L'Alfa Romeo De Milano is ongetwijfeld een van de meest langverwachte introducties in de autowereld (net als de Lancia Ypsilon). Tot nu toe hebben we dankzij een reeks lekken en officiële onthullingen een vrij nauwkeurig beeld kunnen opbouwen van hoe dit nieuwe model eruit komt te zien. Van exterieurfoto's lekten enkele maanden geleden uitnaar officiële foto's genomen op de testbaan van Baloccowaaronder de recente 3D-weergaven van het interieur, Elk nieuw stukje informatie werd zorgvuldig onderzocht.
Een van de meest recente onthullingen heeft echter nog een laag toegevoegd. Foto's van de Alfa Romeo Milano, nog steeds gecamoufleerd maar op de weg vastgelegd, hebben een tot nu toe onopgemerkt detail onthuld dat liefhebbers van het merk zeker zal boeien. De foto's onthullen dat de achterruit van de Alfa Romeo Milano heeft een zeer steile hellingDe achterkant van de auto is veel ruimer dan die van zijn technische neven, de Jeep Avenger en de Fiat 600. Dit detail suggereert een gedurfd achtersilhouet.
De aantrekkingskracht van deze nieuwe beelden is niet alleen esthetisch: ze bieden ook een overzicht van de hybride thermische versie van de Milano, herkenbaar aan zijn uitlaat. Met een aangekondigd vermogen van 136 pk vervolledigt deze versie het motorengamma dat ook elektrische versies van 156 pk en 240 pk zal omvatten. Deze verscheidenheid aan keuzes onderstreept Alfa Romeo's streven om klanten een reeks motoren aan te bieden die passen bij verschillende behoeften en voorkeuren.
Alle ogen zijn nu gericht op de begin aprilhet moment gekozen door het merk om officieel te onthullen alle informatie over dit model. Behoudens last-minute verrassingen zou deze presentatie alle mysteries moeten ophelderen en de verschillende lekken moeten bevestigen (of niet).
Foto's: automoto.it
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
De 240 pk sterke elektromotor is een lust voor het oog. Aan de andere kant zijn de 136 pk PureTech en de overhypte 156 pk sterke elektromotor een Alfa Romeo onwaardig.
Wat het ontwerp betreft, moeten we afwachten of het geslaagd of lelijk is.
Wat denk jij?
Het is mogelijk dat de aandrijflijn in kwestie een milde hybridisatie zal hebben met een elektromotor op elke as, zoals op de onlangs onthulde Jeep Avenger 4xe, waardoor hij meer dan 136 pk zou kunnen leveren.
Het maakt niet uit, zolang het puretoc is, is het niet acceptabel. Als je in de pers leest dat ze extra personeel hebben aangenomen om de productie bij Vezoul te verhogen om 1,2 puretoc reserveonderdelen te kunnen leveren omdat er zoveel vraag naar is, is het moeilijk te begrijpen wat er aan de hand is. De vuurvliegjes voldoen wel aan de huidige normen.
Dat komt door het aantal wekelijkse aanmaningen. PSA heeft een manier gevonden om klanten in de portemonnee te raken door ze onnodige kosten te laten betalen. Na de propagandistische pers in Frankrijk is het beter om op je hoede te zijn in de wetenschap dat de verkoop van PSA stagneert of daalt, wat niet consequent is. De Firefly voldoet aan de standaard, dus het is niet nodig om klonen te maken, want er is nogal een verschil tussen onderdelen delen en klonen!
voordat je kritiek geeft moet je het zien!! nu is het of dat of alfa verdwijnt!!! mercedes heeft renault motoren en niemand vindt dat erg!
Als je fragiele, zielloze motoren in een Alfa Romeo stopt, kun je je moeilijk iets ergers voorstellen. Als dat gebeurt, is het merk dood, vooral omdat er dan alleen nog SUV's over zijn.
Is dat wat Stellantis met Alfa Romeo wil doen?
Is het de bedoeling om er Peugeots van te maken met een verbeterd ontwerp?
Wat is er dan nog over van Italiaans? De naam?
Ik koop al meer dan 20 jaar Alfa Romeo's en daar zijn redenen voor: ze hebben karakter en een uniek design. Als dat verdwijnt, ga ik wel ergens anders heen. Een mover kopen is een no-no.
Dank je, ik ben het helemaal met je eens!
PSA's betrouwbaarheid en kwaliteit kunnen worden bekritiseerd, en niet alleen een beetje, gezien het feit dat hun producten voortdurend worden teruggeroepen, met klachten van klanten die zich opstapelen vanaf 24/02/2024 met 18.000 getroffen voertuigen en bijna altijd dezelfde problemen die nooit worden opgelost.
Alfa was nooit voorbestemd om te verdwijnen, en we hebben gezien dat met sport- en luxewagens, delen geen teken van succes is, en de 159/Sportwagon/Brera/Spider is precies het voorbeeld dat niet gevolgd moet worden!
Mercedes had vroeger Renault-motoren. Dat is 3 jaar geleden veranderd.
De beslissing om te stoppen is behoorlijk belangrijk als je bedenkt dat het ze in eerste instantie meer heeft gekost dan de samenwerking met Renault, en dat ze de betrouwbaarheidsproblemen aan het goedmaken zijn.
We zien voortdurend problemen met de betrouwbaarheid en dit is vooral beangstigend als we het aantal gerechtvaardigde collectieve klachten zien.
Misschien is dat het EN verdwijnt Alfa Romeo. Ik heb lang op deze compacte auto gewacht, maar blijkbaar moeten we nog vier jaar wachten. Ik weet niet zeker of ik er zal zijn...
Precies, dat is alles wat er is, wat maakt het uit wat Mercedes doet, bovendien hebben ze niet lang met Renault samengewerkt .....niet alleen is de lijn van de Milano niet unaniem goedgekeurd, ook al wachten we op de definitieve versie om te oordelen, maar voor de 1.2 puretoc hoeven we niet te wachten, we weten dat het geen goede motor is.
ja, absoluut
Een schuine achterruit is geen garantie voor elegantie of dynamiek. Zeker niet als het ontwerp ongeïnspireerd is. De nieuwe 3008 heeft bijvoorbeeld een veel steilere achterruit dan zijn voorganger, maar de lijnen zijn veel zwaarder. Aan de andere kant had de 147 van Alfa Romeo een bijna verticale achterruit, ook al was het ontwerp een unaniem geprezen succes...
Helemaal mee eens, net als de Mito en Giulietta.
Wie had dat gedacht, een stuk rotzooi van Pijot als motor in een Alfa Romeo dat ooit een van de beste motorfabrikanten ter wereld was, zo niet de beste! Ik weet niet of ik moet lachen of huilen!
Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Fiat, Honda en Toyota waren vroeger enkele van de beste motorfabrikanten ter wereld, maar nu zijn het er nog maar 4, aangezien Fiat en Alfa geen motoren meer maken om hecatombs mee te nemen!
Nou, bij BMW zijn de echte motoren de 6 cilinders, die op hun retour zijn. De rest van BMW's motoren is niet erg goed.
Ja, daar ben ik het mee eens.