Terwijl de nieuwe directeur vanAlfa RomeoJean-Philippe Imparato, kondigde aan dat hij zich wilde richten op de winstgevendheid van het merk voordat hij kleine series ging produceren in zijn eigen fabriek. Alfa Romeo productkaartHij deed ook een verrassingsaankondiging aan Autocar-journalisten over de presentatie van een sportieve Alfa Romeo voor 2023.
Een nieuwe Alfa Romeo sportwagen omdat het merk eindelijk winstgevend is?
Dat was de belangrijkste taak van Jean-Philippe Imparato toen hij door Carlos Tavares werd aangesteld als hoofd van Alfa Romeo: het Italiaanse merk omvormen en het eindelijk winstgevend maken.
Dit is essentieel als het merk dit decennium wil overleven en nieuwe modellen wil lanceren.
Een succesvolle operatie dus? Daar lijkt het wel op, want de heer Imparato onthulde dat het merk Alfa Romeo eind 2021 weer winstgevend zal zijn. Met de kleine volumes van de Giulia en Stelvio en de lancering van de Tonale staan de lichten op groen. De reden voor de lancering van deze supercar.
Alfa Romeo onthult de eerste beelden van zijn 2023 supercar
Ter gelegenheid van de nieuwjaarswensen voor 2023 maakte het Italiaanse merk van de gelegenheid gebruik om een paar foto's te laten zien. We kunnen de nieuwe Tonale-lampen aan de voorkant zien en wat lijkt op ronde lampen zoals op de oude 8C en 4C aan de achterkant.
De tweede afbeelding geeft zelfs een aanwijzing voor de naam, die 6C zou kunnen zijn...
Wat we weten over deze toekomstige sportwagen van Alfa Romeo
Er is heel weinig informatie over deze nieuwe sportauto van Alfa Romeo, omdat niet iedereen in Italië ervan weet. Dit is wat we wel weten:
- Het wordt gepresenteerd in de eerste helft van 2023... op 24 juni?
- Het zou T33, 8C of zelfs 6C kunnen heten... ;
- Het wordt een geavanceerd concept;
- Als hij in de verkoop gaat, zal het een gelimiteerde editie zijn (zoals de 8C en 8C Spider);
- Het zal " erg spannend, erg exclusief en erg duur " ;
- Het platform zal zeker dat van de MC20 zijn;
- Het zal of 100 % thermisch of 100 % elektrisch zijn, afhankelijk van de release van de MC20 elektrisch;
- Het ontwerp is van Alejandro Mesonero-Romanos, Alfa Romeo's nieuwe hoofd styling. Het zal zeker het nieuwe Alfa Romeo-design markeren, dat ook met de B-SUV wordt ingeluid.
De 8C, nu de MC20, keert terug als T33/6C.
Bij ItalPassion hebben we archieven en het is de moeite waard om te onthouden dat, voordat de MC20 werd aangekondigd, er al enkele jaren (in de tijd van Sergio Marchionne) een nieuwe sportauto van Alfa Romeo gepland stond die de 8C zou gaan heten.
Ter herinnering, het project voor deze Alfa Romeo sportwagen werd in 2019 geannuleerd... slechts enkele weken voor de aankondiging van een MC20 van Maserati, het jaar van de FCA / PSA fusie die Stellantis werd.
Hier is een gelekte afbeelding van de Alfa Romeo 8C... het nieuwe supercarproject van Alfa Romeo zou er helemaal niet zo uit moeten zien.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Jammer, want het ontwerp onder een dekzeil zag er erg aantrekkelijk uit.
Het is een goed idee voor Alfa om gelimiteerde edities te gaan produceren, en het zal het MC20 platform sneller winstgevend maken, en we hopen de Alfa V6 erin te zien.
Oh ja, als je ziet hoe snel de Giulia GTA en GTAm uitverkocht raakten, kunnen ze het zich veroorloven om af en toe beperkte edities zoals deze te maken... terwijl ze wachten tot ze over een paar jaar een vast supercar model in de catalogus hebben...
Hopelijk komt er een GTAC-versie van de Giulia uit met 580pk, geen 250ex bijvoorbeeld, die ook met de snelheid van het licht verkocht zal worden.
Het klopt dat Alfa een SuperCar mist, maar dat geldt ook voor Lancia (de MonteCarlo, de Beta, de 037 en de Stratos), Abarth en Opel (gebaseerd op de 4C bijvoorbeeld) en een Alfa 6C (een grotere 4C met de V6 in de lengte geplaatst). bij Lancia, DS (ik had liever Citroën gehad) en Chrysler een Artega GT met hetzelfde interieur (Marchionne miste de boot en beet zijn vingers af door kat en muis te spelen met Artega toen hij alles op een presenteerblaadje kreeg voor een handvol kersen). Ze missen ook 1 supersportwagen en het stopzetten van de 124 is een enorm stuk onvervalste bullshit (als je al het geld ziet dat er samen met Mazda in is geïnvesteerd) en voor het migreren van de 4C van Abarth (die ook meerdere keren de 1.75 cilinderinhoud in zijn motoren had) naar Alfa (na het mislukken van de onderhandelingen met Artega) die een schorpioen embleem zou hebben verdiend (vandaag gedeeld met Opel door het koetswerk te veranderen ter vervanging van de VX220 die een hit was). De MX5/124-basis had ook terecht kunnen komen bij Alfa (Duetto), Dodge (Demon), Lancia (Fulvia), Chrysler en DS om het allemaal de moeite waard te maken en er is niets beter als vaandeldrager dan Lotus in hetzelfde genre (dat ook beetje bij beetje gaat instorten omdat het probeert de lichtfilosofie van het merk te veranderen 👎 en dat is al te zien).
We hebben de afgelopen jaren geleerd om op onze hoede te zijn...
Hoe zit het met onderhoud, bij de plaatselijke Fiat-dealer?
Het is allemaal onzin.
Beste wensen voor succes en geluk in het nieuwe jaar, dat ons iets nieuws van Fiat moet brengen en, eindelijk, een opvolger voor de wijlen Punto! Wordt volgend voorjaar ontdekt...
Gelukkig Nieuwjaar, en een goede gezondheid en succes voor jullie allemaal!
Hopelijk vind je dit jaar de tijd om ons een app cadeau te doen, zodat we er live van kunnen genieten!
Wat deze sportwagen betreft, geeft de voorkant de indruk dat de motor vooraan centraal zal liggen en meer... centraal achteraan, maar ik hoop dat ik het mis heb.
......mal wieder was " Neues " vom....... "Ankündigungsweltmeister ? " .
Man bedient sich mit fremden Technikbausteinen (mit der Behauptung ihrer "Alfaisierung"?) und versucht, mit extravaganten, jedenfalls extravagant teuren Miniserien den dramatischen Imageverlust "über die Zeit zu bringen" und nach und nach zu kompensieren. Gleichzeitig liest man anander Stelle in der Presse (Welt) einen Erfahrungsbericht über den "Alltag" mit einer aktuellen Giulia, welcher vielleicht als "vergiftetes Lob" gemeint ist, vielleicht aber eine alte (und inzwischen überholte?) "Alfa - Misere" dokumentiert: problemi problemi mit der qualita'......... ständige Beschwörung des "Mythos Alfa" ersetzt nicht den überfälligen Mentaliätswandel im Selbstverständnis der Marke (bzw. ihrer bestimmenden "Macher") hin zu überzeugender und - endlich - konkurrenzfähiger Alltagstauglichkeit, Alltagsbelastbarkeit und beständiger Fahrzeugqualität, und zwar in allen relevanten (Kunden-)Kriterien ...........!
en : Designpreise sind das eine, Marktdurchdringung und breite(re) Pubikumsakzeptanz das andere (Wesentliche?)
L'esperienza con le auto tedesche ci insegna che sono assolutamente inaffidabili, che sono sempre così mal concepite (tipicamente, su una BMW bisogna smontare l'intero blocco motore per una semplice manutenzione), che pesano sempre di più, quando una Giulia è sotto i 1500 chili, e che acquistano ad ogni generazione una bruttezza sempre più ripugnante, quindi scusateci se ci piacciono le belle auto sportive italiane, comprese quelle basate sulle MC20.
Daar ben ik het helemaal mee eens.
Ik ben het helemaal met je eens Fredo, op zijn zachtst gezegd.
Zo zien wij het. Maar wij zien dat niet allemaal zo, omdat deze serie echt het merkbeeld is dat Alfa Romeo heeft uitgebracht.
Frage Verlässlichkeit wir liegen deutlich über den "deutschen Mülleimern", die ich die halbe Woche unterstützen muss.
als je al die problemen ziet die ik heb met mijn Mercedes, die elke dag kapot gaat, met Porsche-Limousinen en SUV's, die een slechte motor hebben als een Lada en die altijd kapot gaan, zonder dat ze ooit gerepareerd kunnen worden.
bij audi en bmw is het noch schlimmer weil deren motoren bei 50.000 km kaputt gehen!!!
Kurz gesagt, die schlechtest Autos der Welt... sind deutsch und sogar die Chinesen sind besser als die Deutschen!!!