Als je een Alfa Romeo Giulia Met een Duits nummerbord, gefilmd op de Autobahn en aanvallend op de secundaire wegen van Baden-Württemberg, is het makkelijk te geloven dat deze auto is geprepareerd door een lokale specialist. Achter deze geprepareerde Giulia 2.0 turbo gaat echter een Amerikaanse enthousiasteling schuil die al een paar jaar in Duitsland woont: de bedenker van Club Alfa Performance.
En zijn nieuwste creatie begint naam te maken onder Alfisti. Het idee? Om een eenvoudige Giulia 2.0 Q4 met 280 pk om te toveren tot een echte sportsedan die volgens hem kan concurreren met de BMW M340i xDrive, Audi S4 en Mercedes-AMG C43.
Een Giulia met meer dan 200.000 km op de teller
De auto die voor deze voorbereiding is gebruikt, is geen nieuw model dat zorgvuldig in een garage is bewaard. Het is een Alfa Romeo Giulia met meer dan 130.000 mijl, of ongeveer 210.000 km, met de originele motor en versnellingsbak. De tuner legt uit dat hij de auto al verschillende keren heeft aangepast: inlaat, downpipe, sportuitlaat, ophanging, herprogrammering van motor en versnellingsbak... maar volgens hem heeft geen enkele verandering de auto zo getransformeerd als de installatie van de Much Boost 430 hybride turbo.
Deze grote turbo, ontwikkeld voor maximaal 430 pk, wordt gecombineerd met een specifieke mapping die samen met PW Performance is ontwikkeld. Het geclaimde resultaat is al indrukwekkend met eenvoudige Amerikaanse brandstof met 93 octaan: tussen 360 en 380 pk afhankelijk van de configuratie, of zelfs meer met ethanol. Maar afgezien van de cijfers is het vooral het gedrag van de auto dat de eigenaar lijkt te hebben verrast.
«Er is geen turbogat.»
In zijn video's benadrukt de Amerikaan één punt: in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, heeft de installatie van een grotere turbo de Giulia niet ruwer of minder prettig om mee te rijden gemaakt. Integendeel. Volgens hem reageert de auto nu sneller, soepeler en progressiever dan met de originele turbo. Hij beweert zelfs dat koude starts, die in de Duitse winters altijd lastig waren, betrouwbaarder zijn geworden met de nieuwe configuratie.
«Er is geen vertraging, geen gat in het vermogen,» legt hij uit tijdens een testrit op een Duitse weg. «De auto voelt aan alsof hij een veel grotere motor heeft. Op de snelle stukken van de Autobahn lijkt de Giulia inderdaad van dimensie te veranderen. De tuner beschrijft een »oneindige« stuwkracht bij hoge toerentallen, terwijl hij zich in de stad heel beschaafd gedraagt.
In de “N”-modus blijft de sedan discreet en comfortabel. Maar zodra de D- of Race-modus wordt geactiveerd, verandert de toon onmiddellijk. Het geluid van de uitlaat met kleppen, de heftige acceleratie, de gespierde versnelling: de Giulia 2.0 wordt een echte sportwagen.
Prestaties die in de buurt komen van die van een Giulia Quadrifoglio?
Het cijfer dat het vaakst naar voren komt in de video is de 0-60 mph (0-100kph) tijd van 4,22 seconden. Voor de eigenaar zet dit de Alfa Romeo Giulia «zij aan zij met een BMW M340i xDrive, een Audi S4 of een Mercedes-AMG C43».
Hij gaat zelfs nog verder en zegt dat hij qua pure acceleratie niet ver afstaat van een Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Misschien wel het meest interessante aspect van deze voorbereiding is de positionering. Naar zijn mening had Alfa Romeo een middenklasser moeten aanbieden tussen de 280 pk sterke Giulia 2.0 en de radicale Quadrifoglio. Deze geprepareerde Giulia turbo zou precies zo'n “ontbrekende schakel” zijn. (NOOT VAN DE REDACTIE: Alfa Romeo aan het begin van de carrière van de auto, een Alfa Romeo Giulia 340 pk).
Een Alfa Romeo ontworpen om... overal naartoe te gaan
Wat dit verhaal nog specialer maakt, is de geschiedenis van deze Giulia. Op sociale netwerken legt de eigenaar uit dat de auto al in de Verenigde Staten, Italië, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Oostenrijk, België en Monaco heeft gereden. Een detail dat verklaart waarom zijn video's de Amerikaanse autocultuur mixen met een Europese omgeving: taal in mijlen, prijzen in dollars, maar Duitse wegen zonder limieten en lokale kentekenplaten.
Sindsdien heeft Club Alfa Performance aangekondigd definitief terug te keren naar de Verenigde Staten, na enkele jaren in Stuttgart te hebben doorgebracht. De tuner legt uit dat het vanuit New York nieuwe producten rond Alfa Romeo-modellen wil blijven ontwikkelen en ook Canada wil bezoeken. Deze Alfa Romeo Giulia bewijst eens te meer dat het Giorgio-platform een enorm potentieel heeft, zelfs in de viercilinderversie.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish