Afgelopen juli vertelden we u over een Alfa Romeo 4C met een ongelooflijke kilometerstand van 429.000 km. Een uitzonderlijk cijfer voor deze kleine Italiaanse sportwagen, uitgerust met een 1,75-liter viercilinder turbomotor van 240 PK. Maar één vraag bleef onbeantwoord: in welke staat zou de motor na zo’n afstand wel niet verkeren? De Italiaanse tuner Scara73 heeft zojuist een video gepubliceerd waarin de binnenkant van deze unieke 4C wordt onthuld. En de bevindingen zijn interessant.
429.000 km, bijna uitsluitend op bergwegen!
Deze Alfa Romeo 4C is eigendom van een autoliefhebber uit Zuid-Tirol, in het noorden van Italië. In elf jaar tijd heeft de eigenaar 429.000 kilometer afgelegd, voornamelijk op bergwegen en snelwegen. Volgens Scara73 heeft de auto vrijwel nooit de snelweg genomen! Dat wil zeggen dat de motor niet zomaar kilometers heeft gemaakt bij een constante snelheid.
Maar na elf jaar trouwe dienst begon de techniek uiteindelijk zijn grenzen te vertonen. Toen de 4C bij Scara73 aankwam, werd hij op een sleepwagen vervoerd. De motor startte nog wel, maar vertoonde ernstige olielekkages. Ook de versnellingsbak was erg versleten, met sterk versleten versnellingen.
Zo zag de 1,75-turbomotor eruit
Nadat de motor was gedemonteerd, kon de tuner de zuigers, cilinders, kleppen en cilinderkop inspecteren. Het was geen verrassing dat er na 429.000 km een volledige revisie nodig was. Enrico, de verantwoordelijke van Scara73, geeft echter aan dat sommige onderdelen hadden deze uitzonderlijke kilometerstand vrij goed doorstaan.
In plaats van de motor gewoon te vervangen, wilde de eigenaar zijn originele motorblok behouden. Waarom? Om de identificatienummers van de motor te behouden die aan het chassis van zijn 4C zijn gekoppeld.
Een beslissing die de werkzaamheden aanzienlijk bemoeilijkte. Het aluminium blok moest worden bewerkt om de oude cilindervoeringen te verwijderen; deze werden vervangen door nieuwe, dikkere stalen voeringen, die speciaal waren vervaardigd en zo waren bevestigd dat ze niet konden verschuiven. Vervolgens werden nieuwe originele Alfa Romeo-zuigers gemonteerd (u kunt alles zien in de video onderaan het artikel).
Ook de cilinderkop is volledig gereviseerd, met nieuwe kleppen, klepgeleiders, klepzittingen en nokkenassen. De turbocompressor, de brandstofinjectoren, de hogedrukpomp, de dynamo en de startmotor zijn eveneens vervangen. En niet te vergeten: een nieuwe versnellingsbak en een nieuwe koppeling. Het resultaat is dus praktisch een nieuwe motor, die echter zijn oorspronkelijke cilinderblok en identificatiegegevens behoudt. Een project dat bijna een jaar in beslag heeft genomen, met name vanwege problemen bij de levering van bepaalde onderdelen.
En hoe ziet het interieur eruit na 429.000 km?
In de video krijg je ook een kijkje in het interieur van deze 4C. Verrassend genoeg hebben de lederen stoelen het goed doorstaan. De vulling is iets ingezakt, maar de bekleding is nog in goede staat.
De bedieningselementen van de TCT-versnellingsbak vertonen daarentegen sporen van het aantal afgelegde kilometers: de opschriften op verschillende knoppen zijn verdwenen, waardoor de eigenaar ze opnieuw moest aanbrengen. Ook de handremhendel is door het veelvuldige gebruik bijzonder glanzend geworden.
Ze gaat weer op pad met 429.824 km op de teller
Na de hermontage startte de motor meteen bij de eerste poging. Scara73 heeft vervolgens ongeveer 400 kilometer inrijrit gemaakt, zonder nieuwe lekken te constateren. Tijdens de gefilmde test staat de kilometerteller nu op 429 824 km. Enrico is bijzonder tevreden over de werking van de motor en hoopt dat de eigenaar dankzij deze restauratie nog vele honderdduizenden kilometers zal kunnen afleggen. Eén ding is zeker: deze Alfa Romeo 4C is veel meer dan alleen een oldtimer en heeft zijn carrière duidelijk nog niet achter de rug. De eigenaar is vastbesloten om er weer mee over de Italiaanse bergwegen te rijden.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese