Sinds de oprichting van Stellantis zijn de verwachtingen van de merken van de Groep, en in het bijzonder de elektrificatie, aanzienlijk geëvolueerd. In 2027 zal de Alfa Romeo zou 100 % elektrisch worden. Het laatste nieuws van het merk is echter een beetje anders.
Elektrisch gaan, ja, maar met hybrides
Het model Juniornet gelanceerd, markeerde een keerpunt door het eerste model te zijn 100 % elektrisch Alfa Romeo en werd ook aangeboden in een hybride versie. Met dit model maakte het merk kennis met volledig elektrisch rijden. Vandaag ligt de focus echter op de nieuwe Stelvio en GiuliaDe elektrische versie krijgt prioriteit.
In eerste instantie is de strategie 100 % elektrisch voor Alfa Romeo leek duidelijk. Deze benadering is recentelijk echter genuanceerd, met name op de Autosalon Parijs in Parijs in 2024. Alfa Romeo-ambtenaren hadden onofficieel aangegeven dat van hybride versies zullen uiteindelijk worden opgenomen in toekomstige modellenDit was een pragmatische beslissing om het voortbestaan van het merk te garanderen, vooral gezien het feit dat de meeste orders van Junior zijn versies hybride thermiek.
Dan, op de Autosalon Brussel in januari 2025, de nieuwe CEO van Alfa Romeo, Santo Ficilibevestigde dat het merk zijn elektrische aandrijving zou voortzetten. Hij voegde er echter aan toe dat hybride versies van de toekomstige Stelvio en Giulia zullen beschikbaar zijn, maar niet onmiddellijk. Voorrang wordt gegeven aan motoren 100 % elektrischgevolgd door hybride versies. Volgens Ficili is deze beslissing om een aantal redenen genomen investering en planning.
"We beginnen eerst met elektromotoren en daarna met hybrides, om redenen van investering, planning en naleving van de nieuwe emissielimieten". Santo Ficili - CEO Alfa Romeo
Alfa Romeo concentreert zich liever eerst op elektrische auto'sdie heeft geprofiteerd van enorme investeringen. De timing van deze strategie hangt ook samen met de ontwikkeling van de productiecapaciteit bij Stellantis, in het bijzonder met de fabriek in Stellantis. Hongarijewaar de productie van elektromotoren 800V moet begin 2026 van start gaan.
De Stelvio hybride: een onvermijdelijke vertraging
Dus wanneer zien we een Stelvio hybride ? Als de verantwoordelijke teams in 2024 beslissen dat dit model naast elektrisch uiteindelijk ook hybride moet zijn, lijkt het antwoord voor de hand te liggen: waarschijnlijk niet voor 2026. De hybride versie van de Stelvio zou kunnen worden uitgerust met de motor 1.6L EP6 Gen3 PHEVdie al te vinden is op modellen zoals de Peugeot 3008 en 5008met 195 pk. Alfa Romeo zou echter krachtigere versies kunnen aanbieden, in lijn met de prestaties die van de modellen van het merk worden verwacht.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
195 pk uit een 1.6L PureToc, op een platform als de STLA-Large, is zelfs voor een evenwichtige geest niet denkbaar...
Geweldig! Het moet mogelijk zijn om veel meer te doen. Ik kijk dus echt uit naar de 300 PS!
Ich habe eine vollkommene Umstellung auf Elektroantrieb für einen Fehler.
Vielmehr sollten Verbrennerantriebe zusammen mit den Treibstoffen hinsichtlich Schadstoffausstoß maximal optimiert werden.
Es werden bei der E - Mobilität bei einer Zunahme der Menge an Fahrzeugen gigantische Steigerungen von elektrischer Energie erforderlich. Schont die Umwelt⁉️
Ik denk dat het een vergissing zou zijn om bij verbrandingsmotoren te blijven. Er is al veel te veel geïnvesteerd in deze verouderde technologie, die steeds minder verbeteringen oplevert op het gebied van vervuilende uitstoot. Elektrische mobiliteit zal ons in staat stellen om energiebronnen veel efficiënter te gebruiken en het totale verbruik van hulpbronnen te verminderen. Dat beschermt het milieu!
Bobo commentaar, geen idee
Die EU will das CO2 durch Verbrennerverbot senken um die Welt zu retten.
Trump tritt aus dem Klimaabkommen aus und die USA ist nach China der größte CO2 verschmutzer.
Goedenavond, als ik dit artikel lees kan ik alleen maar teleurgesteld zijn, ik had gehoopt dat het vertrek van Carlos Tavares gunstig zou zijn voor de Italiaanse merken. Maar als ik het elektrificatieplan voor de Stelvio en de Guilia's zie, als ze Alfa de nek om willen draaien zijn ze op de goede weg.
Dit is ondraaglijk
Stellantis is als een oceaanstomer en zelfs als de kapitein vertrekt, kun je niet zo gemakkelijk van richting veranderen. Traagheid.
Tavares heeft alleen beslissingen genomen die ongunstig zijn voor de Groep (maar gunstig voor hem en de aandeelhouders), en voorlopig, en gemakkelijk nog 5 jaar, zal alles wat wordt gepresenteerd direct of indirect van hem afkomstig zijn.
Maar mensen als Elkann of Imparato weten toch dat er in 2025 geen ruimte is voor niet-kwaliteit?
Ze zullen niets doden, er zullen hybride versies zijn.
Alle merken maken de overstap naar nieuwe energieën
De negatieve commentaren op deze site geven de indruk dat we niet bij ItalPassion zijn maar bij ItalDestruction.
Hebben wij als Alfisti het recht om te zeggen wat we denken, of moeten we gewoon applaudisseren voor wat Stellantis ook maar beslist?
Als je denkt dat het goed is, zeg je dat, en als je denkt dat het slecht is, zeg je dat ook, en toch ben je nog steeds gepassioneerd over Italiaanse auto's. Ik ken niet veel sites die zoveel informatie geven over Italiaanse auto's als iltalpassion.
Gezien de moeizame verkoop van elektrische auto's betekent dit dat de carrières van de Stelvio en Giulia met horten en stoten beginnen.
Wat betreft de 1.6 PureTech van de 3008 en 5008, zelfs met meer vermogen dan 195 pk is het een schande om die in een Alfa Romeo te zetten.
Het enige wat je nog kunt doen is de echte Alfa Romeo houden of tweedehands kopen, want de toekomst van Alfa Romeo kan de alfisten niet bekoren.
Ter herinnering, de PureToc 1.6L is gebaseerd op de 1.6L THP die in 2006 werd uitgebracht voor de Mini en 207...
Peugeot 207 motor in een Stelvio 2 uitgebracht in 2025...
Grote PSA.
Precies
Alfa Romeo all'Audi che già possiede Ducati. Dit is de enige redding voor de markt.
Maar alsjeblieft, verkoop Alfa Romeo aan competente mensen, bijvoorbeeld aan BMW, dat is het beste wat je kunt doen om dit voormalige vlaggenschip van de auto-industrie te redden!
En denk je echt dat een merk als bmw ook maar iets om Alfa geeft?
Zoals het liedje: Mais oui mais oui! Maar nee, maar nee! En ondertussen wordt de verkoop steeds beroerder! Europeanen weten niet meer hoe ze auto's moeten maken. Ze zijn of lelijk, te duur of technologisch verouderd... Bravo!
Alfa killt sich gerade selber. Gottseidank gibt es noch ein paar echte Alfa's am Gebrauchtwagen Markt......z.B.: De viool van Arese V6 is de beste.....F.... de rest
Ergänzung:
Waar is de geweldige V6, die Alfa nog niet in het programma heeft? Als hybride kun je meer dan 600 pk kwijt, maar dat betekent niet dat de auto een te hoog gewicht heeft. WLTP 2,0 l/100km. Dat was dan. Niet klecken, maar klotzen. Die anderen machen es ja auch
Na, een V6 is vergangenheit leider.
De huidige giulia en stelvio zijn nooit verkocht, ook al worden ze alom geprezen om hun esthetische en mechanische kwaliteiten.
Het is moeilijk te geloven dat de nieuwe versies hetzelfde succesniveau of zelfs een vergelijkbaar verkoopniveau zullen bereiken, vooral met minder populaire motoren.
Schade, dat men een Peugeot in een outfit van Alfa's verkoopt. Ik had een Stelvio QV, maar nu wil ik een puristische auto en geen Franzosen. Het verbaast me niet, maar het is goed begonnen en nu is die auto alleen nog maar een schande - onbedoeld en niemand is er echt goed aan toe. Dank aan Stellantis en zijn CEO, wat zo'n merk betekende.