estacionamento eletrónico. Isto aumenta significativamente o risco de um acidente...

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Se a ligação estiver parcialmente defeituosa, o condutor pode ouvir ruídos anormais ou sentir um pedal de travão instável. O problema foi detetado em determinados modelos produzidos entre 30 de maio de 2019 e 6 de fevereiro de 2020 para o Giulia, e entre 23 de maio de 2019 e 20 de dezembro de 2019 para o Stelvio. Estes veículos foram fabricados com componentes defeituosos e, após análise dos registos de produção e rastreabilidade, o Stellantis Group conseguiu identificar as unidades afetadas.

Quantos modelos são afectados?

Os modelos Giulia afectados por esta recolha são 1.025 unidadesenquanto Stelvio são ainda menos numerosos, com 996 veículos afectados por esta falha.

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A recolha foi emitida depois de a Stellantis ter sido informada pelo seu fornecedor, a Continental Automotive Systems, Inc, de um potencial problema com o sistema de travagem MK C1 utilizado nestes veículos. O fornecedor foi o primeiro a comunicar o problema, o que permitiu à Stellantis iniciar uma investigação sobre o assunto.

Previous recalls: Alfa Romeo já no olho do furacão

Esta nova campanha de recolha de veículos vem juntar-se a uma anterior recolha maciça lançada pela Alfa Romeo nos Estados Unidos. Anteriormente, em 2024, a marca já tinha sido obrigada a recolha 20 000 Alfa Romeo Tonale (e o seu primo próximo Dodge Hornet) para resolver outro problema de segurança. As sucessivas recolhas de produtos prejudicam a imagem da marca italiana.

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Esta nova campanha de recolha de veículos surge numa altura difícil para a Alfa Romeo, em que a marca tenta reforçar a sua presença no mercado americano. As recolhas de série, embora importantes para a segurança dos condutores, continuam a ser um golpe para a imagem da marca e para a confiança dos consumidores.

9 Comentários

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  1. Não se trata de nada em comparação com os fabricantes europeus que pretendem ter em 2024 uma participação de risco.

    Audi, Porsche, BMW, Ford - mais de 1 milhão de veículos.

  2. A responsabilidade é do vendedor, que deve reconhecer os erros ocorridos durante a montagem. Daneben unterstelle ich Stellantis, dass die Testphasen zu kurz angesetzt sind.
    Ferrari, Maserati, DS, Alfa Romeo e Lancia als Premium zu vermarkten zu wollen und die anderen Marken ebenso zu erhöhten Preisen anzubieten ( Peugeot, Jeep, Dodge, Opel, Fiat,Citroen), die dann indirekt für das zu gross gewählte Luxussegment einzuhalten, ist einfach zu viel des Guten. Daneben die Modellvielfalt bei Ferrari, dessen F1 Investitionen, DS krampfhaft mit Formel E zu finanzieren, das luxusprojekt Alfa 33 stradale wirkt wie eine Geldverbrennungsmaschinerie. Maserati und Lancia sträflich vernachlässigt mit wenigen Modellen und am Ende mit der Technologie und Qualität sparen und beim Testen ebenso. O financiamento de projectos de prestígio com base nos custos do software de massa não pode ser muito bom. O dinheiro perder-se-á, mas na esperança de que se perca.
    VW: Bentley e Audi
    Toyota e Lexus
    Und wo Mercedes den Rotstift ansetzt , sieht man schon länger, außer man legt ein Vermögen hin.
    Stellantis está convencido de que ninguém poderá comprar 5 marcadores Premium que sejam tecnicamente satisfatórios. Não se trata de um produto premium, mas sim de um kit de barbear, vendido como uma central de biogás, e o mercado americano não é suficientemente bom.

  3. Alfa ist halt ne Marke zum anschauen aber nicht zum fahren. Hatte selber ein 166 3.0 und war überrascht, dass da Teile kaputt gehen welche bei anderen Hersteller nie und nimmer gewechselt

    • Seltsam, ich hatte 9 Alfa Modelle in 45 Jahren davon einen 147′ , 3 Giula super, 155 , 156, 159 SW, ,2,5 GT Alfetta 2000 , einen 164 3,0, und zwei 166 Diesel, alle von Anfang bis zum Eintausch ohne Probleme, meine Kollegen mit Mercedes,BMW, Audi , hatten viel mehr Probleme . Nur mal so nebenbei erwähnt.

  4. Não percebo como é que uma recolha é má para a imagem da marca! Pelo contrário.
    Depois da recolha de 2.000 veículos nos Estados Unidos... não afecta ninguém, por isso o impacto é absolutamente nulo. Custa-me a perceber porque é que eles insistem em vender carros "normais" aos americanos. Agora que o Trump está cá, é Pickup uber alles. Os restos são para os porcos, ao que parece!

  5. Schöne Autos sind wie schöne Frauen sie müssen regelmäßig überrascht und geachtet werden und natürlich auch nicht überfordern. Tenho um alfa156 desde 2001 e só foi comprado uma vez.

  6. Estou agora a utilizar o 2. Modell der Giulietta, ohne jemals Probleme gehabt zu haben. Es ist mir unverständlich, warum Alfa Romeo keine Fortsetzung dieser Modellreihe plant. Este veículo é desportivo, flexível, bem concebido e também para condutores normais. Man hat aber leider den Eindruck, dass diese Zielgruppe für Alfa Romeo nicht mehr interessant ist.

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