Alexandre
Lancia podría volver a conquistar el corazón de los aficionados a los rallies. El reciente anuncio de Luca Napolitano, CEO de LanciaEl lanzamiento de la película "Race for Glory: Audi vs. Lancia" ha desatado una nueva ola de entusiasmo: El regreso de Lancia a los rallies no sólo se está considerando, sino que se persigue activamente.
En el centro de este regreso está el nuevo escudo de HFel símbolo de las altas prestaciones de Lancia, presentado por el Centro Stile Lancia. Rediseñado para satisfacer los requisitos estéticos contemporáneos, el logotipo conserva sus colores históricos - blanco, rojo y negro - al tiempo que simplifica sus líneas. Estos colores recuerdan los utilizados en el Fulvia Coupé de 1966 y la orientación de las letras en el Lancia Delta de los años 90.
El Logotipo HF, emblema de rendimiento de LanciaSe introdujo por primera vez en 1960. A lo largo de las décadas se ha convertido en sinónimo de victoria e innovación, marcando la historia del automovilismo con modelos legendarios como el Fulvia Coupé HF, el Stratos HF y, por supuesto, el Delta HF Integrale. Estos vehículos, que han dominado las competiciones de rally en el pasado, siguen inspirando a Lancia en su búsqueda de la renovación y la excelencia.
El regreso de Lancia a los rallies también incluye el futuro Lancia Ypsilon HF 100 % eléctrico. Previsto para 2025, este primer coche eléctrico que llevará el prestigioso logotipo HF promete interesantes cifras de prestaciones: 240 CV bajo el capó, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, un chasis rebajado y vías más anchas.
El anuncio del CEO de Lancia, Luca Napolitano, no deja lugar a dudas: Lancia vuelve al mundo de los rallies. La decisión forma parte del "Rinascimento Lancia", un proyecto de renacimiento global de la marca que pretende conjugar sus raíces deportivas con una visión de futuro centrada en el rendimiento y la innovación. "¿Volver a los rallies? Estamos trabajando en ello", dijo Napolitano, prometiendo a los aficionados a los rallies días emocionantes por delante.
Queda por ver, ya que como mencionamos en nuestro otro artículo sobre el temaTambién tendremos que decidir si será el 100 % eléctrico o el motor de combustión interna Puretech de 1,2L.
Salvo que el Rallye está dando la espalda a los eléctricos e incluso a los híbridos por falta de participantes y costes demasiado elevados... así que no veo qué tiene que ver el eléctrico de 240cv.
In memoriam Marcello Gandini...
Ay, sí 😢
¿Estás bromeando sobre un Lancia con motor PureTech o un motor eléctrico en rally?
Para volver a los rallies, necesitarás motores de verdad en un Lancia.
El regreso de Lancia a los rallies, ¿pero con qué? ¿Un Ypsilon? ¿Puretoc o eléctrico como sus primos el 208 Rally4 o el Corsa-e Rally (clase FIA Rally5e)? Menuda broma. Va a ser otra lágrima...
Sí, con los motores purtock pigeot es un suicidio, ni se te ocurra, tenemos que resucitar los verdaderos motores italianos....