Lamborghinihet Italiaanse sportwagenmerk met de stier, bereidt zich voor op de onthulling van een nieuwe conceptauto die een revolutie in zijn gamma zou kunnen veroorzaken. Het zou een elektrische sedan met 4 zitplaatsen worden, en het vierde model in het Lamborghini-gamma.na de Huracan, Urus en Aventador.
Deze concept car, waarvan de naam nog niet bekend is gemaakt, zal de eerste stap zijn op weg naar het nieuwe 4e model dat in de tweede helft van dit decennium wordt verwacht. Hij maakt deel uit van de Lamborghini productplan gepresenteerd in 2021die de ecologische voetafdruk van het merk wil verkleinen met behoud van zijn sportieve, luxueuze DNA.
Het ontwerp van de conceptauto doet denken aan de Lamborghini EstoqueDe Estoque werd in 2008 gepresenteerd als een prototype op basis van een Porsche Panamera. De Estoque werd nooit op de markt gebracht, maar zijn agressieve silhouet maakte een blijvende indruk.
De conceptauto die op 18 augustus wordt onthuld, zou de basis kunnen delen van de Porsche Taycan, de eerste elektrische auto van het Duitse merk. De Taycan heeft een 93 kWh batterij, waardoor hij een actieradius heeft van 450 km en een vermogen van 761 pk.
We kennen de technische specificaties van Lamborghini's conceptauto nog niet, maar we kunnen verwachten dat hij net zo krachtig en innovatief is als de nieuwste modellen. Lamborghini heeft zijn expertise op het gebied van elektrificatie al bewezen met de Sian, een hybride supercar die een V12-motor combineert met een elektromotor. de Revuelto, de vervanger van de Aventador, die een V12-motor combineert met 3 elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van 1015 pk.
De Lamborghini conceptauto wordt onthuld op 18 augustus, op de Monterey Car Week 2023, die van 16 tot 20 augustus wordt gehouden in Californië. Het evenement brengt liefhebbers en verzamelaars van klassieke en moderne auto's samen, evenals fabrikanten die hun nieuwste creaties tonen.
Het zal ongetwijfeld een van de sterattracties zijn op het evenement, dat vol verrassingen belooft te zitten, aangezien Maserati op dezelfde dag ook zijn MCxtrema presenteert.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is nog steeds wat er ontbreekt in het gamma, maar ik ben bang dat de stier zijn onderdelen en platform zal delen met Porsche (wat prima is in een handomdraai) maar vooral Audi (waar prestige een klap krijgt). Hij zou een bepaalde actieradius moeten hebben en in een beperkte serie geproduceerd moeten worden om zijn aantrekkingskracht te behouden. Hij moet de V12 behouden en een gewicht hebben dat een sportwagen waardig is, en geen grote fout maken zoals de Purosangue, zoals antagonistische deuren plaatsen maar met een middenstijl die alles bederft.
Het laatste Porsche-concept was verschrikkelijk, dus laten we hopen dat ze het hebben aangepast!
Ik hou niet van suv's of 4-deurs, maar de purosangue is veel minder lelijk dan deze afschuwelijke urus wat een verschrikking is dat ding.... Ik zie dat lamborghini de klasse van deze modellen verder wil verlagen.... binnenkort de lamborgini van de Chantier... het einde is nabij....
We hebben een lange weg afgelegd sinds de dagen van de Diablo en de F40, en nu hebben we het recht om bakken met suv's voor burgerlijke gezinnen te hebben...
Voor de SUV kan ik begrijpen dat het een teleurstelling is, maar voor mij persoonlijk wordt de Purosangue verpest door die verdomde deurstijl die, als hij niet bestond, de Purosangue een extra aantrekkingskracht zou geven, wat voor de rest geweldig is, afgezien van het gewicht. Wat betreft de Saloon, dit is iets wat Ferruccio wilde maar nooit echt de moed had om te doen zoals Maserati en één bij Ferrari zou niet te veel zijn.
Het enige probleem met de URUS is dat je meteen kunt zien waar het vandaan komt en dat rechtvaardigt de prijs niet.
SUV's zijn een blijvertje, of we dat nu leuk vinden of niet, en helaas zullen ze niet snel verdwijnen.