A Alfa Romeo inscreve três carros na maior corrida de subida de montanha da África do Sul... incluindo um conduzido pelo seu diretor de vendas

A Simola Hill Climb, na África do Sul, é uma das competições mais populares do país. Já tivemos a oportunidade de falar sobre ela há alguns meses, a propósito de uma espantosa Lotus com motor Ferrari. Desta vez é Alfa Romeo que participa oficialmente na corrida, através da Stellantis South Africa, que inscreve três modelos. Os veículos em exposição são o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio e o Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce, 100 % elétrico.

Um passado desportivo que precisa de um presente e de um futuro

«O desporto motorizado está no coração da identidade da Alfa Romeo e Simola oferece-nos uma plataforma ideal para demonstrar este espírito aos entusiastas, que o podem experimentar em primeira mão. Ver um Giulia ou um Stelvio Quadrifoglio a correr no circuito de Simola ao lado de carros desportivos e supercarros confirma a experiência da Alfa Romeo em condições reais», diz Janus Janse van Rensburg , Diretor de Marketing e Vendas da Alfa Romeo.

Se a Alfa Romeo tem uma história nos ralis (embora alguns ainda não o saibam), o Biscione também tem uma história nas subidas de montanha. Recuando muito no tempo, a subida da colina Ventoux foi ganha em 1932 por Rudolf Carracciola num Monza. Ignazio Giunti ganhou o título europeu em 1967 na classe de carros de produção, conduzindo um GTA. O 155 V6 Ti DTM teve uma segunda carreira incrível nos campeonatos italiano e europeu de montanha em 2000 e 2010. Também tivemos a oportunidade de falar sobre 4Cs muito modificados ou Vencedores do Giulietta TCR na disciplina, mais uma vez principalmente em Itália.

Os intervenientes: o diretor de vendas dá o litro

O Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio irá competir na classe A3, conduzido por Art Denisov, cujo desempenho notável ao volante do seu próprio Giulia Quadrifoglio no Speed Classic Cape Town 2025 atraiu a atenção da equipa da Alfa Romeo África do Sul. Infelizmente, o Giulia Quadrifoglio não teve um grande programa desportivo como os seus antecessores 155 e 156, mas alguns exemplares foram preparados para vários campeonatos nacionais. Também falámos sobre isto.

O Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio fará a sua estreia na categoria B9, conduzido por Janse van Rensburg, que detém o título desde 2025 e é agora diretor comercial por direito próprio. Esta será a sua quarta participação no evento, depois de ter estabelecido um recorde de classe e vencido a classe B9 no ano passado.

O terceiro carro de fábrica é um Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce, finalista do concurso Carro do Ano da África do Sul 2026. Irá competir na categoria A8 com Trevor Tuck ao volante. Entusiasta, proprietário e piloto de vários Alfa Romeos em categorias históricas, a sua passagem para a competição com o Júnior eléctrica leva Biscione a um novo território.

Para além dos três carros de fábrica, foram também inscritos outros modelos de particulares, que participam regularmente nos programas Classic Car Friday e King of the Hill do festival. A lista de participantes inclui um Alfa Romeo 4C.

Tudo isto se traduz num verdadeiro desejo de ver a marca envolver-se novamente em grandes competições. Há vinte anos que não há nenhuma, para além do patrocínio da Sauber na F1. De facto, desde o 156 WTCC (que terminou em 2007), temos estado à espera...