A Alfa Romeo vai substituir a Peugeot no WEC a partir de 2025, a nova asa traseira em questão

Atualização: este artigo foi obviamente uma piada do Dia da Mentira! Algumas das informações abaixo foram inventadas.

Eis a notícia de que todos estavam à espera, Alfa Romeo vai regressar à competição de alto nível, substituindo a Peugeot no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) a partir de 2025. Esta mudança de direção, tão inesperada quanto ousada, tem origem na saga de um spoiler traseiro que perturbou os planos da Peugeot e, por extensão, de todo o grupo Stellantis.

A Peugeot, com o seu revolucionário 9X8 lançado em 2023, desafiou as convenções ao optar por um design sem asa traseira, uma estreia na história recente do WEC. Apesar de aplaudida pela sua inovação, esta ousadia tecnológica não deu frutos em pista, obrigando a equipa a rever o seu exemplar e a introduzir uma nova asa traseira em 2024. O engenheiro por detrás desta transformação é nada mais nada menos do que o génio por detrás do ao sucesso do Alfa Romeo Giulia GTAmUma chamada de atenção para o facto de, no domínio da velocidade, a experiência e o pragmatismo vencerem muitas vezes a novidade.

"Quando surgiu a oportunidade de trabalhar no protótipo para o WEC, percebi imediatamente que tínhamos uma oportunidade única de interpretar a inovação à maneira italiana", começa Giulio, engenheiro da Alfa Romeo. Descreve com entusiasmo o processo criativo, marcado pela estreita colaboração entre designers e engenheiros. "O spoiler não é apenas uma adição estética, é o resultado de inúmeras horas de investigação e desenvolvimento, com o objetivo de otimizar a aerodinâmica e o desempenho em pista. Analisámos dados, repensámos materiais e fizemos experiências com formas antes de chegarmos ao nosso design final."

Acrescenta com um sorriso malicioso. "Foi também uma forma de recordar aos nossos amigos franceses da Peugeot que, por vezes, para avançar, é preciso saber manter um pouco de tradição. Os franceses podem ter a sua própria alta cozinha sofisticada e inovadora, tal como a cozinha italiana encontra a sua essência na simplicidade e excelência dos seus ingredientes.

Esta nova barbatana, que tem superou todas as expectativas em termos de desempenhofoi uma revelação das tensões internas da Peugeot e, de um modo mais geral, da Stellantis. A direção, que tinha apostado fortemente na inovação e na diferenciação, foi forçada a admitir que as soluções experimentadas e testadas pelos concorrentes ainda tinham uma palavra a dizer. Foi neste contexto queFoi tomada a decisão de passar as rédeas da participação da Stellantis no WEC para a Alfa Romeo, uma marca com um rico património desportivo, mas que esteve ausente das corridas de resistência durante décadas.

Alfa Romeo, que sucederá à Peugeotjá começou a trabalhar no desenvolvimento do seu protótipo para o WEC. Embora os pormenores técnicos ainda não tenham sido revelados, os primeiros rumores sugerem que a equipa se baseará nas lições aprendidas com a saga dos spoilers da Peugeot, injectando ao mesmo tempo o talento italiano para o design e o desempenho que caracteriza a marca.