Lancia zou de harten van rallyliefhebbers weer op hol kunnen brengen. De recente aankondiging van Luca Napolitano, CEO van LanciaDe lancering van de film "Race for Glory: Audi vs. Lancia" heeft een nieuwe golf van enthousiasme ontketend: Lancia's terugkeer in de rallysport wordt niet alleen overwogen, maar ook actief nagestreefd.
De kern van deze comeback is het nieuwe HF-wapenhet symbool van Lancia's hoge prestaties, onthuld door het Centro Stile Lancia. Het logo is opnieuw ontworpen om te voldoen aan de hedendaagse esthetische eisen en behoudt zijn historische kleuren - wit, rood en zwart - terwijl de lijnen zijn vereenvoudigd. Deze kleuren weerspiegelen de kleuren van de Fulvia Coupé uit 1966 en de oriëntatie van de letters op de Lancia Delta uit de jaren 90.
Le HF-logo, Lancia's embleem van prestatiesHij werd voor het eerst geïntroduceerd in 1960. In de loop der decennia is Lancia synoniem geworden voor overwinning en innovatie, en heeft het de geschiedenis van de autosport gemarkeerd met legendarische modellen zoals de Fulvia Coupé HF, de Stratos HF en natuurlijk de Delta HF Integrale. Deze voertuigen, die in het verleden rallycompetities hebben gedomineerd, blijven Lancia inspireren in haar zoektocht naar vernieuwing en uitmuntendheid.
Lancia's terugkeer in de rallysport omvat ook de toekomstige elektrische Lancia Ypsilon HF 100 %. Deze eerste elektrische auto met het prestigieuze HF-logo is gepland voor 2025 en belooft interessante prestaties: 240 pk onder de motorkap, een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,8 seconden, een verlaagd chassis en bredere spoorbreedte.
De aankondiging van Luca Napolitano, CEO van Lancia, laat er geen twijfel over bestaan: Lancia is op weg terug naar de rally-arena. De beslissing maakt deel uit van het 'Rinascimento Lancia', een wereldwijd wedergeboorteproject voor het merk dat zijn sportieve wortels wil combineren met een toekomstvisie gericht op prestaties en innovatie. "Een terugkeer naar de rallysport? Daar werken we aan", aldus Napolitano, die rallyliefhebbers spannende dagen in het vooruitzicht belooft.
Het valt nog te bezien, aangezien we zoals we in ons andere artikel over dit onderwerp hebben vermeldWe zullen ook moeten beslissen of het een 100 % elektrische motor wordt of een verbrandingsmotor met de 1.2L Puretech.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Behalve dat de Rallye elektrische auto's en zelfs hybride auto's de rug toekeert vanwege het gebrek aan deelnemers en de te hoge kosten... dus ik zie niet in wat de 240 pk elektrische auto ermee te maken heeft.
In memoriam Marcello Gandini...
Helaas, ja 😢
Maakt u een grapje over een Lancia met een PureTech-motor of een elektrische motor in de rallysport?
Om terug te keren naar de rallysport heb je echte motoren nodig in een Lancia.
Een terugkeer naar de rallysport voor Lancia, maar waarmee? Een Ypsilon? Puur of elektrisch zoals zijn neven de 208 Rally4 of Corsa-e Rally (FIA Rally5e klasse)? Wat een grap! Het wordt weer een tranentrekker...
Ja, met purtock pigeot motoren is het zelfmoord, denk er zelfs niet aan, we moeten de echte Italiaanse motoren doen herrijzen....
Lancia's terugkeer in de rallysport is een zegen in vermomming voor het merk uit Turijn, maar aangezien de elektrische auto's een faliekante mislukking zijn en de hybrides niet geweldig zijn gezien de rommel die ze maken in de rallysport, is het beter om een echte Lancia-motor te hebben met een turbo zoals de Delta S4. Een Lancia Ypsilon in Rallye met een Puretech motor is waanzin, ik kan niet wachten op een Lancia met een Lancia motor met turbo!