Maak kennis met de Lancia Gamma, de nieuwe premium SUV van Stellantis, die een déjà vu uitstraalt: hallo neef!

Lancia zet zijn renaissance voort. Na een Ypsilon die een goede indruk op ons achterliet op de onze eerste test, onthult vandaag officieel de eerste beelden van de nieuwe Gamma. Dit is een belangrijk, zelfs strategisch model voor Lancia's terugkeer in het Europese premiumsegment. En vanaf de eerste glimp is het duidelijk dat deze Gamma een sterke gelijkenis vertoont met een aantal modellen die al bekend zijn bij de Stellantis groep.

Een silhouet ergens tussen de Peugeot 3008 en DS N°7

Laten we eerlijk zijn: de nieuwe Lancia Gamma heeft veel gemeen met de Peugeot 3008. Het STLA Medium-platform, vergelijkbare afmetingen en een gemeenschappelijke technische architectuur waren allemaal verwacht. Uiteindelijk komt het niet als een verrassing.

Maar de meest opvallende vergelijking ligt misschien wel ergens anders. Visueel doet deze Gamma sterk denken aan de nieuwe DS N°7. De fastback-lijn, de proporties, de behandeling van de achterkant en bepaalde hoeken zijn allemaal opvallend. Zozeer zelfs dat je bijna de indruk krijgt twee verschillende interpretaties van hetzelfde project te zien. En de overeenkomsten houden niet op bij de stijl.

Zowel de DS N°7 als de nieuwe Lancia Gamma zullen op dezelfde plaats worden geproduceerd: de fabriek in Melfi, Italië. Dit is een strategische fabriek voor Stellantis, die al is uitgeroepen tot een van de technologisch meest geavanceerde vestigingen van de Groep. Met andere woorden, de twee modellen zullen veel meer delen dan alleen een platform. De uitrusting, technologieën, motoren en waarschijnlijk ook de prijs zullen zeer vergelijkbaar zijn. Uiteindelijk zou de keuze wel eens kunnen neerkomen op een kwestie van esthetische gevoeligheid: geef je de voorkeur aan het Italiaanse raffinement van Lancia of aan de meer Franse, op status gerichte benadering van DS?

Motoren die we al kennen

De Gamma wordt gebaseerd op het STLA Medium-platform van Stellantis. Het officiële persbericht bevestigt een aantal hybride en elektrische aandrijflijnen.

De hybride versie met 145 pk belooft een actieradius van meer dan 1.000 km, terwijl de elektrische varianten zullen variëren van 230 pk met een actieradius van meer dan 540 km tot een AWD-versie met 375 pk die een actieradius van 675 km kan halen. Er is ook een 245 pk-configuratie aangekondigd met een actieradius van meer dan 740 km. Ook hier is het moeilijk om niet te denken aan de andere modellen van de Groep, zowel bekende als toekomstige. Maar dat is niet per se een probleem.

Een niet-verrassing... maar geen slechte auto

Eigenlijk is deze nieuwe Lancia Gamma precies wat we ons al maanden voorstellen. Een premium Stellantis SUV in Italiaanse stijl die veel van zijn technologie deelt met de andere modellen van de groep. Geen verrassing dus.

Maar dat betekent absoluut niet dat het een slechte auto zal zijn. Integendeel. De nieuwe Ypsilon liet ons zien dat Lancia wist hoe ze echte persoonlijkheid kon toevoegen aan gewone technische bases. En deze Gamma lijkt dezelfde filosofie te volgen: neem bekende elementen en transformeer ze met meer elegantie en verfijning. Nu het belangrijkste deel: de rijtest. En ondanks dit déjà vu-gevoel moeten we één ding toegeven: we kunnen niet wachten om achter het stuur van deze nieuwe Lancia Gamma te kruipen.