Es gab eine Zeit, in der er mit brennendem Auspuff und rasendem Allradantrieb zwischen den Tannen hindurch sprang. Heute ist der Lancia Delta HF Integrale lässt nicht mehr die Wertungsprüfungen vibrieren, sondern die Auktionshäuser. Und was sich 2026 anbahnt, könnte einen neuen Wendepunkt in dem Wahnsinn markieren, der diese Rallye-Ikone umgibt.
Von der Königin der Rallye-Weltmeisterschaft zur Sammlerikone
Die Geschichte des Delta ist einzigartig. Der 1979 auf den Markt gebrachte und von Giorgetto Giugiaro entworfene Delta war ursprünglich nur ein braver Kompaktwagen. Doch nach dem abrupten Ende der Gruppe-B-Ära im Jahr 1986, das unter anderem auf das Drama um Henri Toivonen zurückzuführen war, wurde der Delta zu einem der beliebtesten Autos der Welt, Lancia verwandelte diese Basis in eine Kriegsmaschine. Mit den Versionen HF 4WD und später Integrale sollte die italienische Marke die Rallye-Weltmeisterschaft schlichtweg dominieren: Sechs aufeinanderfolgende Herstellertitel zwischen 1987 und 1992, 46 Siege und eine Aura, die bis heute die vieler moderner Supersportwagen übertrifft.
Auf der Straße boten die Evoluzione-Versionen mit ihren verbreiterten Kotflügeln und dem scharfen Turbo-Motor ein Gefühl, das dem eines Rennwagens sehr nahe kam. Ein explosiver Cocktail, trotz eines manchmal launischen mechanischen Rufs.
Ein spektakulärer Preisanstieg
Der Delta Integrale, der lange Zeit erschwinglich war, ist heute zu einem Spekulationsobjekt geworden. In Europa sind die einfachsten Versionen noch immer zwischen 5.000 und 20.000 € zu haben, aber die Integrale werden jetzt zwischen 30.000 und 70.000 € gehandelt. Für die begehrtesten Versionen, insbesondere die Evoluzione, steigen die Preise in die Höhe. Es ist nicht mehr ungewöhnlich, dass Exemplare über 100.000 € kosten oder sogar die 200.000 €-Grenze für außergewöhnliche Autos überschreiten.
Villa d'Este 2026: Delta tritt in eine andere Dimension ein
Doch was der Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026 plant, könnte die Standards neu definieren. Auf der Auktion, die am Rande der Veranstaltung stattfindet, wird ein außergewöhnliches Modell angeboten: ein Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6.
Diese Sonderserie, von der zur Feier von Lancias sechstem Weltmeistertitel in Folge nur 310 Exemplare hergestellt wurden, ist an sich schon ein Sammlerstück. Doch das hier gezeigte Exemplar geht noch einen Schritt weiter. Mit nur 2.367 Kilometern auf dem Tacho, einer komplett originalen Lackierung, einer Innenausstattung, die noch von ihrem Original-Zellophan geschützt wird, und sogar einem nie eingebauten Autoradio ist dieser Delta in einem nahezu neuwertigen Zustand. Eine echte Zeitkapsel.
Das Ergebnis: Die Schätzungen liegen zwischen 325.000 € und 375.000 €. Ein völlig neues Niveau für einen Delta, das ihn nun in die Nähe einiger klassischer Ferraris rückt.
Dieses Modell “Martini 6” verkörpert alles, was die Wertschätzung für den Delta in die Höhe treibt: eine unübertroffene Erfolgsgeschichte, eine limitierte Produktion, eine sofort erkennbare Ästhetik und eine extreme Seltenheit in diesem Zustand. Und er wird nicht allein sein. Auch andere prestigeträchtige Lancia-Modelle werden zum Verkauf angeboten, wie der Lancia Stratos HF Stradale, der auf bis zu 800.000 € geschätzt wird, oder auch Aurelia und Flaminia, die von der reichen Vergangenheit der Marke zeugen. Heute hat dieser Traum seinen Preis. Und in Villa d'Este könnte er in nie dagewesene Höhen steigen.
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