Welkom bij onze eerste Italpassion podcast, waarin het onderwerp van vandaag je meeneemt in de wereld van elektrische luxe auto's.
Het is een wereld waarin de meest prestigieuze merken met elkaar moeten concurreren op het gebied van creativiteit en technologie om modellen aan te bieden die altijd uitzonderlijk zijn, maar waarin het huwelijk tussen luxe en elektriciteit onmogelijk lijkt.
Tussen ecologische kwesties en de dilemma's van de verwachtingen van potentiële klanten over het geluid van hun V12, lijken sommige fabrikanten hun tijd te nemen.
Om het hier vandaag over te hebben, heb ik het genoegen Philippe Beaugé te verwelkomen, directeur van de autotak van de Groep Dubreuil, wiens Trident Maserati La Roche sur Yondie ons welkom heet bij hem thuis voor deze podcast.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Geen commentaar.
Het interview is interessant, maar de mooie toekomst van elektrische auto's dankzij menselijke vindingrijkheid overtuigt me totaal niet.
Het is een kwestie van succesvolle producten uitbrengen of ze niet uitbrengen als dat niet het geval is. We zien dat luxe fabrikanten zoals Maserati hun tijd nemen met de overgang vanwege de beperkte volumes en een soort respect hebben voor hun geschiedenis. Het is een beetje off-topic, maar zodra je Alfa Romeo positioneert als een premium auto, kun je geen Alfa aanbieden zonder de fundamenten, d.w.z. een achterwielaangedreven platform, zeer dynamische besturing, consistente en zeer directe besturing die typisch Alfa is, elektrische of niet-elektrische motoren die minstens 200 pk ontwikkelen, en de Tonale voldoet niet aan al deze criteria, en we kunnen vrezen dat het voor de bambina nog erger zal zijn met een ontwerp dat de normen van het merk niet respecteert. Ik weet zeker dat onze reacties gelezen worden, en ik wil de fabrikant een vraag stellen: ook al ben ik een van de meest positieve mensen hier over het potentieel van elektrificatie, we moeten niet verbaasd zijn als de B-SUV (die hier ook de prioriteit had voor klanten) een economische ramp wordt als het overeenkomt met de lekken die hier zijn doorgegeven. Op dat moment moeten we niet het potentieel van het merk in twijfel trekken, maar het vermogen van het huidige management om modellen te ontwerpen die trouwe klanten respecteren.
En tot slot wil ik ze eraan herinneren dat een elektrische Alfa geen lineaire acceleratie kan hebben zoals een Tesla, dat is onmogelijk. Het moet verschillende kaarten bieden door gebruik te maken van het DNA-concept en de kenmerken van de beste motoren van het bedrijf te reproduceren (met name de twin cam). Wat we zoeken als we een Alfa kopen - en een Italiaanse auto in het algemeen - is een specifiek karakter, en dat is waar Philippe Beaugé het over heeft.