Het Italiaanse automerk Lanciabekend om zijn sportieve erfgoed en elegante ontwerpen, bereidt zich voor op een nieuwe fase in zijn geschiedenis met de lancering van de lancering van de Ypsilon HF. Deze nieuwe versie belooft de traditie van Lancia's high-performancemodellen, bekend als 'HF's', voort te zetten.
Onlangs, Lancia CEO Luca Napolitano heeft een aantal interessante details gedeeld over de toekomstige Lancia Ypsilon HF. in een exclusief interview met Quattroruote. Met zijn nadruk op innovatie en traditie lijkt dit nieuwe model de verwachtingen in het segment van compacte luxewagens opnieuw te definiëren.
De Ypsilon HF, verwacht in 2025is het resultaat van de vernieuwingsstrategie van het merk. Napolitano onthulde dat de Ypsilon HF zou natuurlijk volledig elektrisch zijn, met de nadruk op duurzaamheid en prestaties. De CEO bevestigde dat de auto geen kleine SUV wordt, zoals sommigen hebben gespeculeerd (wij denken dat het een Gamma wordt), maar eerder een "compacte" SUV. een klassieke sedan van ongeveer 4 meter lang en een hoogte van 1,44 m. Hij zal zowel van binnen als van buiten erg lijken op het concept. Hij zal ook 2 cm breder zijn dan de 'klassieke' Ypsilon.
Met een actieradius van meer dan 400 km is deze auto niet alleen ontworpen als tweede auto, maar ook als levensvatbare keuze voor de hoofdauto van de consument. Op het gebied van prestaties, gebaseerd op het STLA Medium-platform, is dee Ypsilon HF belooft 240 pk te leveren en in 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren, Interessante cijfers voor een auto in zijn categorie. Hij krijgt vierwielaandrijving, wat betekent dat deze Ypsilon HF een elektromotor voor en achter zal hebben, net als de toekomstige Jeep Avenger 4xe... (en ooit de Alfa Romeo B-SUV?).
Het exterieurdesign van de Ypsilon HF is geïnspireerd op het Pu+Ra HPE-concept, met strakke, moderne lijnen. Dezelfde aandacht voor detail zal terug te vinden zijn in het interieur, waar de samenwerking met Cassina zal worden weerspiegeld in de keuze van eersteklas materialen en afwerkingen.
Met de Lancia Ypsilon HF bevestigt het Italiaanse merk opnieuw zijn toewijding aan kwaliteit, prestaties en stijl. Het valt nog te bezien of het de harten van autoliefhebbers zal veroveren.
Maar voor 2025 beginnen we in Februari 2024 in Milaan, waar de verstandigere versie van de Ypsilonzal worden gepresenteerd in zowel hybride als elektrische versies.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Deze 240 pk Ypsilon HF klinkt geweldig. Alleen jammer dat er niet ook een PHEV-model is.
Komen de nieuwe sportmodellen niet langer van Abarth maar van Lancia?
Een Abarth 600E zou hetzelfde kunnen bieden. De Abarth 500 wordt beperkt door zijn platform...
Betekent dit dat de Abarth 500e niet krachtiger kan worden en dat er geen krachtigere 595e versie komt?
En welke motoren zijn er gepland voor de Ypsilon-modellen die wijzer zijn dan de HF-versie?
Ik weet het niet, maar gezien het feit dat Stellantis voorlopig geen plannen heeft om het te poolen, heeft de 500 zijn eigen platform, motor, batterij... ontwikkelingen zullen zeker worden geconditioneerd door de verkoop... maar wie weet, de huidige 500 is 17 jaar oud, wie kan voorspellen waar de 500 in 2030 zal zijn?
De verstandigere Ypsilon is de 156 pk elec en de 1.2l puretech 100 pk, vergelijkbaar met de toekomstige Alfa, jeep avenger, Fiat 600...
Het is een beetje vervelend om te zien dat bij Stellantis overal dezelfde motoren worden gebruikt.
Bovendien willen we deze PureTech niet steeds opnieuw.
We zullen moeten wachten op de Ypsilon HF om te zien of het aantrekkelijk is.
Wordt het niet het STLA Small-platform?
Deze Ypsilon lijkt ambitieuzer dan de toekomstige Alfa Romeo B-SUV.
Natuurlijk vinden we het nog steeds jammer dat deze Lancia Peugeot-onderdelen erft.
Ik maakte precies dezelfde opmerking tegen mezelf! Quattroruote, die het interview afnam, heeft het over STLA Médium, ik zou ook Small like the future 208 hebben gezegd... misschien een tikfout...
En zo niet, komt Peugeot dan niet verder dan zijn kleine 156pk? Ellendig als je ziet dat anderen twee keer zoveel doen voor dezelfde prijs....
Ja, de toekomstige 208 heeft volgens de planning ook een 240 pk motor.
Dezelfde motor in een Lancia als in een Peugeot is deprimerend. Maar dat is de logica van grote concerns.
Zeer goed 👍🏿
Wie heeft er ooit in een Y10 met turbo gereden in de jaren 2000? (Degene waarvan de achterkant was afgehakt)
Een veel bekritiseerde auto, maar wel een die een echte sensatie was en een waar plezier om in te rijden... (enkele herinneringen aan de Col du Lautaret 's nachts tussen muren van sneeuw...).
Toen kwam de prachtige en originele Ypsilon, die ook veel verguisd werd en alleen mensen met goede smaak zal bekoren.
Ik kan niet wachten om deze toekomstige versie te ontdekken, die waarschijnlijk zowel pluche als origineel zal zijn.
Hf (spreek uit als Italiaans!) turbo, 8v, hf 2.0 16v... een goede schop onder de kont!
Geen budget voor sa🥴