Met nog iets meer dan 2 maanden te gaan voor de presentatie, Alfa Romeo onthult zijn Milano op het Balocco-circuitom Alfistanen gerust te stellen.
"Een Alfa Romeo, op het CMP-platform, met een elektrische of Puretech motor, nog in geen miljoen jaar!" Dat is wat er uit de monden (of toetsenborden) van de meeste Alfa liefhebbers komt, ongeacht hun nationaliteit. Alfa Romeo is zich hier terdege van bewust en speelt de geruststellingskaart onthulling van zijn kleine SUV Milaan op het beroemde Balocco-pad.
De Milano wordt op de foto omringd door ingenieurs die hebben gewerkt aan legendarische Alfa Romeo modellen zoals de 4C, 8C en Giulia GTA. Domenico Bagnasco, verantwoordelijk voor de validering van de dynamische synthese van de auto, Stefano Cereda, die zijn debuut maakte bij Alfa Romeo met het Giorgio-project, en Luigi Domenichelli, verantwoordelijk voor de integratie en validering van alle onderdelen van de auto op het gebied van prestaties, duurzaamheid en comfort.
De Alfa Romeo Milano wordt op 10 april in Milaan aan de wereld voorgesteld en wij hopen daar bij te zijn en in juni een proefrit te maken met dit model 😉.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Een suv voor dummies, hij is nutteloos, zwaarder, minder aerodynamisch en verbruikt meer, voor minder ruimte. Dit is voor mensen die niet houden van Alfa Romeo en de auto.
👍
Ik ben bang dat dit momenteel geldt voor de auto-industrie in het algemeen.
Alfa Romeo doet alleen mee aan de dwaze golven om te overleven, omdat de markttrend niet helemaal kan worden genegeerd.
Maar de toekomst zal ook weer nieuwe trends en spannende auto's brengen.
Zelfs het gecamoufleerde ontwerp lijkt op de foto's die de ronde doen.
Een echte Alfa Romeo betekent echte motoren, maar zeker geen elektrische of verbrandingsmotoren die we al te veel hebben gezien in andere auto's van Stellantis.
Oh ja, het lijkt echt op de foto's die de ronde doen! Ik ben er zo ziek van! Met PSA's kenmerkende flora en fauna zou alleen een sensueel, betoverend verenkleed dat het merk waardig is - geen woordspeling bedoeld - deze auto kunnen redden. Maar deze beelden lijken precies het tegenovergestelde aan te geven! Al deze Balocco-hype is niets anders dan PR. Misschien is het niet langer de bedoeling van het merk om het onvoldoende aantal liefhebbers aan te spreken, maar om zijn "aantrekkingskracht op het grote publiek te verbreden" (zonder pejoratief te willen zijn over deze niet-aficionado klantenkring)... Deze logica van mutualisatie, die ik begrijp, mag niet synoniem zijn met een dergelijke verwatering van het merk... Verwateren, om diplomatiek te zijn en niet de woorden verraad en vertrapping van een identiteit, een DNA, waarden te gebruiken... Andere tijden, andere gewoonten! We zullen zien wat de toekomst brengt!
Ik ben Italiaans, alle Italiaanse merken hebben hun oorsprong verloren sinds ze bij de groep horen die niets betekent, O help FSA🇮🇹🙏🇧🇪
De tijd dat ik er prat op ging dat ik een authentieke Italiaan had met al zijn ups en downs is al lang voorbij....
👍
Ik ben al vele jaren een Alfista maar als ik zie wat er van Alfa Romeo geworden is. Nee, mijn Stelvio is mijn laatste. Ik heb mijn Brera Spider nog. Het is niet mogelijk om te zien dat
We gaan het niet hebben over de Brera omdat het geen succes is, verre van dat. Als je een coupé wilt houden, de GT in V6.
De 4C, de Giulia en de Stelvio zullen dringend verzamelobjecten worden.
De Brera was mijn laatste Alfa, juist omdat het voor mij niet meer helemaal een Alfa was. Mijn laatste echte Alfa was de GTV 916 V6 3.0 coupé, ook al was die gebaseerd op het Fiat platform.
Ik ben blij dat er een nieuw model is. Je hebt kritiek op de nieuwe motoren, maar met de nieuwe malus is het onmogelijk om een motor uit te brengen zonder hybridisering, vooral in Frankrijk.
We hebben hybride motoren nodig, maar niet de PureTech, die een verschrikking is.
Wow, wat een mooie Peugeot 3008 !!!!!!!
Nee 2008.
Ik ben nog niet klaar om over te schakelen van Bialbero op elektriciteit
Ben ik de enige die geschokt is dat de nummerplaat niet gecompenseerd is?
Dus je gaat me vertellen dat voor de jaren 2000 Alfa Romeo-platen ook niet op de zijkant zaten, en je zou gelijk hebben.
Maar al iets meer dan 20 jaar herkent iedereen een Alfa aan zijn design en vooral aan zijn opvallende kenmerken zoals de scudeto grille en die beroemde offset nummerplaat.
Ik vind het echt zonde om dit idee te laten varen, dat ook een iets ander ontwerp aan de 2008 zou kunnen geven, zelfs als het niet zal voorkomen dat het wordt herkend - het was in ieder geval een ander detail.
En wat de motor betreft, daar ben ik het ook niet mee eens, je hebt tegenwoordig hybridisering nodig, daar zijn we het over eens, we laten ze toch niet echt veel keus, maar serieus, de 1.2 puretech staat bekend als zeer betrouwbaar (het is ironisch), dus natuurlijk is hij herzien, maar voor mij is dat niet genoeg.
Bovendien beweert Alfa Romeo een premium auto te zijn en deelt het alles met Peugeot, dus theoretisch gezien behoren ze niet tot dezelfde categorie.
Het is normaal om gemeenschappelijke platforms te hebben om kosten te besparen, maar je zou dezelfde auto niet 5 of 6 keer moeten rebadgen, vooral niet als hij hetzelfde vermogen en chassis heeft.
Ik hoop in ieder geval dat Alfa het chassis en motorvermogen heeft aangepast.
En voor mij is de grote fout de overstap naar de elektrische 100%, je moet een andere technologie hybride of thermisch houden, leg je eieren niet in dezelfde mand want als de elektrische niet bah is het over je hebt niets anders dan dat hoe gaan ze zich daarna herstellen?
We hebben veel geklaagd over het Margionne-tijdperk, maar Tavares is nog veel erger. Hij wil alleen Peugeot ontwikkelen in de Verenigde Staten en andere buitenlandse landen, en wij geven niets om Italiaanse merken, behalve dat er mensen zijn die van ze houden ondanks hun fouten.
Alfistement
De puretech! Het is een ramp !!!!
Waarom zouden we gerustgesteld moeten zijn?
Pfffff een Alfa op een Peugeot basis om het even wat.......
Ik vrees dat Alfa Romeo stilaan wat van zijn vroegere ziel verliest, die zo vertederend is, nu de Stelantis-groep motorplatformen en loopwerken van PSA heeft overgenomen. Wat jammer dat deze groep geen divisie heeft opgericht die volledig losstaat van de voertuigen voor de massamarkt.
Ik denk dat Alfa Romeo, net als veel andere merken, zichzelf in de voet gaat schieten. Maar Alfa is een mot. Dus het klopt dat er nieuwe ingenieurs en klanten zijn, maar ik denk dat het een nieuw product is in de autowereld. Alfa is al een kleine niche, maar hier wordt het een muis. Ik denk dat Alfa zo snel mogelijk een hybride moet maken. Zoals de fiat 600. Vite vite
Meer niets alfa Romeo, het is gewoon Peugeot makeup puretech motor onzin, slechte kwaliteit plastic, en meer cu infinity, sorry voor maand mijn stelvio zal mijn laatste alfa zijn.
Ik heb lang geleden een Alfa gehad en heb goede herinneringen aan de motor en het geluid.
En dan zien we een Alfa met een Purtech. Ik weet waar ik het over heb, ik heb een Opel met deze gruwel. De slechtste motor die ik in mijn lange autocarrière heb gehad.
Ten koste van alles te vermijden.
Ik heb niet de indruk dat hij gebaseerd is op de lichtsignatuur van de Tonale en op deze foto's is hij voorzien van banden met een vrij breed profiel die gemonteerd zijn op 21" velgen? Als hij enige gelijkenis moet vertonen met de 33 Stradale van 2023, blijft alleen de mogelijkheid van ronde achterlichten over (zoals de Mito met de 8C competizione). Qua dynamiek lijkt de auto erg vlak te draaien. Wat betreft de motoren, verwacht geen wonderen, zoals de wedergeboorte van de boxer. Het zal waarschijnlijk net als de 600 zijn, met een komend rapport dat 240 pk aankondigt voor de Stellantis melkweg. Voorlopig blijf ik voor mijn GT zorgen, die dit jaar zijn 19e verjaardag viert en die nog steeds geen opvolger van het merk biscione heeft gehad.
Eerlijk gezegd hebben ze alles: er is noch de technologie (het kopiëren van een Peugeot) noch het design om dit ding dat ze Alfa noemen te redden.
Wat het design betreft, heb ik de indruk dat het nieuwe designhoofd besloten heeft om de erfenis van zijn voorgangers (offset nummerplaat, lichtsignatuur met drie tanden...) overboord te gooien: hij wil zijn Dacia-design importeren naar Alfa... 😱🤬😱
De SUV-look is onaangenaam, en het lijkt veel op een gecamoufleerde 2008. Een Alfa hoort een Alfa-lijn als Dolce Vita te hebben, geen verhuiswagen. Georgia Meloni klaagt dat Stellantis nu alleen nog maar Peugeots maakt, en op dat punt heeft ze gelijk.
Ik heb geen probleem met een gemeenschappelijk chassis voor de hele groep. VW doet het al heel lang en niemand heeft er problemen mee.
Ik begrijp echter niet waarom ze aandringen op deze Puretech, terwijl de Fiat Firefly een uitstekende motor is. En het is geen chassisprobleem, de Peugeot 208 wordt in Brazilië verkocht met de 1.0 Firefly.
De Milano is geen Alfa Romeo, het is een bestelwagen! Het heeft alles van een bestelwagen en ik ben niet van plan om in zo'n voertuig rond te rijden, dus laten we het over aan de pizzabezorgers, die er blij mee zullen zijn.
Ik ben van plan om mijn Giulia en mijn Giulietta, waarvan het ontwerp veel glamoureuzer is, nog lang te houden.