Voici la Lancia Gamma, le nouveau SUV premium de Stellantis qui a un air de déjà-vu : bonjour cousine !

Lancia continue sa renaissance. Après une Ypsilon qui nous avait laissé une bonne impression lors de notre premier essai, la marque italienne dévoile aujourd’hui officiellement les premières images de la nouvelle Gamma. Un modèle important, même stratégique, pour le retour de Lancia sur le segment premium européen. Et dès les premiers regards, une évidence saute aux yeux : cette Gamma a un sérieux air de famille avec plusieurs modèles déjà connus du groupe Stellantis.

Une silhouette entre Peugeot 3008 et DS N°7

Il ne faut pas le cacher : la nouvelle Lancia Gamma partage énormément avec le Peugeot 3008. Plateforme STLA Medium, gabarit similaire, architecture technique commune… tout cela était attendu. Ce n’est finalement pas une surprise.

Mais la comparaison la plus frappante est peut-être ailleurs. Visuellement, cette Gamma rappelle énormément la nouvelle DS N°7. La ligne fastback, les proportions, le traitement de la partie arrière, certains angles sont troublants. Au point que l’on a presque l’impression de voir deux interprétations différentes d’un même projet. Et ce rapprochement ne s’arrête pas au style.

La DS N°7 comme la nouvelle Lancia Gamma seront produites au même endroit : l’usine de Melfi, en Italie. Une usine stratégique pour Stellantis, déjà présentée comme l’un des sites les plus avancés technologiquement du groupe. Autrement dit, les deux modèles partageront beaucoup plus qu’une simple plateforme. Équipements, technologies, motorisations et probablement positionnement tarifaire devraient être très proches. Au final, le choix pourrait surtout devenir une question de sensibilité esthétique : préférez-vous le raffinement à l’italienne signé Lancia, ou l’approche plus française et statutaire de DS ?

Des motorisations déjà connues

Sous la carrosserie, la Gamma reposera sur la plateforme STLA Medium de Stellantis. Le communiqué officiel confirme plusieurs motorisations hybrides et électriques.

La version hybride de 145 ch promet plus de 1 000 km d’autonomie, tandis que les variantes électriques iront de 230 ch avec plus de 540 km d’autonomie jusqu’à une version intégrale AWD de 375 ch capable d’atteindre 675 km. Une configuration de 245 ch avec plus de 740 km d’autonomie est également annoncée. Là encore, difficile de ne pas penser aux autres modèles du groupe déjà connus ou à venir. Mais ce n’est pas forcément un problème.

Une non-surprise… mais pas une mauvaise voiture

Au fond, cette nouvelle Lancia Gamma est exactement ce que l’on imaginait depuis plusieurs mois. Un SUV premium Stellantis habillé à la sauce italienne, partageant largement sa technique avec les autres modèles du groupe. Une non-surprise, donc.

Mais cela ne veut absolument pas dire que ce sera une mauvaise voiture. Bien au contraire. La nouvelle Ypsilon nous avait montré que Lancia savait apporter une vraie personnalité à des bases techniques communes. Et cette Gamma semble suivre la même philosophie : prendre des éléments connus et les transformer avec davantage d’élégance et de raffinement. Reste maintenant le plus important : l’essai sur route. Et malgré ce sentiment de déjà-vu, il faut bien reconnaître une chose : on a quand même hâte de prendre le volant de cette nouvelle Lancia Gamma.