Alexandre
Le groupe Stellantis vient de dévoiler ses chiffres du premier semestre 2023. Comme d’habitude, comme il s’agit d’un rapport destiné aux investisseurs, les chiffres sont élogieux : augmentation du chiffre d’affaires, augmentation du bénéfice, augmentation de la trésorerie disponible…
Si on se concentre sur Maserati on constate en effet que la marque au trident a progressé de + 50 % au niveau des ventes au premier semestre 2023 par rapport à 2022.
Forcément, le chiffre d’affaires est presque proportionnellement en augmentation également, à + 39 %. Le plus intéressant est la marge qui passe de 6.6 % à 9.2 %. Un point très important pour Stellantis, car, nous l’avions expliqué dans un autre article, Maserati est encore loin d’être la marque de luxe la plus rentable.
Si on compare aux années précédentes, grâce à notre tableau ci-dessous, Maserati réalise en effet un très bon premier semestre 2023, presque aussi bien que 2018.
Cette croissance est réalisée, selon le groupe, par le modèle Grecale qui se vendrait bien.. On peut raisonnablement estimer que Maserati dépassera les 30 000 unités livrées en 2023.
Pour une marque de voitures de luxe, qui a changé son objectif du volume pour la rentabilité, c’est très bon. L’objectif de 75 000 unités / an de Sergio Marchionne est d’une autre époque.
Avec les futures Grancabrio, le Grecale électrique et la Granturismo électrique, la marque pourra encore compter sur ces nouveautés pour consolider ses ventes en 2024.
Les USA sont le premier marché de Maserati
Nous n’avons pas encore accès à tous les chiffres par pays, mais voici ce que nous savons.
La tendance est que les États-Unis sont les premiers acheteurs de Maserati avec environ 600 immatriculations par mois. L’Italie, est juste derrière plus de 2000 immatriculations au premier semestre 2023.
À eux deux, les USA et l’Italie représentent presque 40 % des ventes de Maserati (tient, comme Alfa Romeo !).
Les autres pays complètent le reste avec l’Allemagne, le Canada, le Royaume-Uni, le Japon, la Suisse ou encore l’Espagne, qui sont de bons clients.
Note spéciale pour la France, matraquée par la fiscalité, n’a immatriculé que 64 Maserati neuve… les concessionnaires ne sont pas très ravis. Leur dernier espoir est l’arrivée des modèles électriques, si les clients en veulent.
Maserati a le même problème que Porsche avec le Macan, le Grecale va faire le plus gros du travail, raison pour laquelle le V6 ne doit pas disparaître et le même en 4 cylindres hybride pour Lancia aurait été top. Une tripelette Giuliana, Thesis, Ghibli sur la Giorgio large ne seraient pas un mal en coupé, Break de chasse et berline. La Giuliana en propulsion, La Thesis en 4RM surélevé, Ghibli 4RM typé propulsion, mais cela n’est que mon avis personnel.
La France est devenu trop autophobe.
A mon avis Maserati Au niveau design externerien à dire , mais le problème de cette marque est le design du tableau de bord qui est fade et vide si on prend parexemple ne AUDI on verra la différence ,cette dernière possède un tableau de bord plein et beau .
Si il Fabriquer des maserati avec moteur v8 ferrari en boîtes de vitesses mécanique zf leur vente va exploseron en Europe!
En Europe on aime pas les boite de vitesse automatique!
Cest la voiture qui se comande seule et on peut pas faire les son quon veux cest pas intéressant!
les embrayage son trop fragile et trop coûteux c’est se qui freine les acheteurs en Europe.
En France on aime les Boites mecanique!
Tout a fait d accord ! La France il y a quelques années , grand pays amoureux passionné des voitures ( regardez les 24h du Mans 2023 ! ) est devenue Totalement autophobe ! Et pire que cela à venir à cause des mentalités gaucho et des verts ! avec l aval des politicos qui s inclinent pour ne pas perdre leurs places en Or! Mais cela est valable pour l industrie métallurgique, l Agriculture, les énergies! et pire ! L Aéraunotique ! Tout cela va s ecrouler jusqu a un certain ….moment ! La route est tracée par une nouvelle Société! Regardons en direct live ! Merci Thank you merci a Tous !