Stellantis: een golf van nieuwe plug-in hybride modellen in 2025?

Hoewel de Stellantis Groep duidelijk de wens heeft geuit om zich richten op een overgang naar 100 % elektrisch als onderdeel van haar Dare Forward 2030 planPlug-in hybride (PHEV) technologie is tot nu toe vrijwel niet aanwezig in het gamma. Dee mild hybride elektrische auto (MHEV) heeft nieuwe modellen overgenomen van de verschillende merken van de Groep, als tussenoplossing in afwachting van de volledig elektrische markt. Maar hetzijn situatie zou al in 2025 kunnen veranderen.

Het verrassende gebrek aan PHEV's bij Stellantis

Verrassend genoeg heeft Stellantis, ondanks haar omvang en brede merkenportfolio, tot nu toe weinig geïnvesteerd in plug-in hybride voertuigen. In een tijd waarin premium fabrikanten zoals BMW, Volvo, Audi, Mercedes of prestigieuze merken zoals Porsche, Ferrari en Lamborghinik richt me steeds meer op de PHEV Om prestaties te combineren met een lage CO2-uitstoot lijkt Stellantis een stapje terug te doen in dit specifieke segment. Toch biedt de PHEV veel voordelen: voldoende elektrische actieradius voor alledaagse ritten en de flexibiliteit van een verbrandingsmotor voor lange afstanden.

Punch Powertrain: Stellantis' geheime wapen voor de PHEV

Het tij zou kunnen keren door de recente ontwikkelingen bij Punch Powertrain, een joint venture van Stellantis die gespecialiseerd is in transmissies. Al enkele jaren, Punch Powertrain werkt actief aan een nieuwe generatie plug-in hybride transmissie, de e-DCT-invoegtoepassingDe tests lopen nu ten einde. Deze transmissie zou de sleutel kunnen zijn tot de lancering van nieuwe PHEV-modellen van Stellantis vanaf 2025.

"Onze DT2 PHEV plug-in variant, verkrijgbaar tot 92 kW / 115 kW (320V) in een P2-configuratie."

Intensieve tests zijn begonnen in oktober 2023 in Granadawaar de e-DCT plug-in transmissie op de proef werd gesteld in extreme zomeromstandigheden. Deze tests bevestigden de volwassenheid van de technologie en toonden aan dat de transmissie bestand is tegen intense hitte en grote hoogtes, twee cruciale elementen om de betrouwbaarheid van PHEV's in alle omstandigheden te garanderen.

De laatste testfase vond plaats in februari 2024 in Finlandwaar de e-DCT plug-in transmissie zijn robuustheid moest bewijzen in bijzonder strenge winterse omstandigheden. De resultaten waren zeer positief, met prestaties die aan de verwachtingen voldeden, zelfs bij temperaturen ver onder nul. Deze tests bevestigen dat de e-DCT transmissie klaar is voor serieproductie en maken de weg vrij voor de integratie ervan in Stellantis PHEV-modellen in de nabije toekomst.

2025: het jaar van de PHEV-revolutie bij Stellantis?

"Punch Powertrain is verheugd met deze positieve resultaten en de introductie van e-DCT plug-in op de wegen, nu het bedrijf zich voorbereidt om tegen 2025 de grootste Tier 1-leverancier van e-DCT ter wereld te worden."

Hoewel Stellantis voorlopig discreet blijft over zijn bedoelingen, zijn de resultaten van de De tests uitgevoerd door Punch Powertrain en hun verklaring wijzen op een mogelijke verrassing voor 2025. De groep zou een nieuw gamma plug-in hybride voertuigen kunnen lanceren, gebaseerd op e-DCT technologie. Met dit nieuwe gamma zou Stellantis een inhaalbeweging kunnen maken in het PHEV-segment en een aantrekkelijk alternatief kunnen bieden voor de 100 elektrische %-modellen en premium concurrenten die al goed gepositioneerd zijn in deze markt.

De vraag is niet langer óf Stellantis PHEV-modellen zal introduceren, maar wanneer. Als de huidige voortekenen kloppen, zou 2025 wel eens het begin kunnen zijn van een nieuw tijdperk voor de groep, met een PHEV-offensief dat werd ingeluid met de nieuwe Peugeot 3008 PHEV (gebaseerd op het nieuwe STLA Medium-platform), waarvoor sinds juni 2024 bestellingen kunnen worden geplaatst. Hopelijk is de toekomst veelbelovend en houdt Stellantis de mogelijkheid open om PHEV-modellen aan te bieden voor andere merken van de Groep... inclusief de Italiaanse?