« Pour ceux qui ont l’habitude de nous attaquer » : Maserati envoie un message offensif à ses détracteurs

Il est rare de voir Maserati répondre frontalement aux critiques. Pourtant, ces derniers mois, la marque au Trident fait face à de nombreuses interrogations : stratégie floue, volumes en baisse, repositionnement complexe dans le luxe… Autant de sujets qui alimentent les débats.

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C’est dans ce contexte que Cristiano Fiorio, récemment nommé directeur marketing, a choisi de prendre la parole. Et le ton est clair : la marque ne compte plus subir.

Dans un long message publié après un rassemblement des équipes mondiales à Modène, il évoque un moment clé pour l’avenir de la marque, destiné à aligner les visions, les idées et surtout une direction commune. Mais au-delà du discours corporate classique, une phrase retient particulièrement l’attention :
« Pour ceux qui ont l’habitude de nous attaquer, nous vous inonderons avec notre attitude positive, notre résilience… et surtout avec les résultats que nous délivrons. » Un message presque offensif, qui tranche avec la communication habituellement mesurée du constructeur italien.

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Une marque qui veut reconstruire confiance et cohérence

Derrière cette déclaration, il y a une volonté claire : reprendre le contrôle du récit autour de Maserati. Cristiano Fiorio insiste sur plusieurs piliers : la confiance, la cohérence et la pertinence. Trois éléments essentiels pour une marque premium qui cherche à se repositionner dans un environnement de plus en plus concurrentiel.

Il reconnaît d’ailleurs sans détour les difficultés : « Il y a des défis et des obstacles sur notre chemin ». Mais selon lui, les retours positifs recueillis aujourd’hui sont plus significatifs que les critiques. Une manière de relativiser les tensions actuelles tout en affirmant une dynamique interne plus optimiste.

Santo Ficili – COO Maserati

Le message est aussi très tourné vers l’interne : fédérer les équipes autour d’un sentiment d’appartenance fort. Le COO de Maserati, Santo Ficili, a d’ailleurs conclu sur un message central : construire une cohérence durable grâce à la confiance, au travail et à l’esprit d’équipe. Une philosophie résumée par un slogan interne sans équivoque : « We are Maserati ».

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Le Trident, symbole d’un héritage… et d’une responsabilité

Cristiano Fiorio adopte ensuite un ton plus symbolique, presque historique. Il revient sur l’un des éléments les plus emblématiques de la marque : le Trident. Né en 1926 sur la Maserati Tipo 26 engagée à la Targa Florio, ce symbole n’a jamais été pensé comme un simple élément esthétique. Il incarnait dès le départ la compétition, la performance et la victoire.

Un siècle plus tard, son rôle a évolué, mais son essence reste intacte. Selon Cristiano Fiorio, le Trident est désormais bien plus qu’un symbole automobile : il est devenu un marqueur culturel, porteur d’une responsabilité socio-culturelle. C’est là un point intéressant dans la stratégie actuelle de la marque : dépasser le simple produit automobile pour s’inscrire dans un univers plus large, celui du luxe, de la culture et de l’émotion.

Une communication plus directe pour préparer l’avenir

Avec ces prises de parole, Cristiano Fiorio impose un style plus direct, presque combatif. Une évolution notable dans la communication de Maserati, qui semble vouloir sortir d’une posture défensive.

L’objectif est clair : rassurer en interne, répondre aux critiques en externe et surtout réaffirmer une ambition forte. Celle d’une marque qui ne renie ni son passé, ni ses difficultés, mais qui entend bien prouver sa valeur par des résultats concrets. Reste désormais à voir si cette énergie positive affichée se traduira sur le terrain, notamment en termes de ventes et d’image. Car dans l’industrie automobile, les déclarations ne suffisent pas : seuls les résultats permettent de faire taire les critiques.

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7 avis sur « « Pour ceux qui ont l’habitude de nous attaquer » : Maserati envoie un message offensif à ses détracteurs »

  1. Pour rassurer et fédérer en interne, il faut commencer par éviter de mettre à la porte plus de 170 salariés à Modène dont une immense majorité d’ingénieurs, soit des gens en capacité de changer de poste.

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  2. Le problème ne vient pas spécialement de Maserati car c’est 2 principaux concurrents sont dans le rouge total (Aston et Jaguar).

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  3. Le problème de Maserati c‘est Stellantis. Quand aux anglais entre une petite marque sans groupe derrière et une autre dont le groupe indien c‘est pris les pieds dans tapis… ben tant pis . Ils voulaient pas l‘Europe , on a pas besoin d‘eux!!

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  4. Talk talk talk. New logo. New ideas. But the cars? Great but 20-30% too expensive. With very high priced options. One tip: add normal doors to the MC Pura and cut the price a lot.

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  5. Maserati est fini car dans le sport exclusif on achète Ferrari Lamborghini et Porsche et ils ne peuvent pas se recycler dans le premium car tout le monde s’est cassé les dents contre Audi BMW et Mercedes

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