Alfa Romeo bereidt zich voor op de onthulling van zijn nieuwe supercar, die wel eens de laatste van het merk zou kunnen zijn met een verbrandingsmotor. Dit is alles wat je moet weten over deze uitzonderlijke auto, die vanaf 30 augustus te zien is in het Musée d'Arese, tijdens de week van de Grand Prix van Italië op Monza.
Een naam met een rijke geschiedenis
Het heeft nog geen officiële naam, maar het zou kunnen heten 6C of 33als eerbetoon aan Tipo 33 StradaleDe Tipo 33 Stradale was een sportwagen die tussen 1967 en 1969 werd geproduceerd en werd beschouwd als een van de mooiste ter wereld. De Tipo 33 Stradale was gebaseerd op de Tipo 33 racewagen, die verschillende endurancetitels won.
Een krachtige en exclusieve motor
Alfa Romeo's supercar wordt uitgerust met de V6-motor Alfa Romeo / Nettuno Maseratidie de Maserati MC20een andere supercar van de Stellantis-groep. Deze motor ontwikkelt een vermogen van 630 pk op de MC20, maar het kan worden verhoogd tot tussen 700 en 800 pk voor Alfa Romeo's supercar, volgens sommige geruchten. De motor is voorzien van innovatieve technologie, geïnspireerd op de Formule 1, om de prestaties en efficiëntie te verbeteren.
Beperkte productie en een (zeer) hoge prijs
Het wordt geproduceerd in slechts 33 exemplarenVolgens sommige bronnen zijn ze allemaal al verkocht. De prijs zou meer dan een miljoen eurowat het een van de duurste auto's ter wereld zou maken. De productie zal beginnen in 2025Dit geeft toekomstige huiseigenaren genoeg tijd om te wachten.
Een auto speciaal voor het circuit, maar goedgekeurd voor de weg
Alfa Romeo's supercar wordt ontworpen om de beste sensaties op het circuit te bieden, maar het zal ook worden goedgekeurd voor gebruik op de weg (in tegenstelling tot de Maserati MCXtrema). Hij zal dezelfde basis delen als de Maserati MC20, een lichte en wendbare auto met een koolstofvezel chassis en geoptimaliseerde aerodynamica. De Alfa Romeo zal naar verwachting nog radicaler zijn dan de MC20, met een typisch Alfa Romeo-ontwerp en superieure prestaties.
Een belangrijk model in het DNA van het merk
Tot slot wordt het het eerste 100 % Stellantis-model van het Italiaanse merk, dat deel uitmaakt van de nieuwe groep die is ontstaan uit de fusie tussen PSA en FCA. Het ontwerp van de auto wordt geleid door Alejandro Mesonero-Romanoseen Spaanse ontwerper die heeft gewerkt voor Renault, Seat en Dacia. Hij komt in 2021 bij Alfa RomeoDe Alfa Romeo wordt een emblematisch model voor de toekomst van het merk. De Alfa Romeo zal daarom een emblematisch model zijn voor de toekomst van het merk, dat zich de komende jaren ook zal moeten richten op elektrificatie.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ontwerptechnisch ben ik bang.
Het is geen Pininfarina, Bertone, Giugiaro of Sbarro.
Keuze motor
Ik heb liever een Alfa-motor
Het MC20-platform overnemen
Dit is uitstekend nieuws, maar we hopen dat hij qua lengte ergens tussen de 4C en de MC20 in komt te liggen.
Maar waarom niet?
Een serie van 33 Stradales gewijd aan het circuit
Een serie van 33 spiderversies.
Het zou verkopen als zoete broodjes.
Er ontbreekt alleen nog een Stratos en de cirkel is rond.
PS: Ik hoop Alexandre dat je niet vergeten bent om mijn versie te bestellen, want ik ben zondag jarig 😁
Ik heb liever een Alfa motor: goed dat de Nettuno V6 een Alfa Romeo motor is! Codenaam V6 PDI bij Alfa Romeo en V6 TJI bij Maserati. Niet zo lang geleden bevestigde een monteur van Maserati dat de Nettuno motor een Alfa Romeo badge had...
De pre-order is gedaan, ik heb een fonds gestart, ik hoop dat het werkt anders moet ik een hypotheek nemen op mijn huis.
Hypotheek geweigerd omdat ze helaas allemaal verkocht zijn. 😂
Het basisblok is hetzelfde, dat klopt, maar ik had liever de nieuwste Ferrari gehad, die nog compacter is.
Misschien in de toekomst Stratos, net als destijds, wie weet, de tijd zal het leren.
Hallo, ik dacht dat het een Maserati-motor was, maar de site "Italpassion" vertelde me dat de Nettuno in feite de 2,9 L V6 uit de Giulia QV was (oorspronkelijk van Ferrari, gewijzigd in een 3,0 L V6), dus ????.
En ja, de Ferrari V8 werd door Alfa geüpgraded naar een 2.9L V6 en vervolgens door Maserati naar een 3.0L V6...
Als het echt beperkt is tot 33 exemplaren, is er niet veel spannends aan de naam...
Dat zou jammer zijn Fredo
Veel energie voor 33 auto's... Ik zou graag evenveel enthousiasme zien voor een giulia SW of een giuletta bis... het lijkt me toch simpel? Of misschien snap ik gewoon niets meer van auto's!
De Giulia SW was vanaf het begin een vergissing en de Giulietta had zoveel mogelijk moeten evolueren, maar dat hebben we niet gekregen en dat is de schuld van Marchionne.
Marchionne heeft Fiat, Alfa Romeo en Ferrari .............. veel schade berokkend.
Hij verpestte het:
Alfa Romeo:
159 en Brera teleurstellend
Geen echte 156 evo 2 Q4 maken (zoals de crosswagon en Sportwagon) en de Giulietta upgraden.
Ze hebben de 4C, de 8C en het duetto project te vroeg opgegeven, evenals de Giulia SW en het Giuliana project (gebaseerd op de Ghibli en een SUV op basis van de Levante).
Abarth:
Je te snel terugtrekken uit 124
schorpioenversie van het 4C-project gestopt.
Geen 500 Bispoto uitbrengen met de achterste middenmotor zoals op de Clio of R5
Lancia: De Thesis (gebaseerd op de Ghibli en SUV op de Levante) niet vervangen.
Een nieuwe Delta (op Giulietta), Stratos.
Om een Ypsilon te hebben gemaakt die niet kon tippen aan zijn voorganger en om Amerikaanse 🇺🇸 auto's die niet erg goed waren in Italianen te hebben geplakt (wat een verspilling).
Maserati (niet elk jaar de Ghibli upgraden en niet hetzelfde doen met de Levante, evenals niet luisteren naar klanten toen ze vroegen om een extra lange versie van de Quattroporte).
Fiat: de Tipo-familie en de 124 niet verder ontwikkelen en de 500L te snel laten vallen.
Artega: hij nam de GT niet over toen Paragon hem de kans bood, ook al zou het perfect zijn geweest als vlaggenschip voor Lancia (hij wilde het voor een handvol kersen en de deal werd gestolen door de Mexicaanse groep).
Voor de rest is het een clean sweep bij Ferrari en Alfa voor de Giulia en Stelvio en de overname door Chrysler.
Er was sprake van dat Fiat in 2004 in gebreke zou blijven... Tien jaar later kocht de groep Chrysler.
Er was sprake van dat Fiat in 2004 in gebreke zou blijven... Tien jaar later kocht de groep Chrysler. Tien jaar later hebben we deze prachtige 33 Stradale (zoals verwacht), die een instant klassieker is, ook al vind ik de presentatie erg vreemd (na een half uur krijgen we eindelijk de modelspecificaties).