Vi presentiamo la Lancia Gamma, il nuovo SUV premium di Stellantis, che ha un'aria di déjà vu: ciao cugino!

Lancia continua la sua rinascita. Dopo una Ypsilon che ci ha lasciato una buona impressione al il nostro primo test, oggi svela ufficialmente le prime immagini della nuova Gamma. Si tratta di un modello importante, addirittura strategico, per il ritorno di Lancia nel segmento premium europeo. E fin dal primo sguardo, è evidente che questa Gamma ha una forte somiglianza con alcuni modelli già noti al gruppo Stellantis.

Una silhouette a metà tra la Peugeot 3008 e la DS N°7

Ammettiamolo: la nuova Lancia Gamma ha molto in comune con la Peugeot 3008. Ci si aspettava una piattaforma STLA Medium, dimensioni simili e un'architettura tecnica comune. Alla fine, non è una sorpresa.

Ma forse il paragone più sorprendente è altrove. Visivamente, questa Gamma ricorda molto la nuova DS N°7. La linea fastback, le proporzioni, il trattamento della sezione posteriore e alcune angolazioni sono tutti elementi che colpiscono. Tanto che si ha quasi l'impressione di vedere due interpretazioni diverse dello stesso progetto. E le somiglianze non si fermano allo stile.

Sia la DS N°7 che la nuova Lancia Gamma saranno prodotte nello stesso luogo: lo stabilimento di Melfi, in Italia. Si tratta di uno stabilimento strategico per Stellantis, già descritto come uno dei siti tecnologicamente più avanzati del Gruppo. In altre parole, i due modelli condivideranno molto più di una semplice piattaforma. L'equipaggiamento, le tecnologie, i motori e probabilmente il prezzo dovrebbero essere molto simili. Alla fine, la scelta potrebbe ridursi a una questione di sensibilità estetica: preferite la raffinatezza italiana di Lancia o l'approccio più francese e orientato allo status di DS?

Motori che già conosciamo

La Gamma sarà basata sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis. Il comunicato stampa ufficiale conferma una serie di propulsori ibridi ed elettrici.

La versione ibrida da 145 CV promette un'autonomia di oltre 1.000 km, mentre le varianti elettriche andranno da 230 CV con oltre 540 km di autonomia alla versione AWD da 375 CV in grado di raggiungere i 675 km. È stata annunciata anche una configurazione da 245 CV con un'autonomia di oltre 740 km. Anche in questo caso, è difficile non pensare agli altri modelli del Gruppo, sia conosciuti che futuri. Ma questo non è necessariamente un problema.

Una non sorpresa... ma non una cattiva macchina

In sostanza, questa nuova Lancia Gamma è esattamente ciò che abbiamo immaginato per diversi mesi. Un SUV Stellantis premium vestito in stile italiano, che condivide gran parte della tecnologia con gli altri modelli del gruppo. Non c'è da sorprendersi, quindi.

Ma questo non significa affatto che sarà una cattiva auto. Al contrario. La nuova Ypsilon ci ha dimostrato che Lancia sapeva come dare una vera personalità a basi tecniche comuni. E questa Gamma sembra seguire la stessa filosofia: prendere elementi familiari e trasformarli con maggiore eleganza e raffinatezza. Ora la parte più importante: la prova su strada. E nonostante questa sensazione di déjà vu, dobbiamo ammettere una cosa: non vediamo l'ora di metterci al volante di questa nuova Lancia Gamma.