Alfa Romeo sustituirá a Peugeot en el WEC a partir de 2025, el nuevo alerón trasero en cuestión

Actualización: ¡este artículo era obviamente una broma del Día de los Inocentes! Parte de la información que figura a continuación es inventada.

He aquí la noticia que todos esperaban, Alfa Romeo volverá a la alta competición sustituyendo a Peugeot en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) a partir de 2025. Este cambio de rumbo, tan inesperado como audaz, tiene su origen en la saga de un alerón trasero que trastocó los planes de Peugeot y, por extensión, de todo el grupo Stellantis.

Peugeot, con su revolucionario 9X8 lanzado en 2023, desafió las convenciones al optar por un diseño sin alerón trasero, una primicia en la historia reciente del WEC. Aunque aplaudido por su innovación, este atrevimiento tecnológico no dio sus frutos en la pista, lo que obligó al equipo a revisar su copia y a introducir un nuevo alerón trasero en 2024. El ingeniero que está detrás de esta transformación no es otro que el cerebro del al éxito del Alfa Romeo Giulia GTAmUn recordatorio de que, en el terreno de la velocidad, la experiencia y el pragmatismo suelen imponerse a la novedad.

"Cuando surgió la oportunidad de trabajar en el prototipo para el WEC, supe inmediatamente que teníamos una oportunidad única de interpretar la innovación a la italiana", comienza Giulio, ingeniero de Alfa Romeo. Describe con entusiasmo el proceso creativo, marcado por la estrecha colaboración entre diseñadores e ingenieros. "El alerón no es un simple añadido estético, es el resultado de incontables horas de investigación y desarrollo, destinadas a optimizar la aerodinámica y el rendimiento en pista. Analizamos datos, repensamos materiales y experimentamos con formas antes de llegar a nuestro diseño final".

Y añade con una sonrisa pícara. "También era una forma de recordar a nuestros amigos franceses de Peugeot que, a veces, para avanzar, hay que saber conservar un poco de tradición. Los franceses pueden tener su propia alta cocina sofisticada e innovadora, del mismo modo que la cocina italiana encuentra su esencia en la sencillez y la excelencia de sus ingredientes".

Esta nueva aleta, que ha superó todas las expectativas en términos de rendimientofue una revelación de las tensiones internas de Peugeot y, más ampliamente, de Stellantis. La dirección, que había apostado fuerte por la innovación y la diferenciación, se vio obligada a admitir que las soluciones probadas por la competencia seguían teniendo la palabra. En este contextoe ha tomado la decisión de ceder las riendas de la participación de Stellantis en el WEC a Alfa Romeo, una marca con un rico patrimonio deportivo, pero que ha estado ausente de las carreras de resistencia durante décadas.

Alfa Romeo, que tomará el relevo de Peugeotya ha empezado a trabajar en el desarrollo de su prototipo para el WEC. Aunque los detalles técnicos aún se mantienen en secreto, los primeros rumores sugieren que el equipo se basará en las lecciones aprendidas de la saga del alerón de Peugeot, al tiempo que inyectará el estilo italiano de diseño y rendimiento que caracteriza a la marca.