De Lancia Ypsilon, de nieuwe parel aan de kroon van Italiaanse premium auto's, krijgt binnenkort een meer betaalbare versie. Tot nu toe ging het gesprek rond de nieuwe Ypsilon vooral over zijn elektrische topversie, de Cassinageprijsd op ongeveer €40.000.. Deze speciale serie, die nu al te bestellen is, zal een niche van liefhebbers aanspreken met zijn belofte van elegantie en elektrische prestaties. Een gerucht uit Italië kondigt echter nieuws aan dat het spel qua volume zou kunnen veranderen.
In mei, Lancia zal naar verwachting het volledige gamma van de nieuwe Ypsilon onthullen, inclusief een verbrandingsversie uitgerust met een hybride motor. De aangekondigde startprijs voor deze nieuwe versies : ongeveer € 24.000. Deze prijs zou gelden voor de basisconfiguratie met een driecilinder 1,2-liter verbrandingsmotor die tot 100 pk kan ontwikkelen. Deze motor zou worden gekoppeld aan een 48-volt lithium-ion batterij en een nieuwe elektrische 6-versnellingsbak met dubbele koppeling.
Dit maakt de nieuwe Ypsilon niet alleen betaalbaarder, maar ook bijna net zo concurrerend als zijn technische neven, de Peugeot 208 hybride en de Opel Corsa hybride, waarvan de prijzen beginnen bij respectievelijk € 22.500 en € 22.200.
Het volledige gamma van de nieuwe Ypsilon zal vanaf mei te bestellen zijn, maar daarnaast zal Lancia in juni, tijdens de Mille Miglia, het volgende leveren Meer informatie over de Ypsilon HF staat gepland voor 2025, evenals het competitieprogramma.
Het valt nog te bezien of deze meer betaalbare prijs een strategisch keerpunt zal zijn voor Lancia, dat hoopt Europa terug te winnen met deze nieuwe Ypsilon die, tot dit nieuwe model, voorbehouden was aan de Italiaanse markt. Ter vergelijking: het technische neefje van de Opel Corsa zal tegen 2023 54.000 inschrijvingen hebben in Duitsland, 40.000 in het Verenigd Koninkrijk en 19.600 in Frankrijk, inclusief 65 % elektrische versies in Frankrijk.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is vervelend om deze PureTech-motor steeds weer terug te zien in elke Stellantis-auto, wat geen enkele Italiaanse autoliefhebber wil.
Bovendien kan de 100 pk versie net zo snel gaan als een scooter.
Precies, het is onbegrijpelijk!
Terwijl ze een super fyrefly 120pk motor hebben
Maar wie koopt er nu een Lancia met een waardeloze Peugeot-motor?
Peeeeeeeeeerosonne!
Kritiek is gemakkelijk.
Allereerst is dit versie 3 van deze motor, met 40% gewijzigde onderdelen. Het is een distributieketting gekoppeld aan een versnellingsbak met lichte hybridisatie, dus het is erg interessant in de stad. Integendeel, ik vind het interessant.
Je ogen sluiten is ook gemakkelijk.
Problemen met trillingen, compressies, turbo's, etc. De lijst van fouten met deze motor is zelfs vandaag de dag nog zo lang dat de ontwikkelingen niet veel hebben uitgehaald.
Gezien de problematische en zinloze PureTech-motoren op deze Lancia, die in de toekomst waarschijnlijk ook op andere auto's van Stellantis te vinden zullen zijn, zijn het alleen de elektromotoren die uiteindelijk interessant zullen zijn.
Ik hou van deze Lancia Ypsilon, het ontwerp is echt goed en het is luxe. We moeten maar afwachten hoe de toekomstige HF-versie eruit komt te zien.
Persoonlijk vind ik deze Lancia echt geweldig qua design. Hij is modern en heeft een (ogenschijnlijk) luxe interieur. Hij weet zich te onderscheiden van zijn neven en nichten. We zijn het er allemaal over eens dat het echte probleem de motoren zijn... Met een 1.4 Multiair had ik meteen ja gezegd :') De teasers zijn echt top en stralen Italiaanse klasse uit. Ik hoop dat het een hit wordt bij mensen die alleen naar het uiterlijk kijken en niet te veel naar de prestaties. Het is nog steeds een mythisch merk en we moeten ergens beginnen als we Lancia's willen hebben die net zo bijzonder zijn als vroeger. Laten we ze een kans geven in de niet al te verre toekomst. Voor degenen die een moderne Stratos willen, daar is MAT voor :p