Maserati heeft de afgelopen maanden dromen waargemaakt met de aankondiging van een aantal nieuwe modellen: MC20, Grecale, nieuwe GranTurismo, nieuwe Quattroporte... goed nieuws! Maar zoals altijd op Maseratinieuw model niet altijd compatibel met Frans belastingstelsel.
Maserati-registraties in Frankrijk sinds 2013
Maserati had zijn beste jaren in Frankrijk in 2016 en 2017na de lancering van de Maserati Levante SUV. Door een gebrek aan nieuwe producten en een verouderend assortiment zijn de verkoopcijfers elk jaar negatief. Deze cijfers worden gedeeld door de ongeveer vijftien Franse dealers.
| Jaar | Nieuwe Maserati-registraties in Frankrijk |
|---|---|
| 2020 | 135 |
| 2019 | 420 |
| 2018 | 606 |
| 2017 | 711 |
| 2016 | 732 |
2020 is een speciaal jaar...., maar in een normale context is het redelijk om aan te nemen dat het merk net de kaap van 200 registraties in Frankrijk zou hebben overschreden.
Nieuwe modellen in aantocht... maar nu al zwaar gestraft
De Maserati-klant is gepassioneerd, maar ook pragmatisch. Er komen nieuwe modellen aan, met nieuwe motoren, maar ze zijn al zwaar belast!
De nieuwe Maserati Ghibli sedan 4-cilinder MHEV 330 pk geprijsd vanaf € 70.000 heeft al een malus van ongeveer €15.000. De toekomstige Maserati Grecale SUV, die eind 2021 met dezelfde hybride aandrijflijn wordt aangeboden, krijgt ook een boete van meer dan 15.000 euro. In 2022 zal het nog erger zijn. Alle Duitse concurrenten bieden PHEV's aan: BMW, Audi, Mercedes en Porsche. Heel weinig, als er al een is, hebben een boete! Je kunt deze technologie zoveel bekritiseren als je wilt, maar ze heeft minder nadelen en ze verkoopt. Je zou kunnen zeggen dat Maserati aanbiedingen kan doen om te compenseren, maar dan vergeet je de zakelijke klanten, die elk jaar BTW moeten betalen naast de boete ...., die ook gebaseerd is op CO2-uitstoot! De toekomst van MHEV-technologie roept echt vragen op als de belastingen elk jaar stijgen.
Maserati kondigt aan een hele reeks BEV's (volledig elektrisch) tegen 2022. Niet schreeuwen, de belastingdienst stelt het verplicht! Ik kan je nu al vertellen dat het eerste volledig elektrische model eind 2022 komt met de Grecale. In werkelijkheid wordt het waarschijnlijk 2023 (tussen de presentatie, bestellingen en productie weten we hoe lang het duurt in Italië). Hij zal concurreren met de Jaguar I-Pace, Audi E-Tron en Tesla X! Modellen die goed verkopen op Maserati-schaal.
Laten we praten over nieuwe 3.0L V6 op de MC20. Zelfs als hij zou kunnen worden gehybridiseerd, met een MHEV-oplossing, zou hij nog steeds te duur zijn: meer dan € 30.000 aan boetes, op de schaal van 2021. Hij zal worden aangeboden op de meest extreme versies van Maserati's, maar voor prijzen van meer dan 150.000 euro. Gepassioneerde Maseratisten die hun hand in de portemonnee willen steken bestaan, en des te beter. Maar deze modellen moeten in elk opzicht perfect zijn. Geen ruimte voor fouten op dit niveau (wat, zo is mij verteld, de vertraging in de levering aan Maserati-dealers verklaart).
Tot ziens in 2023
Ik zou graag een kristallen bol hebben, maar als dat niet lukt, ben ik pragmatisch.
De Ghibli MHEV, Levante MHEV, Grecale 3.0L V6 of MC20 3.0L V6 zullen in 2021 niet de volumeverkopers van Maserati in Frankrijk zijn.
Hoewel er een aantal elektrische modellen zijn aangekondigd voor 2022, zullen ze dat jaar nog niet op de markt komen. Ze zullen zeker in 2023 op de markt komen en geproduceerd worden.
Ik heb het graag mis!
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
En toch heb ik de indruk dat jullie je niet vergissen.... een paar maanden later dit artikel nog steeds geen producten richting gematigde belasting. Wat mij betreft na 2 ghibli's terug naar mercedes. GLE Hybride oplaadbaar , 320 cv pas de malus, 58 euro de TVS annelle..... Maserati is gewoon magisch, maar ik betaal in de toekomst geen 1 euro boete meer. De drietand moet hierop reageren. Voor de geest van het merk is het een verschrikkelijke fout om de PHEV te negeren.
De Grecale zal aan het einde van het jaar worden gepresenteerd voor de eerste leveringen in de zomer van 2022, met de 4-cilinder hybride, maar zal worden onderworpen aan een boete... Dan is er de nieuwe Granturismo, die de eerste volledig elektrische auto zou moeten zijn, maar volgens mij zal deze worden gepresenteerd in 2022 voor leveringen in 2023. Kortom, voorlopig zijn dit auto's voor wie bereid is een boete te betalen.