Certaines supercars vieillissent bien. D’autres deviennent des icônes. Et puis il y a cette Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV de 2010, qui semble aujourd’hui avoir quitté le simple monde de l’automobile pour entrer dans celui des œuvres de collection. À 16 ans, elle affiche seulement 693 miles au compteur, soit environ 1 115 kilomètres, et pourrait être vendue entre 3,7 et 4 millions de dollars lors d’une vente aux enchères Mecum. Oui, pour une voiture qui coûtait un peu plus de 450 000 dollars à sa sortie.
Une Lamborghini qui semble sortie d’usine
La Murciélago LP 670-4 SV n’est pas une Lamborghini comme les autres. Dévoilée en 2009 comme la version ultime de la Murciélago avant l’arrivée de l’Aventador, elle incarnait déjà à l’époque une forme d’adieu au V12 atmosphérique “à l’ancienne”. Plus légère, plus puissante et plus radicale, elle développait 670 chevaux grâce à son V12 6,5 litres atmosphérique.
À l’époque, Lamborghini prévoyait de produire 350 exemplaires. Finalement, seulement 275 unités auraient été assemblées avant que la production ne soit arrêtée pour laisser place à l’Aventador. Résultat : la SV est devenue l’une des Lamborghini modernes les plus recherchées du marché.
L’exemplaire mis en vente est encore plus exclusif. Il s’agit du châssis numéro 3832, l’un des quatre seuls exemplaires destinés à l’Amérique du Nord avec cette configuration Nero Aldebaran, un noir profond associé à des détails jaunes très agressifs. Les logos SV latéraux jaunes, les étriers de freins jaunes et les touches jaunes dans l’habitacle Alcantara créent un contraste typiquement Lamborghini.
Ce qui impressionne surtout, c’est son état. Avec moins de 700 miles parcourus depuis 2010, cette Murciélago est quasiment neuve. Les photos montrent un intérieur impeccable avec de nombreuses pièces en fibre de carbone apparente, des seuils de portes en carbone et l’imposant aileron arrière SV également en carbone.
Comme la quasi-totalité des Murciélago SV, elle est équipée de la transmission robotisée E-Gear à 6 rapports, associée à une transmission intégrale. Un choix qui, pendant longtemps, avait été critiqué face aux rares versions manuelles. Mais aujourd’hui, même les modèles E-Gear explosent les estimations.
Valeur multipliée par dix
Voir une supercar prendre autant de valeur reste exceptionnel, même dans l’univers Lamborghini. Beaucoup de modèles récents peinent à conserver leur prix d’origine quelques années après leur lancement. La Murciélago SV suit exactement le chemin inverse. Selon Mecum, cet exemplaire pourrait atteindre jusqu’à 4 millions de dollars lors de la vente. Même si le résultat final est inférieur, cela placerait cette Lamborghini parmi les Murciélago les plus chères jamais vendues.
Ce qui est intéressant, c’est que cette même voiture avait déjà été proposée à la vente en 2022 avec environ 617 miles au compteur. À l’époque, les enchères avaient atteint 1 million de dollars sans atteindre le prix de réserve. A suivre…
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